Ιστορια αγωνων 4χ4

[grek]

Πολλοί οι νέοι τριγύρω και με αναγκάζετε να κάνω μαθήματα ιστορίας, μήπως και καταλάβετε τί γίνεται στους αγώνες και βάλετε μυαλό.

Προσοχή βέβαια γιατί ο Αθανασίου βάζει εύκολα τα κλάματα, ο Αποστολίδης δεν έχει ιερό και όσιο και ο Δουκέρης ξέρει να αγοράζει τα πάντα. Ξάχασα κάποιον; Α, ναι τον Κατσιμαλή. Τί να πω γι΄αυτόν; Δεν τον ξέρω καλά, αλλά έχω ακούσει τα χειρότερα. Και μη χειρότερα δηλαδή για όσους διοικούν το σπορ στην Ελλάδα. Αλλίμονό μας δηλαδή.

2003

Πότε ξεκίνησαν όλα; Ήμουν μπροστά στη συζήτηση, στο Λάσδα αν δε κάνω λάθος, νύχτα με φασολάδα, που έπεσε η πρώτη ιδέα από Πέτρενα και Αθανασίου. Ο πρώτος έκανε νωρίς πίσω, ο δεύτερος το συνέχισε και κάπου στο Μάρτη του 2003, είχαμε τον πρώτο αγώνα 24 ωρών, αν δεν κάνω λάθος. Ο Αποστολίδης, πρόεδρος τυης Εκάλης τότε, είχε βασικές διαφωνίες, αλλά δεν του πέρασε. Ο τρόπος αξιολόγησης για τα κλάματα, με ένα radar σε 2-3 σημεία. Αλλά πέτυχε με 30+ συμμετοχές.

Η συνέχεια; Γελεία! Κάτι με το Ακρόπολις έγινε και βρήκε ευκαιρία ο Αποστολίδης να «σουτάρει», τον Αθανασίου από την Εκάλη. Κάπου εκεί εμφανίστηκε ο Ιχνηλάτης. Έκανε και ένα Experience στην Εύβοια, με καμιά 60αριά συμμετοχές, αν δε με απατά η μνήμη μου. Και έπαθε σοκ ο Αποστολίδης, που είχε σίγουρη την αποτυχία του αγώνα και τη διαγραφή του Αθανασίου! Αλλά έχασε 2-0, για να μη ξεχνάμε και το «ποδόσφαιρο» του τελευταίου.

Την ίδια εποχή, Φθινόπωρο 2003, είχαμε και τη σκοτεινή πλευρά της Πάρνηθας, του Κατσιμαλή, με πολύ κόσμο και ανύπαρκτα μέτρα ασφαλείας, αφού σημετείχαν ακόμη και οικογενιες με μωρά. Συμμετοχές, επίσης 50 και βάλε.

2004

Η χρονιά ξεκινά με το Trail Ride στο Ξυλόκαστρο, που έχει μηδενικό παράβολο συμμετοχής και μαζεύει 80 συμμετοχές, αλλά σε πολλούς δεν άρεσε λόγο της μεγάλης μέσης ταχύτητας και των γκρεμών. Ο Κατσιμαλής έχει αρχίσει να δείχνει τα δόντια του και να μιλάει πλέον για αγώνες. Η Εκάλη σύσωμη παρούσα.

Συνέχεια με το 24ωρο του Ιχνηλάτη στις 13 Μάρτη, του Αθανασίου δηλαδή για όσους δεν ξέρουν, που φτάνει τις 54 συμμετοχές. Έχει μήκος 560 χιλιόμετρα και συμμετοχή στα 200 ευρώ. Τρελαίνονται όλοι οι συμμετέχοντες, παρόλο που το δεύτερο κομμάτι μέσα στην Αττική είναι σούπα. H Εκάλη απέχει με χαρακτηριστικό τρόπο.

Στη Ρούμελη ο Κατσιμαλής βάζει παράβολο, έστω και 90 ευρώ και πέφτει στις 35 συμμετοχές. Καλή διαδρομή, υψηλός συναγωνισμός, αλλά προβλήματα με την ασφάλεια και το road book αφήνουν πολλούς να περιπλανόνται στα βουνά. Και πάλι η Εκάλη απέχει.

