LΕΧUS RΧ 450Η

[gmak]

Από τα πιο δημοφιλή τετρακίνητα υβριδικά μοντέλα. Η υβριδική τεχνολογία Lexus Ηybrid Drive εφαρμόζεται και κάτω από το καπό του RΧ 450h και διαθέτει έναν ισχυρό βενζινοκινητήρα V6 3.5 λίτρων που συνεργάζεται με δύο επίσης ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες. Το αποτέλεσμα είναι οι εντυπωσιακά σπορ επιδόσεις, η χαμηλότερη κατανάλωση και οι μειωμένες εκπομπές ρύπων. Η συνολική ισχύς του υβριδικού συνόλου είναι στους 299 ίππους. Σε επιδόσεις τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται μόλις σε 7,8΄΄. ενώ η μέση κατανάλωση περιορίζεται στα 6,3 λίτρα/100 χλμ. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το RΧ450h έχει αυξημένη ισχύ κατά 10%, ενώ το πιο σημαντικό είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 23%.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Βενζινοκινητήρας: 3,456 κ. εκ, Συνολική ισχύς βενζ. συν ηλεκτροκινητήρα: 299 ίπποι, Ροπή: 320Νm/ 4.800 σ.α.λ., Τελική ταχύτητα:

200 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα 7,8΄΄, κατανάλωση:

6,3 λιτ./100 χλμ, Εκπομπές C02: 148 γραμμ./χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:Προσφέρεται σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις, με τη «βασική», την Εxecutive, να κοστίζει από 65.800€ και να περιλαμβάνει 9 αερόσακους, ΤCS, ΕSΡ και τα πάντα σε ηλεκτρικές ευκολίες.

tanea.gr

[gmak]

Το καινούργιο premium SUV της ιαπωνικής φίρμας στην έκδοση RX 450h, με το συνδυασμό θερμικού μηχανικού συνόλου με ηλεκτροκινητήρες, αναβαθμίζεται πλήρως στη νέα δεύτερη (υβριδική) γενιά του, αποκτώντας ακόμα πιο πολύ οικολογικό προφίλ. Επιπλέον, σε σχέση με το RX 400h που αντικαθιστά, διαθέτει νέο δάπεδο και μεγαλύτερες διαστάσεις. Στην καμπίνα το βλέμμα εστιάζεται στην τοξοειδή κεντρική κονσόλα με τη μεγάλη έγχρωμη οθόνη πολλαπλών πληροφοριών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει και το σύστημα πολυμέσων Remote Touch για το χειρισμό διαφόρων συστημάτων του οχήματος, μέσω ενός συνόλου διακοπτών πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων, με τον κεντρικό να παραπέμπει σε ποντίκι υπολογιστή. Το υβριδικό σύστημα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει ένα βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι δουλεύουν μεταξύ τους αλληλοδιαδοχικά. Στο εμπρός μέρος του οχήματος είναι τοποθετημένο το θερμικό μοτέρ, ο ηλεκτροκινητήρας, μια γεννήτρια, μια μπαταρία, η μονάδα ελέγχου ισχύος και το διαφορικό. Πίσω βρίσκεται ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας για τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς χωρίς άξονες ή διαφορικά, αφού όλα γίνονται ηλεκτρονικά. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδουν 157 και 86 ίππους αντίστοιχα, ενώ οι μπαταρίες νικελίου μετάλλου υδριδίου βρίσκονται κάτω από το πίσω κάθισμα.
Το V6 μηχανικό σύνολο των 3,4 λτ. αποδίδει 249 ίππους, οι οποίοι, σε συνδυασμό με τους ηλεκτροκινητήρες, φτάνουν στους 299. Ο κινητήρας αυτός διακρίνεται για την πολύ ομαλή, πολιτισμένη και αθόρυβη λειτουργία του, ενώ ανταποκρίνεται άμεσα σε κάθε πάτημα του δεξιού πεντάλ, προσφέροντας πολύ καλές επιταχύνσεις στο βαρύ αμάξωμα των +2 τόνων. Παράλληλα, ο οδηγός, μέσω του δείκτη οικονομίας power-meter, μπορεί να επιτύχει χαμηλή κατανάλωση βενζίνης, ωστόσο η ένδειξη αυτή θα μπορούσε να ήταν μικρότερη, έτσι ώστε να υπάρχει και στροφόμετρο, του οποίου η απουσία είναι αισθητή. Πιο αναλυτικά, ο κινητήρας των 3.456 κ.εκ. αποδίδει 249 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. (299 ίπποι είναι η συνδυαστική ιπποδύναμη), και 317 Nm ροπής στις 4.800 σ.α.λ. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,6 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει έως τα 200 χ.α.ω. Η μέση κατανάλωση του Lexus είναι τα 6,3 λίτρα/100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 κυμαίνονται στα 148 γρ./χιλιόμετρα. Η τιμή του μοντέλου ξεκινά από τις 59.500 ευρώ για την έκδοση Dynamic.