ZANTES DIAFORETIKVN DIASTASEVN X3

[antonis]

Geia se olous
Eimai neo melos apo kavala kai exo mia aporia.
Exo ena x3 2.0d to opoio foraei zantes 17" 235/55/17 thelo na balo tis 18" zantes tis BMW oi opoies einai diaforetikon diastaseon, mprosta 235/50/18 kai piso 255/45/18 exo akoysei omos oti fthironte poly grigora ta piso elastixa se sxesi me ta mprosta kai arxizei to xdrive na antilambanete oti olisthenoyn oi piso troxoi logo diaforetikvn diametrvn tvn elastikvn pragma to opoio mporei na odigisei se problhma toy kentrikoy diaforikoy.
An kapoios gnorizei to thema tha me boithoyse h simboyli toy.
Eyxaristo.

[palidim]

Τα υπαρχοντα ελαστικα 235/55/17 εχουν διαμετρο τροχου 69,2 εκ.
Τα νεα μπροστινα 235/50/18 θα εχουν διαμετρο τροχου 69,4 εκ
Τα νεα πισω 255/45/18 θα εχουν διαμετρο 68,85 εκ.
Δηλαδη με λιγα λογια ζητας να ψηλωσεις κατα 0,55/2=0,27 εκ το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Κοιτα το βαθος του πελματος στα ελαστικα σου και θα δεις οτι το xdrive στην ουσια, και με τα υπαρχοντα ελαστικα, μετα απο καποια χιλιομετρα θα επρεπε να επηραζεται, γιατι τα λαστιχα των κινητηριων τροχων τρωγωνται πιο γρηγορα.
Αναρωτιεμαι εαν το xdrive ειναι τοσο ευαισθητο και καταλαβαινει τοσο μικρες διαφορες οπως αυτη των 2,7 χιλιοστων?

[antonis]

Συμφωνω με οσα λες παραπανω αλλα η διαφορα στην περιμετρο του τροχου ειναι 3,1415 φορες μεγαλυτερη. Η απορία μου ειναι οτι εφοσον ειναι απο κατασκευης μικροτερης διαμετρου τα πίσω μετα απο καποια φθορα (εντονοτερη στον πισω αξονα) η διαφορα θα γινει μεγαλυτερη και ισως τοτε να εχω προβλημα με αποτελεσμα η αλλαγη των ελαστικων να γινεται πολυ συντομα πραγμα το οποιο θα ειναι αντιοικονομικο?

[grek]

Η διαφορα ειναι απειροελαχιστη για να σου δημιουργησει προβλημα.
Εξαλλου αφου η διαφορα ειναι μαμισια δεν τιθεται καν θεμα!!!!!
Νομιζω οτι ανησυχεις ασκοπα!!!!

[antonis]

Μαλλον ετσι πρεπει να ειναι grek.
Σ' ευχαρηστω.