Η Εκάλη, ο Αποστολίδης δηλαδή, κάνει 24ωρο, χωρίς ρεγκουλαριτέ. Πολύ άσφαλτος, πολύ ομίχλη, λίγες συμμετοχές. Και στο τέλος μπαίνει και ρεγκουλαριτέ, για να βγει νικητής και γίνεται ένα μπάχαλο. Ο Ιχνηλάτης, η παρέα του Αθανασίου, Γιανακούλης και ΣΙΑ, συμμετέχουν και σώζουν ουσιαστικά τον αγώνα.

Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς είναι στη Ροδόπη, με 36 συμμετοχές παρόλη την απόσταση. Βοηθούν τα παιδιά από την Δράμα που έφτιαξαν ουσιαστικά το off-road.gr αλλά τους το πήρε ο Κατσιμαλής με το έτσι θέλω, όπως μου είπε ένα πουλάκι. O Ιχνηλάτης είναι εκεί, η Εκάλη απέχει και πάλι και το παράβολο είναι 100 ευρό. Ο αγώνας αρέσει σε όλους.

Η χρονιά κλείνει με τον χειρότερο τρόπο. Ο Κατσιμαλής οργανώνει μία συνάντηση στο Καπανδρίτι. Εκεί ενημερώνει για το πώς θα παιχθεί το παιχνίδι το 2005, χωρίς να το έχει συζητήσει με κανένα και γίνεται ένας χαμός. Στη συνέχεια σε μία συνάντηση στην Εκάλη λέει πως δεν έχει βρει προμότερ και μάλλον δε θα κάνει αγώνες. Οι υπ΄λολοιποι, Εκάλη και Ιχνηλάτης δηλαδή, οργανώνουν ένα έπαθλο με 5 ή 6 αγώνες. Λίγες μέρες αργότερα ο Κατσιμαλης επανέρχεται με έπαθλο trail Ride και προμότερ τον Αθανασουλόπουλο. Αρχίζει ουσιατσικά ο κατλήφορος, αφού μιλάμε για δύο παρόμοια έπαθλα, με καμιά δωδεκαριά αγώνες.

2005

Ο Κατσιμαλής μιλάει για αγώνες διεθνούς επιπέδου. Με τι αγωνιζόμενους άραγε; Ο Ιχνηλκάτης για αγώνες με μιρκότερη μέση, μεγαλύτρη ασφάλεια, πιο προσιτούς στους Έλληνες αγωνιζόμενους. Και η Εκάλη παίζει και από εδώ και από εκεί, αφού παίζει και στα δύο έπαθλα, προδίδοντας ουσταστικά το έπαθλο αντοχής που και η ίδια προκύρηξε. Ένα μπάχαλο δηλαδή.

Το Αττικό Trail Ride είναι ο πρώτος αγώνας της χρονιάς. Τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν στα 150 περίπου, ελάχιστα μπροστά στους αγώνες αντοχής, το παράβολο είναι μόλις 35 ευρώ και οι συμμετοχές μόλις 45. Ο Ιχνηλάτης και πάλι παρόν και μάλιστα και στις δύο πρώτες θέσεις της γενικής. Αλήθεια τί θέλει ο Αθανασίου σε αγώνα αντιπάλων; Άλλοι λένε πως τρελένεται για τους αγώνες, αλλά εγώ το βλέπω μάλλον σαν κίνηση τακτικής. Με τι στόχο; Αντε να καταλάβεις με το μυαλό που φοράει.

Τον πηγαίνει όμως ο καιρός. Στο 24ωρο στην Εύβοια, με 72 συμμετοχές, παρόλο το τσουχτερό παράβολο, μένει στην ιστροία σαν ο καλύτερος αγώνας που έχει γίνει μέχρι σήμερα. Το χιόνι κάνει απροσπε΄λαστα κάποια κομμάτια, αλλά η οργάνωση είναι εκεί, λίνει τα προβλήματα και περνά τις εξετάσεις με άριστα.

Κατσιμαλής, Αθανασουλόπουλος και Εκάλη κάνουν τον επόμενο αγώνα στην Εύβοια που είναι baja και Trail ride μαζί. Οι ραλίστες φωνάζουν, οι μοτοσικλετιστές φωνάζουν, οι ντόπιοι φωνάζουν και γίνεται ένα μπάχαλο. Οπότε κανείς δεν τολμά να το επαναλάβει.

