GP Ευρώπης: Παρουσίαση αγώνα

[gmak]

Αναλυτικά το πρόγραμμα του αγώνα:
Παρασκευή 22/8
Ελεύθερες δοκιμές - 1ο σκέλος: 11:00 - 12:30GR
Ελεύθερες δοκιμές - 2ο σκέλος: 15:00 - 16:30GR
Σάββατο 23/8
Ελεύθερες δοκιμές: 12:00 - 13:00GR
Κατατακτήριες δοκιμές: 15:00GR

Κυριακή 24/8
Αγώνας: 15:00GR

F1 και TV...
O Alpha θα δείξει σε απευθείας μετάδοση τόσο τις κατατακτήριες δοκιμές όσο και τον αγώνα. Οι κατατακτήριες δοκιμές διεξάγονται το Σάββατο 23/8 στις 15:00GR, με την εκπομπή να αρχίζει μισή ώρα νωρίτερα. Κάτι ανάλογο θα συμβεί και την Κυριακή 24/8. O αγώνας ξεκινάει στις 15:00GR, ενώ η εκπομπή μισή ώρα νωρίτερα. Όσοι διαθέτουν δορυφορικούς δέκτες, μπορούν να παρακολουθήσουν σε απευθείας μετάδοση τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα από το γερμανικό κανάλι RTL.

Λίγη ιστορία...
Το μέλλον της F1 περνάει μέσα από ...δημόσιους δρόμους. Αυτός είναι ο στόχος του Μπέρνι Έκλεστοουν που θέλει να δει το πρόγραμμα να γεμίζει από αγώνες αλά Μονακό.

Η τάση είναι να υπάρχουν αγώνες πόλεων και φέτος στο Πρωτάθλημα πέραν της παραδοσιακής ...βόλτας στους στενούς δρόμους του Μονακό, υπάρχουν δυο νέα GP ίδιου στιλ: το ευρωπαϊκό που θα διεξαχθεί στη Βαλένθια και της Σιγκαπούρης.

Χρονικά προηγείται ο αγώνας της Βαλένθια. Η πίστα ή καλύτερα η διαδρομή βρίσκεται στο λιμάνι της πόλης και περνάει γύρω από τη μαρίνα Juan Calros 1 όπου φιλοξενήθηκε πέρσι η 32η έκδοση του περίφημου ιστιοπλοϊκού αγώνα America's Cup.

Το μήκος της διαδρομής είναι στα 5,440 μέτρα και τη σχεδίασή της επιμελήθηκε ο Γερμανός αρχιτέκτονας, Χέρμαν Τίλκε.

Πρόκειται για μια πολύ γρήγορη διαδρομή που δεν έχει καμία σχέση με αυτή του Μονακό. Αποτελείται από 25 στροφές (14 δεξιές και 11 αριστερές), ενώ υπάρχουν πέντε σημεία στα οποία τα μονοθέσια μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα άνω των 300km/h. Στη μεγαλύτερη ευθεία η ταχύτητα φτάνει τα 323km/h ενώ σύμφωνα με εκτιμήσεις η μέση ωριαία ταχύτητα θα είναι στα 225km/h!

Το μέγιστο πλάτος του σιρκουί φτάνει τα 14 μέτρα ενώ υπάρχουν δύο σημεία που προσφέρονται για προσπεράσματα.

Οι απαιτήσεις στο αεροδυναμικό πακέτο των μονοθεσίων είναι παρόμοιες με αυτές της πίστας του Χόκενχαϊμ, ενώ είναι ιδιαίτερη απαιτητική στα φρένα θυμίζοντας πολύ Μπαχρέιν.

Στις 20 εξέδρες που έχουν στηθεί μπορούν να φιλοξενηθούν γύρω στους 106.000 θεατές. Παρά τις τσουχτερές τιμές των εισιτιρίων -από 200 μέχρι 400-500 ευρώ- η πίστα αναμένεται να είναι κατάμεστη την ημέρα διεξαγωγής του αγώνα.

