Οι κινητήρες πετρελαίου ταιριάζουν γάντι με τα SUV, καθώς έχουν χαμηλότερη κατανάλωση, ενώ προσφέρουν υψηλά επίπεδα ροπής (σε χαμηλές στροφές) στις εκτός δρόμου διαδρομές. Ό,τι πρέπει δηλαδή...
Η πετρελαιοκίνηση είναι μια πονεμένη ιστορία στην Ελλάδα, καθώς -ως γνωστόν- απαγορεύεται η κυκλοφορία των diesel μοντέλων στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη. Ενώ, λοιπόν, σε όλη την υπόλοιπη (πολιτισμένη) Ευρώπη οι καταναλωτές αγοράζουν τα εν λόγω μοντέλα κατά κόρον, εμείς εδώ τα αντιμετωπίζουμε ως παρωχημένης τεχνολογίας οχήματα που ευθύνονται για την περιβαλλοντική μόλυνση. Όλο αυτά, βέβαια, είναι μια μεγάλη παρεξήγηση, καθώς τα τελευταίας γενιάς diesel αυτοκίνητα πληρούν όλες τις προδιαγραφές ρύπων. Σε ό,τι αφορά τώρα ειδικά τα SUV, οι πετρελαιοκινητήρες προσφέρουν αυξημένες off road ικανότητες, καθώς σε μία απαιτητική διαδρομή αντιπαραθέτουν τα υψηλά νούμερα ροπής, τα οποία, μάλιστα, επιτυγχάνονται σε ιδιαίτερα χαμηλές στροφές περιστροφής του μηχανικού συνόλου. Για να μην αναφέρουμε τη μικρότερη κατανάλωση και το μεγαλύτερο κύκλο ζωής των diesel μοντέλων. Μέχρι να αλλάξει κάτι, λοιπόν, το θέμα που ακολουθεί αφορά στους τυχερούς (έτσι και αλλιώς) κατοίκους της ελληνικής περιφέρειας. Οι υπόλοιποι μόνο πετρέλαιο θέρμανσης...
Citroen C-Crosser 2,2 HDi
Citroen C-Crosser 2,2 HDi
Το C-Crosser είναι ένα πραγματικά "πολυεθνικό" μοντέλο, καθώς έχει δανειστεί το πλαίσιο και την τετρακίνηση από Mitsubishi Outlander, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας των 2,2 λίτρων έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Ford και έχει αποδείξει ότι είναι ένας πραγματικός χαμαιλέοντας, που μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε αμάξωμα και κάθε απαίτηση, από το C6 έως το Freelander. Άλλωστε, ο υπερτροφοδότης μεταβλητής γεωμετρίας προσφέρει -για την περίσταση- 160 ίππους και 380 Nm. ροπής, όπερ και μεταφράζεται σε χρόνο 9,6 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα και πολύ καλές ρεπρίζ. Στις στροφές, οι αντιδράσεις στη 2κίνητη λειτουργία είναι εύκολα ελεγχόμενες, ενώ βοηθά και το σύστημα ελέγχου ευστάθειας. Ως τετρακίνητο, το C-Crosser είναι ουδέτερο ακόμα και στις πιο γλιστερές διαδρομές. Στην ευθεία, η σταθερότητα είναι πολύ καλή, ενώ ξεχωρίζει η ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση έχει κάπως σκληρή ρύθμιση, οι αντιδράσεις της, όμως, στις ανωμαλίες είναι αποτελεσματικές, χωρίς να κουράζουν τους επιβάτες. Στο πατημένο χώμα αισθάνεται άνετα, λόγω της πολύ καλής λειτουργίας της τετρακίνησης. Ακόμη και σε σαθρό έδαφος, το C-Crosser θα "βγάλει" με ευκολία τον οδηγό του χωρίς να κολλήσει, καθώς προσφέρει και κλείδωμα της τετρακίνησης.