Στο Ναύπλιο, πρώτο αγώνα του επάθλου αντοχής, της άλλης μεριάς δηλαδή, γίνεται ένα μπάχαλο επίσης. Ο τεχνικός έφορος είναι σταλμένος του Κατσιμαλή, μπερδεύει τους δύο κανονισμούς, μπερδεύει τους αγωνιζόμενους και γίνεται ένα μπάχαλο! Ο Ιχνηλάτης είναι εκεί, η Εκάλη είναι εκεί, αλλά μαζί τους και η φασαρία. Κάτι φαίνεται ότι φταίει στην Αργολίδα από τότε.

Κορύφωμα; Ο αγώνας στην Φθιώτιδα. Και πάλι Κατσιμαλής και Εκάλη οι διοργανωτές. Σε ένα αγώνα και για τα δύο έπαθλα. Και πάλι κυριαρχεί το μπάχαλο. Φτάνει ο Κατσιμαλής να κάνει αναφορά στον Αποστολίδη στην ΕΘΕΑ γιατί άφησε να ξεκινήσουνβ αυτοκίνυτα χωρίς ή με περίεργους προφυλακτήρες. Ο αγώνας του Κυπέλλου, θα είναι κοινός με την παιδειά του Επάθλου αντοχής 4X4, που έχει προγραμματιστεί για την ίδια ημερομηνία. γράφει ο Κατσιμαλής, για να καταλάβετε το ύφος των όσων διαδραματίζονται και ρτραυματίζουν σοβαρά τους αγώνες. Δείχνει πλέον ξεκάθαρα πως ενδιαφέρεται περισσότερο για το εγώ του από ότι για τους αγώνες και ιδιαίτερα το 4Χ4. Και η Εκάλη και ο Ιχνηλάτης είναι παρόντες στις συμμετοχές που δεν ξεπερνούν τις 38, μια και το παράβολο είναι τσουχτερό, τουλάχιστον 160 ευρώ. Η μέση ταχύτητα είναι 43 χαω.

Έχει προηγηθεί μία συνάντηση στα γραφεία του 4Χ4 Magazine, με επιλεγμένους αγωνιζόμενους και οργανωτές. Το τι λέγεται δεν περιγράφεται, αφού τα περισσότερα αποδεικνύονται μαμακίες άμεσα. Έχει μπει όμως ήδη η ταφόπετρα στους αγώνες, με κύριους υπεύθυνους τους οργανωτές της συζήτησης Κατσιμαλή και Δελή.

Στο ενδιάμεσο ο Αθανασίου κάνει τις Ακροπολικές Ιχνηλασίες, έναν αγώνα 1000 χιλιομέτρων, που στέφεται και πάλι με επιτυχία. Έχει 48 συμμετοχές, παρόλο το παράβολο των 200 ευρώ και μεγάλο συναγωνισμό, παρόλη τη μικρή μέση ταχύτητα των 35 χαω. Παρόλα αυτά το λάθος ενός κριτή ακυρώνει την ειδική που έκανε τη διαφορά, με αποτέλεσμα οι δύο πρώτοι, ο Χριστακέας και ο Ευτυχίδης να βγουν με κλήρωση, γεγονός που έδωσε ευκαιρία στους υπόλοιπους να θάψουν τον αγώνα, μάλλον άδικα. Και μόνο η εκκίνηση και ο τερματισμός στο Ζάπειο, σε σχέση με τη goodies στον Αγιο Στ΄λεφανο και τη γέφυρα της Χαλκίδας, ήταν ένα σημαντικό γεγονός.

Ta Trail Ride σε Πάτρα και Καλαμάτα έχουν από 45 συμμετοχές, με έντονη την τοπική παρουσία και αφήνουν τις καλύτερες εντυπώσεις σε όλους.

Στη συνέχεια; Αθανασίου και αγωνιζόμενοι κάνουν μία συγκέντρωση στου Αττάρτ. Συζητάμε τους κανονισμούς, προσπαθούμε να βρούμε μία άκρη όλοι μαζί. Αρνητική η συμμετοχή του Αποστολίδη που ήρθε μεθυσμένος να χαλάσει τη συζήτηση, του Δουκέρη που αμφισβήτησε εξ αρχής την αρμοδιότητα και την αντιπροσωπευτικότητα της συγκέντρωσης και του Κατσιμαλή που έκανε όσο περισσότερη χάβρα μπορούσε. Ο Αθανασίου, γιατί άραγε, αργεί να καταθέσει τις προτάσεις στην ΕΘΕΑ. Τον προλαβαίνει ο Αποστολίδης που καταθέτει έναν άσχετο κανονισμό και ο Κατσιμαλής που επιμένει στις γνωστές παπαριές για προιφυλακτήρες και ζώνες/καθίσματα που σε ανεβάζουν κατηγορία. Σαν να μην είναι άνθρωποι αυτή της νορμάλ΄να θέλουν ασφάλεια. Μία κατευθυνόμενη συνάντηση αγωνιζομένων δεν οδηγεί πουθενα, αφού εκεί ακούμε ανεκδιήγητες προτάσεις από ανθρώπους που την επόμενη κι όλας την έκαναν με ελαφρά πηδηματάκια. Και οι αγώνες πάνε καταδιαόλου!

