Mitsubishi ASX

[maria]

Ένα compact crossover ετοιμάζεται να ρίξει στην αγορά η Mitsubishi. Ένα μοντέλο με την ονομασία ASX για την ευρωπαική αγορά, το οποίο όμως ελάχιστες διαφορές έχει με το RVR που είναι η ονομασία για τον υπόλοιπο κόσμο.



Στο 80ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές του επόμενου μήνα θα γίνει η πρεμιέρα του νέου crossover της Mitsubishi, του ASX. Ένα μοντέλο με το οποίο η γιαπωνέζικη φίρμα φιλοδοξεί να αυξήσει το ποσοστό της στην εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία των SUV και Crossover.

Το Mitsubishi ASX φθάνει σε μήκος τα 4,3 μέτρα και είναι κατά 35 εκατοστά μικρότερο από το Outlander. Με αυτό το μήκος όμως, το νέο μοντέλο της Mitsubishi δείχνει πως βασικοί αντίπαλοί του θα είναι μοντέλα όπως το Toyota RAV4 (4,415 μέτρα), το VW Tiguan (4,430) , αλλά και το ολοκαίνουργιο Skoda Yeti (4,223 μέτρα μήκος).


Με αυτά τα δεδομένα, το ASX θα αποτελέσει το μοντέλο βάσης της φίρμας για τα εκτός δρόμου οχήματα που διαθέτει στην γκάμα της. Και έρχεται να καλύψει ένα σημαντικό κενό, το οποίο υπήρχε από τότε που σταμάτησε η παραγωγή του Pinin.

Το τετράθυρο μοντέλο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την ταυτότητά του. Η μάσκα άλλωστε είναι χαρακτηριστική και είναι ίδια σε όλα τα μοντέλα της εταιρίας. Φέρει την ονομασία «Jet fighter» και είναι εμπνευσμένη απ' το μαχητικό F2 που κατασκευάζει η Mitsubishi.

Απ΄ εκεί και πέρα οι σχεδιαστικές γραμμές που έχουν υιοθετηθεί είναι σύγχρονες , οι ράγες στην οροφή τονίζουν την προσωπικότητα του μοντέλου, ενώ τα πλαινά φλας είναι τοποθετημένα στους καθρέπτες. Όλες αυτές οι πινελιές έχουν σαν στόχο να τονίσουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αυτοκινήτου. Και, κρίνοντας από τα υπόλοιπα 4Χ4 μοντέλα της Mitsubishi, αυτές πρέπει να είναι ικανοποιητικές.

Το Mitsubishi ASX θα εφοδιάζεται με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Από όσα έχουν γίνει γνωστά, σε αυτή την γκάμα θα περιλαμβάνεται και ένα ολοκαίνουργιο turbodiesel σύνολο της οικογένειας MIVEC, χωρητικότητας 1.800 κ.ε. το οποίο θα πληροί τις προδιαγραφές Euro5. Η εν λόγω έκδοση θα εφοδιάζεται με σύστημα Stop & go, που θα σταματάει την λειτουργία της κινητήρα όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιείται και θα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία όταν ο οδηγός πατά ξανά το γκάζι.

Η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται μέσω μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων.

Τώρα, σε ότι αφορά την διάθεση του αυτοκινήτου στην ευρωπαική αγορά, αυτή αναμένεται να ξεκινήσει από την άνοιξη. Ενώ στην ελληνική αγορά θα έρθει αργότερα. Σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες, αναμένεται προς το τέλος του καλοκαιριού, ή τις αρχές του φθινοπώρου.
πηγη auto24

[gmak]

Με έναν εξαιρετικό πετρελαιοκινητήρα κάτω από το καπό του, το μικρό SUV της Mitsubishi είναι ένα πραγματικά απολαυστικό αυτοκίνητο κάτω από όλες τις οδηγικές συνθήκες. Ωστόσο, στην ελληνική πραγματικότητα παραμένει «απαγορευμένο» στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα.


Διαβάστε περισσότερα στο Auto Τρίτη Βορείου Ελλάδος που κυκλοφρεί.
Η εισβολή της Mitsubishi στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV γίνεται με το ASX, ένα μοντέλο που διαθέτει όλα τα στοιχεία για να πρωταγωνιστήσει στην αγορά της Ευρώπης. Στην Ελλάδα, η απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη καθιστά τις κορυφαίες εκδόσεις του μοντέλου μη εμπορικές, γεγονός που στρέφει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στη δικίνητη και βενζινοκίνητη έκδοση 1,6 λίτρων με 117 ίππους. Ωστόσο, αυτοί που έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν την diesel εκδοχή με το νέο κινητήρα 1,8 λίτρων DiD, απόδοσης 150 ίππων, έχουν σαφώς μια πιο ολοκληρωμένη επιλογή, καθώς η μοναδική τετρακίνητη εκδοχή του μοντέλου διατίθεται αποκλειστικά με αυτόν τον κινητήρα.