Εξοπλισμός
ESP, ABS με EBD, 8 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, υπολογιστής ταξιδιού, cruise control, αυτόματη λειτουργία προβολέων, δερμάτινο τιμόνι, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, 18άρες ζάντες αλουμινίου και αυτόματος κλιματισμός.
Τιμή €38.550
Με Green Bonus Ανταλλαγής 2.500€ όφελος επιπλέον της αξίας του παλαιού σας αυτοκινήτου.
Ford Kuga 2,0 TDCi
Ford Kuga 2,0 TDCi
Το βασικό (αν όχι το μόνο) μειονέκτημα του Ford Kuga είναι πως δεν προσφέρεται σε οικονομικότερη στη χρήση έκδοση από την υπερτροφοδοτούμενη των 2,5 λίτρων. Αυτό, όμως, ισχύει μόνο για τους δυστυχείς Αθηναίους και Θεσσαλονικείς, καθώς για όλους τους υπόλοιπους υπάρχει η diesel εκδοχή των 2,0 λίτρων, η οποία, μάλιστα, προηγήθηκε χρονικά από την αντίστοιχη της βενζίνης.
Οδική συμπεριφορά
Βασιζόμενο στο πλαίσιο των Focus και C-Max, το Kuga εμφανίζει ως δυνατό του χαρτί την οδηγική συμπεριφορά και αίσθηση σε ασφάλτινες συνθήκες. Είναι σταθερό και παρουσιάζει αυξημένα επίπεδα πρόσφυσης, ενώ το σύστημα τετρακίνησης (Haldex 4ης γενιάς) είναι άμεσο στην εμπλοκή του, κατανέμοντας -εφόσον χρειαστεί- έως και το 50% της ροπής στον πίσω άξονα (αρχικά η ροπή μεταφέρεται κατά 90% στον εμπρός άξονα). Το ύψος του αμαξώματος από το έδαφος (188 χλστ.) και η σχετικά σφιχτή ανάρτηση (προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς στην άσφαλτο) καθιστούν το Kuga ικανό σε ελαφριές μόνο εκτός δρόμου καταστάσεις. H τετρακίνηση, πάντως, είναι άμεση και ανταποκρίνεται όπου χρειαστεί.
Κινητήρας - επιδόσεις
Ο δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας πετρελαίου του Kuga αποδίδει 136 ίππους και 320 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας αυτός εμφανίζει θετικό τράβηγμα και καλή ελαστικότητα, προσδίδοντας καλές επιδόσεις στο crossover μοντέλο.
Εσωτερικό - Χώροι
Στο εσωτερικό του Kuga, η σχεδίαση παραπέμπει άμεσα στο MPV C-Max, εμφανίζοντας καλή ποιότητα κατασκευής και ευχάριστο διάκοσμο. Το φινίρισμα είναι και εκείνο πολύ καλό, όπως και η συναρμολόγηση των μαλακών τμημάτων του ταμπλό. Οι χώροι είναι επαρκείς για έως και 5 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών με όγκο 360 λίτρα ικανοποιεί. Η πόρτα του ανοίγει τμηματικά σε δύο μέρη.
Εξοπλισμός
ESP, ABS με EBD, Traction Con-trol, 8 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, σύστημα ανίχνευσης απώλειας πίεσης ελαστικών, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, 17άρες ζάντες αλουμινίου και Α/C.