Η κατασκευή ολοκληρώθηκε μέσα σε 12 μήνες και το κόστος έφτασε τα 60 εκατομμύρια ευρώ. Η εταιρία Valmor Sports μέλος της οποίας και είναι και ο παλιός Παγκόσμιος Πρωταθλητής των GP μοτοσικλετών, Χόρχε "Άσπαρ" Μαρτίνεθ, διαχειρίζεται τα δικαιώματα της πίστας και έχει υπογράψει 7ετές συμβόλαιο με τον ισχυρό άνδρα της F1, Μπέρνι Έκλεστοουν ενώ υπάρχει η προοπτική επέκτασής του για άλλα πέντε χρόνια.

Σύμφωνα με τον ισπανικό Τύπο, για να μπορέσει να εξασφαλίσει η Βαλένθια μια θέση στο πρόγραμμα του Πρωταθλήματος της F1, έπρεπε να πληρώσει γύρω στα 18 εκατομμύρια ευρώ ετησίως στον Έκλεστοουν.


Stats...
-Στην Ουγγαρία ο Χάικι Κοβαλάινεν έγινε ο 100ος πιλότος στην ιστορία που νίκησε αγώνα της F1. Παράλληλα έγινε ο πέμπτος πιλότος φέτος που πήρε νίκη μετά τους Χάμιλτον, Ράικονεν, Μάσα και Κούμπιτσα.
-Ο Φινλανδός πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στην F1 μετά από 27 αγώνες, τη στιγμή που ο Φερνάντο Αλόνσο χρειάστηκε 30 αγώνες και ο Κίμι Ράικονεν 36.
-Η Ferrari είναι η ομάδα με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία του σπορ. 206 πρωτιές έχει η Scuderia, με την McLaren να ακολουθεί στη δεύτερη θέση με 161. Τρίτη είναι η Williams με 113.
-Ferrari και McLaren έχουν κερδίσει από πέντε αγώνες φέτος.
-Οχτώ από τις δέκα ομάδες που λαμβάνουν μέρος στο Πρωτάθλημα έχουν εκπροσωπηθεί στο βάθρο. Ο λόγος για τις: Ferrari, BMW-Sauber, McLaren, Toyota, Honda, Renault, Williams, Red Bull.
-Με τη δεύτερη θέση που πήρε ο Τίμο Γκλοκ στην Ουγγαρία ισοφάρισε το καλύτερο αποτέλεσμα της Toyota στην F1.
-Oι Τζιανκάρλο Φιζικέλα και Άντριαν Σούτιλ της Force India είναι οι μοναδικοί πιλότοι που ακόμα δεν έχουν βαθμολογηθεί στο φετινό Πρωτάθλημα.
-Πέντε διαφορετικοί πιλότοι έχουν ξεκινήσει φέτος από την pole position (Μάσα, Ράικονεν, Χάμιλτον, Κοβαλάινεν και Κούμπιτσα).
-Η Ισπανία είναι η μοναδική χώρα με δυο αγώνες στο φετινό πρόγραμμα. Η τελευταία φορά που φιλοξένησε και πάλι δυο GP της F1 ήταν το 1997.
-Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι ο μοναδικός εκπρόσωπος της Ισπανίας στο φετινό Πρωτάθλημα.
-Το πρώτο GP της Ευρώπης διεξήχθη το 1983, στη βρετανική πίστα Μπραντς Χατς. Τα τελευταία χρόνια το Νίρμπουργκρινγκ ήταν ο σταθερός «οικοδεσπότης» των ευρωπαϊκών GP.
-Οι πίστες που έχουν φιλοξενήσει τα 17 ευρωπαϊκά GP που έχουν γίνει ως τώρα είναι οι: Μπραντς Χατς (1983, 1985), Ντόνιγκτον Παρκ (1993), Χερέθ (1994, 1997) και Νίρμπουργκρινγκ (1984, 1995, 1996, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007).
Μένιος Κατής
mkatis@e-go.gr

[gmak]

F1-GP Ευρώπης: Ο Μάσα στην pole

Μοναδικές οι εικόνες από το λιμάνι της πόλης
«Δύσκολο να κερδίσω το Μάσα αύριο» λέει ο Χάμιλτον
Απογοήτευσε τους συμπατριώτες του ο Αλόνσο
Μάσα on board
Μοναδικές οι εικόνες από το λιμάνι της Βαλένθια με τις κάμερες να εναλλάσσουν τα πλάνα τους ανάμεσα στα κότερα και τα μονοθέσια με φόντο το συννεφιασμένο ουρανό. Σε μια πίστα όπου ακόμη μαθαίνουν τα πατήματά της οι οδηγοί, ο Φελίπε Μάσα με κεκτημένη ταχύτητα από τον προηγούμενο αγώνα και την καταπληκτική εμφάνισή του εκεί πήρε την pole position μπροστά από το μεγάλο του αντίπαλο στη μάχη του τίτλου, Λιούις Χάμιλτον.