Σε όλη αυττή τη φάση και για να αυτοχαρακτηριστεί ο Κατσιμαλής αδιαφορεί για τους υπ΄λολοιπους αγώνες και προβάλει στο site του μόνο τα trail ride. Τα άλλα είναι παιδειές άλλωστε. Έντεχνα μάλιστα κοροϊδεύει τους αγώνες των αντιπάλων του στα fora, κατακριμνίζοντας ακόμη περισσότερο τους αγώνες. Περίεργα τον ακολουθεί και ο Αθανασουλόπουλος, παρασυρμένος μάλλον από τα όσα του έχει πει. Ένας πραγματικός χαμός δηλαδή.

2006

Μεγάλη η απώλεια των πραγματικών αγώνων αντοχής. Η Εκάλη επιμένει στα Enduro, οργανώνει και έναν 24ωρο, έναν αγώνα παράλληλο με το Baja στο Περτούλι, αλλά μέχρι εκεί. Οι αγώνες του είδους έχουν ουσιαστικά χαθεί, παρόλο που ενδιέφεραν τόσο κόσμο. Ο Αθανασίου δεν θέλει να εμπλακεί, έχει ανοίξει το περιοδικό και το παίζιε υποστηρικτής στους αγώνες της Εκάλης! Αν είναι δυνατόν. Κάποιες πληροφορίες βέβαια λένε πως η συνεργασία είναι πολύ κακή, μια και ο Αποστολίδης θέλει να υποστηρίξει την πρόσληψη του γιού του στο άλλο περιοδικό του χώρου, το 4Χ4, χωρίς βέβαια να ενδιαφέρεται για το καλό των αγώνων. Τι προτότυπο!

Από την άλλη τα Trail Ride δείχνουν να παίρνουν την πάνω βόλτα. Στο Αττικό, με 60 συμμετοχές, όλα δείχνουν τέλεια. Διαδρομή, οργάνωση, τα πάντα. Το ξεκίνημα της χρονιάς δείχνει αψεγάδιαστο. Χωρίς αντιπάλους το παιχνίδι είναι άλλωστε εύκολο. Για πρώτη φορά πέφτουν ποινές για υπερβολική ταχύτητα, σωστές μάλιστα. Κάποιοι βέβαια ισχυρίζονται πως τις πήραν μόνο όσοι ήταν σε κόντρα με τον Κατσιμαλή. Και όχι άδικα, αφού ο ίδιος παίζει και πάλι λάθος, αφού βάζει τον δεύτερο του 2005 Αθανασίου, να ξεκινήσει από το 25. Ο άλλος καταφέρνει να περάσει 23 αυτοκίνητα πριν κολήσει και τινάξει σχεδόν στον αέρα τον αγώνα. Κάποιοι λένε εσχεμένα. Όσοι τον γνωρίζουν και έτυχαν στο γεγονός μιλάνε για ατυχία. Ποιος ξέρει όμως;