Τιμή €33.020*
*Όφελος 3.200€ πληρώνοντας τοις μετρητοίς
Hyundai Tucson 2,0 VGT
Hyundai Tucson 2,0 VGT
H έκδοση του Tucson με τον ντίζελ 2λιτρο κινητήρα δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τις επιδόσεις του βενζινοκινητήρα των 2,0 λίτρων, αντιθέτως είναι αισθητά πιο σβέλτη στις ρεπρίζ και πιο οικονομική. Το κορεάτικο SUV, παρά τον αυξημένο όγκο του αμαξώματός του, είναι φιλικό στην οδήγηση και προσφέρει άνετες μετακινήσεις. Επίσης, το αμάξωμά του εμφανίζει αρκετά καλή σταθερότητα στον ανοιχτό δρόμο, ακόμα και σε ταχύτητες τελικής, ενώ στις στροφές χαρακτηρίζεται για την ουδετερότητά του. Το τιμόνι ικανοποιεί σε αίσθηση, ενώ τα φρένα είναι σε θέση να ακινητοποιήσουν έγκαιρα το βαρύ αμάξωμα. Οι εκτός δρόμου ικανότητες του Tucson είναι αρκετά καλές, δεδομένου του χαρακτήρα του, διατηρώντας παράλληλα την άνεση των επιβατών σε πολύ καλά επίπεδα. Για πιο δύσκολες συνθήκες υπάρχει η δυνατότητα επιλογής "κλειδώματος" του διαφορικού 50/50 ανά άξονα μέχρι τα 30 χλμ./ώρα. Το μοτέρ πετρελαίου των 2,0 λίτρων έχει σύγχρονη τεχνολογία με 16βάλβιδη κεφαλή, σύστημα κοινής γραμμής τροφοδοσίας και υπερτροφοδότη. Η απόδοση των 140 ίππων και κυρίως η ροπή των 305 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.800 σ.α.λ., ευνοούν ιδιαίτερα την ελαστικότητα και το τράβηγμα. Η λειτουργία του ντίζελ κινητήρα είναι συνολικά αρκετά πολιτισμένη.
Εξοπλισμός
ABS με EBD, 2 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, 16άρες ζάντες αλουμινίου και Α/C.
Τιμή €26.900*
*σε προσφορά με 22.850€
Kia Sorento 2,5 VGT
Kia Sorento 2,5 PROGRESS
Λίγο πριν την έλευση του νέου, διαφορετικής φιλοσοφίας, μοντέλου, προλαβαίνετε να αποκτήσετε το υπάρχον Sorento, ένα από τα λίγα SUV με σκάλα και κοντές. Το Sorento προσφέρει ικανοποιητική ευθυβολία, ακόμα και όταν κινείται κοντά στο όριό του. Οι κλίσεις στις στροφές είναι αναμενόμενες από ένα τόσο ογκώδες όχημα και δεν τρομάζουν, παρόλο που το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ και με μέτρια αμεσότητα. Εκτός δρόμου, τώρα, προσφέρει υψηλή άνεση στους επιβάτες, ενώ με την πίσω κίνηση, τα περιθώρια για παιχνίδια πλαγιολίσθησης είναι αστείρευτα. Το σασί τύπου σκάλας, ο άκαμπτος πίσω άξονας και οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων είναι ενδεικτικά των δυνατοτήτων του Sorento. Από εκεί και πέρα, η εμπλοκή των κοντών σχέσεων μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη συνιστάται για τα δύσκολα περάσματα. Η καμπίνα διαθέτει αποδεκτή σχεδίαση και ικανοποιητική ποιότητα κατασκευής. Οι χώροι είναι αρκετά άνετοι (ειδικά σε ό,τι αφορά το διαθέσιμο πλάτος και τον αέρα για τα γόνατα των πίσω επιβατών), ενώ τα καθίσματα είναι αναπαυτικά. Το πορτ-μπαγκάζ έχει μεγάλο άνοιγμα και όγκο 486 λίτρων. Τέλος, το 4κύλινδρο diesel μοτέρ προσφέρει εξαιρετικά επίπεδα ροπής από τις χαμηλές κιόλας στροφές λειτουργίας του, ενώ έχει και λογικές απαιτήσεις σε καύσιμο.
Εξοπλισμός
ABS με EBD, 2 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, υπολογιστής ταξιδίου, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, ζάντες αλουμινίου, συναγερμός και Α/C.