«Είναι σπουδαίο για μένα να βρίσκομαι στην pole position μετά από τόση ατυχία στον προηγούμενο αγώνα όπου είχα τη νίκη στην τσέπη μου μέχρι τρεις γύρους πριν το τέλος. Είναι σημαντικό πλεονέκτημα να βρίσκομαι μπροστά σε μια πίστα που γλιστρά πολύ εκτός αγωνιστικής γραμμής» είπε στις πρώτες του δηλώσεις ο Βραζιλιάνος.

Ο Χάμιλτον με τη σειρά του παραδέχτηκε ότι στην πρώτη του προσπάθεια έχασε πολύ χρόνο ενώ όπως τόνισε και η δεύτερη δεν ήταν τέλεια: «Είχα περιθώρια για κάτι παραπάνω στη στροφή 4 και στη στροφή 5. Θα είναι πολύ δύσκολο να κοντράρω το Μάσα αύριο».
Ο Πολωνός Ρόμπερτ Κουμπίτσα δήλωσε ικανοποιημένος με το κράτημα της BMW Sauber F108 ενώ τα προβλήματα του Ράικονεν συνεχίστηκαν.


Ο Αλόνσο πάτησε άτσαλα στο κερμπ και έμεινε εκτός 10αδας

Θετική έκπληξη της ημέρας η παρουσία των δυο Toro Rosso στην 10αδα ενώ αρνητικές η απουσία των Renault και Red Bull – Renault απ΄αυτή. Ειδοποιός διαφορά ο κινητήρας Ferrari που χρησιμοποιούν οι «Ιταλικοί» ταύροι. Ειδικά ο Φέτελ έλαμψε όχι μόνο με την 6η θέση αλλά και σημειώνοντας στη 2η περίοδο τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας.

Η απευθείας μετάδοση του αγώνα θα ξεκινήσει αύριο Κυριακή στις 14:30, στην τηλεόραση του Alpha.

H KATATAΞΗ

Driver
Team
Q1
Q2
Q3
Laps

1
Felipe Massa
Ferrari
1:38.176
1:37.859
1:38.989
19

2
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
1:38.464
1:37.954
1:39.199
15

3
Robert Kubica
BMW Sauber
1:38.347
1:38.050
1:39.392
18

4
Kimi Räikkönen
Ferrari
1:38.703
1:38.229
1:39.488
21

5
Heikki Kovalainen
McLaren-Mercedes
1:38.656
1:38.120
1:39.937
18

6
Sebastian Vettel
STR-Ferrari
1:38.141
1:37.842
1:40.142
19

7
Jarno Trulli
Toyota
1:37.948
1:37.928
1:40.309
21

8
Nick Heidfeld
BMW Sauber
1:38.738
1:37.859
1:40.631
19

9
Nico Rosberg
Williams-Toyota
1:38.595
1:38.336
1:40.721
18

10
Sebastien Bourdais
STR-Ferrari
1:38.622
1:38.417
1:40.750
18

11
Kazuki Nakajima
Williams-Toyota
1:38.667
1:38.428
15

12
Fernando Alonso
Renault
1:38.268
1:38.435
12

13
Timo Glock
Toyota
1:38.532
1:38.499
14

14
Mark Webber
Red Bull-Renault
1:38.559
1:38.515
15

15
Nelsinho Piquet
Renault
1:38.787
1:38.744
15

16
Jenson Button
Honda
1:38.880
6

17
David Coulthard
Red Bull-Renault
1:39.235
9

18
Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari
1:39.268
10

19
Rubens Barrichello
Honda
1:39.811
10

20
Adrian Sutil
Force India-Ferrari
1:39.943

protothema.gr