Διαβάστε την αναλυτική παρουσίαση του Mitsubishi ASX 1,8 DiD 150 PS 4Χ4 στο Auto Τρίτη βορείου Ελλάδος που κυκλοφορεί.


autotriti.gr

[gmak]

Οδηγούμε το Mitsubishi ASX 1.6

Όταν είχαμε δοκιμάσει, τον περασμένο Ιούλιο, το ASX 1.8 DiD σε άσφαλτο και χώμα, είχαμε εντυπωσιαστεί από τις δυνατότητες του νέου crossover της Mitsubishi. Χάρη στη μεγάλη ροπή (30,6 χλγμ.) ο κινητήρας ντίζελ χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο και το βοηθά να ξεπεράσει τα εμπόδια που προκαλεί η σχετικά μικρή απόσταση από το έδαφος (17 εκατ.). Στην περίπτωση του βενζινοκίνητου ASX 1.6, κάτω από το καπό βρίσκεται μία υπερκυβισμένη έκδοση του 1.5 της Mitsubishi που εξοπλίζει το Lancer. Ως αποτέλεσμα, η μέγιστη ισχύς έχει ανέβει στους 117 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και η ροπή στα 15,7 χλγμ. στις 4.000 σ.α.λ.

Οι επεμβάσεις που έχουν γίνει στον κινητήρα, του επιτρέπουν να κινεί αξιοπρεπώς το βαρύ αμάξωμα στην άσφαλτο και να το βγάλει από μία δύσκολη στιγμή εκτός δρόμου. Η απουσία βέβαια τετρακίνησης, στερεί από τον οδηγό του ASX 1.6 τη δυνατότητα να επιλέξει δύσβατες διαδρομές. Αυτό δεν φαίνεται πάντως να απασχολεί τους ανθρώπους της Mitsubishi, καθώς θεωρούν ότι η πλειοψηφία του κοινού που θα επιλέξει το νέο της crossover επιζητά ένα όχημα με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και όχι κατ’ ανάγκη 4x4.

Το ASX 1.6 «πατά» γερά στο δρόμο, χωρίς οι κλίσεις του να τρομάζουν ακόμη και στις μεγάλες ταχύτητες. Η πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης είναι επαρκής ενώ και το 5τάχυτο κιβώτιο είναι σαφές και με καλή λειτουργία. Μοναδικό μας παράπονο από τον 1.6 είναι ο θόρυβος που παράγει όσο ανεβαίνουν οι στροφές.

Χάρη και στο πακέτο ClearTec (Stop&Go, ηλεκτρική υποβοήθηση, σύστημα διαχείρισης φόρτισης της μπαταρίας και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης) το ASX 1.6 αποδεικνύεται ιδιαίτερα οικονομικό, για τα δεδομένα βέβαια της κατηγορίας. Μπορεί να μην… πιάσαμε τα 5,9 λίτρα/100 χλμ. μεικτή κατανάλωση που ανακοινώνει η Mitsubishi, κινούμενοι όμως στην εθνική είδαμε τη σχετική ένδειξη να κινείται γύρω στα 7 λ./100 χλμ.

Το ASX 1.6 βρίσκεται στις εκθέσεις της Mitsubishi σε 4 εκδόσεις. Η βασική είναι η Inform και με κόστος 19.690 ευρώ περιλαμβάνει Active Stability Control, Hill Start Assist, 9 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες. Ακολουθεί η Invite (τιμή 21.820 ευρώ) με επιπλέον εξοπλισμό ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, Cruise Control με χειριστήρια στο τιμόνι, προβολείς ομίχλης και αισθητήρες παρκαρίσματος. Η έκδοση Intense πωλείται προς 23.340 ευρώ, προσφέροντας ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες με ενσωματωμένο φλας, σύστημα πλύσης προβολέων, προβολείς Xenon και Bluetooth με χειριστήρια στο τιμόνι. Η κορυφαία έκδοση Intense Panorama (με τιμή 24.060 ευρώ) περιλαμβάνει επιπλέον γυάλινη πανοραμική οροφή με σύστημα σκίασης και νυχτερινό φωτισμό LED, όπως επίσης ράγες οροφής.

Περισσότερα για την… εμπορική έκδοση του νέου ASX στο επόμενο τεύχος του automag.

autofree.gr

[wolfman13]

το αμάξι το είδε φίλος από κοντά και μας είπε ότι σε χώρους μέσα είναι μικρο παρά πολύ μικρο!!!!!
αν είναι να πάρουμε κάτι που να μοιάζει σε χώρους στο πινιν , αφού για εμένα δυο τα προβλήματά στο πινιν , οι χώροι και η μη έκδοσή πετρελαιοκινητήρα, γιατί να πας να αγοράσεις το asx και να μην βελτίωσης το πινιν.;;;
εκτός αυτού υπάρχει και η απίστευτη έκδοση του βραζιλιάνικου πινιν tr4 γιατί να μην φερε ι αυτό η αντιπροσωπεια.