Τιμή €34.300
Με τη προσφορά 5.000€ η τιμή διαμορφώνεται σε 29.300€.
Mitsubishi Outlander 2,0 DI-D
Mitsubishi Outlander 2,0 DI-D
Το Mitsubishi Outlander, σε αντίθεση με τα "αδελφά" Citroen C-Crosser και Peugeot 4007 που εξοπλίζονται με turbodiesel κινητήρα 2,2 λίτρων, φέρει κάτω από το καπό του ένα 2λιτρο σύνολο, το οποίο προέρχεται από τη Volkswagen.
Οδηγώντας
Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή, ενώ η μαλακή ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς να παρουσιάζει τάσεις πλεύσης. Σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις είναι υπαρκτές σε έντονο βαθμό, ωστόσο δεν ανησυχούν τον οδηγό. Το ESP δεν αφήνει να εκδηλωθούν υποστροφικές τάσεις, υπό αυτές τις συνθήκες, ωστόσο το σύστημα διεύθυνσης μεταφέρει τεχνητή αίσθηση στον οδηγό και παρουσιάζει ασάφεια γύρω από τη θέση της ευθείας. Σε εκτός δρόμου διαδρομές, το Outlander θα κινηθεί με την ίδια ευκολία αν μιλάμε για πατημένες διαδρομές, με το σύστημα τετρακίνησης και το ύψος του αμαξώματος από το έδαφος (205 χλστ.) να αρκούν για την εύκολη και γρήγορη κίνησή του.
Κινητήρας - Επιδόσεις
Ο πετρελαιοκινητήρας προέρχεται από τη VW και παρουσιάζει θετικό τράβηγμα, όταν το στροφόμετρο ακουμπήσει στις 2.000 σ.α.λ. Μέχρι να φτάσει εκεί όμως, η υστέρησή του είναι χαρακτηριστική και ενοχλεί τόσο σε αστικές συνθήκες όσο και σε προσπέλαση εμποδίων. Ο ήχος που παράγει (ως πετρελαιοκινητήρας) είναι αισθητός στην καμπίνα των επιβατών, ενώ η κατανάλωσή του κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα.
Τετρακίνηση
Το σύστημα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να στείλει στον πίσω άξονα από το 15% έως και το 60% της ροπής. Από εκεί και πέρα, υπάρχει επιλογή για προσθιοκίνητη λειτουργία, αλλά και για κλείδωμα της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50.
Εσωτερικό - Χώροι
Η σχεδίαση του εσωτερικού είναι αρκούντως σύγχρονη και τα πλαστικά, αν και σκληρά, δείχνουν στιβαρά. Σε πολύ καλά επίπεδα βρίσκεται ο διαθέσιμος χώρος στο πίσω κάθισμα του Outlander. Στην 7θέσια διάταξη, οι δύο τελευταίες θέσεις θα φιλοξενήσουν επιβάτες αναστήματος κάτω του μετρίου, κυρίως λόγω του περιορισμένου χώρου για τα γόνατα. Ο χώρος αποσκευών, ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων, προσφέρει χωρητικότητα 541 λτ. (5θέσια διάταξη) ή 220 λίτρων (7θέσια).
Εξοπλισμός
Σύστημα άμεσου ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης, ABS με EBD και Break Assist, 6 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, cruise control, προηγμένο ηχοσύστημα Rockford, δερμάτινα καθίσματα με τα εμπρός θερμαινόμενα (του οδηγού ηλεκτρικό), φώτα Xenon, Auto Light, Rain Sensor, 18άρες ζάντες αλουμινίου, κλιματισμός και ηλιοροφή.
Τιμή €38.240*
*έκπτωση 4.000€ για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων
Nissan X-Trail 2,0 DCi 173 ps
Nissan X-Trail 2,0 DCi 173 ps
Το X-Trail, εκτός από το 2λιτρο κινητήρα βενζίνης των 141 ίππων, διατίθεται και με δύο ντίζελ 2,0 λίτρων, ονομαστικής απόδοσης 150 και 173 ίππων αντίστοιχα.
Οδηγώντας
H προσφερόμενη άνεση από την ανεξάρτητη ανάρτηση με τη μαλακή ρύθμιση είναι ένα από τα πρώτα στοιχεία που θα εκτιμήσει ο οδηγός. Το παραπάνω γίνεται άμεσα αντιληπτό και κατά την κίνηση σε κακοτράχαλες χωμάτινες διαδρομές, καθώς το αυτοκίνητο περνά από εδαφικές ανωμαλίες χωρίς να ενοχλούνται οι επιβάτες. Επιπλέον, το ογκώδες και βαρύ αμάξωμά του, το οποίο μειονεκτεί ως προς την ευελιξία, εμφανίζει πολύ καλή σταθερότητα στις ευθείες των εθνικών οδών, ενώ σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, οι κλίσεις που παρουσιάζει γίνονται αισθητές, δίχως όμως να επηρεάζεται η σταθερότητά του. Τέλος, το τιμόνι και τα φρένα έχουν θετική αίσθηση και αποτελεσματικότητα.
Κινητήρας - Επιδόσεις
Το μηχανικό σύνολο εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει στο X-Trail. Παράλληλα, η άφθονη ροπή που διαθέτει στις μεσαίες στροφές λειτουργίας του εκτιμάται δεόντως στα ταξίδια. Κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. το τράβηγμά του είναι θετικό, αν και κατά την προσπέλαση έντονων εδαφικών ανωμαλιών εκτός δρόμου θα αναζητηθεί περισσότερη ροπή στις πιο χαμηλές στροφές. Επιπλέον, ο θόρυβος που παράγει δεν θα ενοχλήσει τους επιβάτες, ενώ η κατανάλωσή του διατηρείται σε λογικά επίπεδα, ακόμα και όταν οδηγείται σε πιο πιεσμένους ρυθμούς.
Τετρακίνηση
O οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής της κίνησης εμπρός, της αυτόματης τετρακίνησης και του κλειδώματος σε ποσοστό 50:50 ανά άξονα, το οποίο απενεργοποιείται αυτόματα μετά τα 40 χλμ./ώρα. Παράλληλα διαθέτει σύστημα υποβοήθησης κατάβασης.
Εσωτερικό - Χώροι
Ο θάλαμος επιβατών του X-Trail με τη σύγχρονη συνολικά εικόνα διαθέτει προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, την οποία αναβαθμίζει το αφρώδες υλικό, που καλύπτει ολόκληρο το ταμπλό. Πολύ καλή με τη σειρά της είναι η πρακτικότητα που προσφέρει το εσωτερικό λόγω των πολλών αποθηκευτικών χώρων, ενώ από πλευράς χώρων 4 ενήλικα άτομα δεν θα αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα. Για τις αποσκευές τους, το αντίστοιχο τμήμα είναι πολύ μεγάλο με χωρητικότητα 603 λτ., ενώ με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος δημιουργείται ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο.
Εξοπλισμός
ABS με BA και EBD, 6 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, υπολογιστής ταξιδίου, cruise control, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με CD Changer και 6 ηχεία, αισθητήρες βροχής, δερμάτινο τιμόνι, επιλογέας και χειρόφρενο, 17άρες ζάντες αλουμινίου, αυτόματος κλιματισμός και ηλιοροφή.
Τιμή €37.850*
*36.150€ μέσω του Green & Win
SsangYong Kyron Xdi200
SsangYong Kyron Xdi200
Κύριο χαρακτηριστικό του Kyron στην άσφαλτο είναι η άνεση που προσφέρει, λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης, η οποία, όμως, έχει αντίκτυπο στην εμφάνιση μεγάλων κλίσεων στις στροφές. Αντιθέτως, η εικόνα σε εκτός δρόμου διαδρομές είναι πολύ καλή. Το Kyron διαθέτει τρία διαφορικά και από αρχικά πισωκίνητο μπορεί να μετατραπεί σε τετρακίνητο, με ποσοστό ροπής 50:50 ανά άξονα, ενώ μπορεί να επιλεγούν και οι αργές σχέσεις του κιβωτίου. Στα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το HDC (σύστημα ασφαλούς κατηφορικής κίνησης). Η μέγιστη ροπή των 310 Nm αποδίδεται στις 1.800 σ.α.λ., γεγονός που εκτιμάται σε εκτός δρόμου διαδρομές. Στην περίπτωση που το θέλετε αυτόματο, έχετε υπ’ όψιν πως οι επιδόσεις του με το 5άρι αυτόματο-σειριακό κιβώτιο T-Tronic είναι επιβαρημένες, λόγω των αργών αλλαγών που προσφέρει ακόμα και στη σειριακή λειτουργία. Τέλος, στο εσωτερικό, τα καλής ποιότητας υλικά κατασκευής του ταμπλό είναι μαλακά, ενώ έχουν σχετικά καλή συναρμολόγηση. Η θέση ορισμένων χειριστηρίων δυσκολεύει τον οδηγό, που χρειάζεται κάποια εξοικείωση. Ο αέρας για τα πόδια αλλά και για τα κεφάλια των πίσω επιβατών είναι πολύ καλός. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 625 λίτρα και ικανοποιεί τόσο με το σχήμα του όσο και με το άνοιγμά του.
Εξοπλισμός
ESP, ABS με EBD, ASR, HBA, HDC, ARP, 2 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 6 ηχεία, 18άρες ζάντες αλουμινίου και αυτόματος κλιματισμός.
Τιμή €28.100*
*προσφέρεται έκπτωση 1.500€
Subaru Forester 2,0 TD
Subaru Forester 2,0 TD
Η μαλακή ανάρτηση εξασφαλίζει πολύ καλή άνεση και στις ευθείες το ιαπωνικό SUV παραμένει σταθερό, ανεξαρτήτως ταχύτητας. Στις στροφές, οι κλίσεις είναι αισθητές, κάτι που, όμως, δεν επηρεάζει τη σταθερότητά του, ακόμη και με την απενεργοποίηση του στάνταρ ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς (VDC). H αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (215 χλστ.) και η συμμετρική τετρακίνηση καθιστούν το Forester ικανό εκτός δρόμου, αν και οι κοντές σχέσεις αποτελούν προνόμιο μονάχα της ατμοσφαιρικής έκδοσης βενζίνης. Το σύστημα Symmetrical All Wheel Drive αποτελείται από τρία διαφορικά. Στο κεντρικό συναντούμε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) το οποίο κατανέμει τη ροπή σε κάθε τροχό ξεχωριστά (και όχι ανά άξονα), ενώ η αναλογία μεταβάλλεται σε πραγματικό χρόνο, αποτρέποντας τους τροχούς να ολισθήσουν. Ο κινητήρας, πάλι, προσφέρει ανταγωνιστικότατες επιδόσεις, ενώ έχει χαμηλές αξιώσεις σε πετρέλαιο. Τέλος, ο θάλαμος επιβατών προέρχεται αυτούσιος από τον αντίστοιχο του Impreza. Έχει σύγχρονη αισθητική και καλή εργονομία, όμως τα σκληρά πλαστικά -και ειδικά αυτά στο κάτω τμήμα του ταμπλό και στις πόρτες- δείχνουν φθηνά. Η καμπίνα προσφέρει συνολικά πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές.
Εξοπλισμός
Traction Control, VDC, Hill Start Assist, ABS με EBD και Break Assist, 8 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, cruise control, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι, 16άρες ζάντες αλουμινίου και αυτόματος κλιματισμός.
Τιμή €32.900
ερωτηση προς 4χ4mag...που ειναι το grand vitara oeooooooo?