Στο Trail Ride της Ρούμελης οι συμμετοχές είναι μόλις 24, μια και το παράβολο έχει ανέβει και πάλι. Οι αντυπωσεις είναι ανάμικτες, με τους περισσότερους να έχουν αρχίσει να νιώθουν άβολα με τις μεγάλες μέσες σε συνδυασμό με τα αρκετά χιλιόμετρα. Σε κάποια σημεία η διαδρομή είναι επικίνδυνη και τρομάζει πολλούς. Ο Ιχνηλάτης είναι εκεί, έστω και κουτσουρεμένος. Η Εκάλη; Απούσα. Στο Πήλιο μαζευόμαστε μόλις 21 αυτοκίνητα, λόγω καλοκαιριού και παράβολου στα 100 ευρώ. Ο αγώνας όμως είναι σκληρός, γρήγορος και αυτοκινητοφάγος, αφού μόλις 12 τερματίζουν. Έχουν αρχίσει να φαίνονται ήδη κάποια σύννεφα, αλλά κανείς δε δίνει σημασία. Ο Καστιμαλής θέλει να κάνει Dakar στην Ελλάδα, έστω και με 10-15 αυτοκίνητα όπως λέει ο ίδιος και ο Δελής. Και μέσα σε αυτό το πνεύμα μπορεί να διακινδυνέψει 2-3 απώλειες, όπως επίσης λέει σε αγωνιζόμενους. Τα πράγματα έχουν πραγματικά ξεφύγει. Στο Καρπενήσι οι συμμετοχές πέφτουν κι άλλο. Το ίδιο και το ενδιαφέρον όλων. Τα συννεφάκια στη σχέση Κατσιμαλή-Αθανασουλόπουλου έχουν γίνει πλέον καταιγίδα. Μάλλον ο Doc άρχισε να πιάνει το λάθος πνεύμα του άλλου.. Απλά η όλη υπόθεση ήταν το κερασάκι στην τούρτα του χωρισμού Doc – Κατσιμαλή. Οι φίλοι έγιναν εχθροί. Και οι αγώνες για μία ακόμη φορά έχασαν, μια και έγιναν αντικείμενο μάχης. Τι περίεργο!

2007

Δύο έπαθλα Trail Ride, ένα έπαθλο enduro. Αντί να ενώνονται, οι οργανωτές χωρίζονται. Και δεν φτάνουν μόνο αυτά. Ο Αποστολίδης απομακρύνεται από το ΔΣ της Εκάλης και αναλαμβάνει ο Δουκέρης. Έτσι ο Κατσιμαλής βρίσκει καινούρια βάση, αφού η σχέση των δύο Σπύρων είναι πολύ καλή. Και τα πράγματα παίρνουν ακόμη μεγαλύτερο κατήφορο.

Η Εκάλη συνεχίζει να επιμένει στο έπαθλο Enduro, που μαζεύει δε μαζεύει 25-30 συμμετοχές. Και πώς να μαζέψει αφού οι διοργανώσεις κρύβονται καλά; Ούτε δημοσιότητα, ούτε δημοσιεύσεις, ούτε τίποτε. Καμιά δεκαριά φίλοι των αγωνιζόμενων σε κάποια πλαγιά, να κλαίνε τη μοίρα τους.

Τα Trail Ride toy Doc πάνε καλά, λόγω μικρού μήκους, περιορισμένου αριθμού αγώνων και διστακτικότητας τηξς οργάνωσης που τα κάνει πιο δελεαστικά για το μέσο αγωνιζόμενο. Στην Πάτρα έχουμε ρεκόρ συμμετοχών με 40, στο Πήλιο μόλις 17 και στην Καλαμάτα τον αγώνα πορολαβαίνουν τα γεγονότα. Όχι κορυφαία αποτελέσματα αλλα υπάρχουν και χειρότερα. Τα Rally Raid του Κατσιμαλή. Από τους 4 αγώνες του επάθλου γίνονται οι δύο και το έπαθλο ολοκληρώνεται μόνο στα χαρτιά, μια και ο Κατσιμαλής έχει μάλλον θείο στην Κορώνη και η ΕΛΠΑ τον στηρίζει. Στο Αττικό κάνει αρνητικό ρεκόρ συμμετοχών του αγώνα. Το ίδιο και στη Ρούμελη.

Ο Αθανασίου επανέρχεται με έναν αγώνα 1000 χιλιομέτρων, σε Εύβοια και Βοιωτία, που γνωρίζει και πάλι επιτυχία, ιδίως με τα μέτρα της χρονιάς. Ο καιρός είναι και πάλι μαζί του, με ομίχλη, καταιγίδα και χαλάζι. Έχει αρχίσει να φαίνεται πως η πρότασή του έχει αυτό που λείπει, παρόλο που οι συμμετοχές κάνουν αρνητικό ρεκόρ στις 29. Ακόμη και οι αγωνιζόμενοι έχουν βαρεθεί πλέον.

Σε μία συγκέντρωση στην Εκάλη και των τεσσάρων, Δουκέρη, Κατσιμαλή, Αθανασίου και Αθανασουλόπουλου, για μία ακόμη φορά δε βρίσκεται άκρη. Ο Δουκέρης πρέπει να ικανοποιήσει το χορηγό και θέλει τουλάχιστον τρεις αγώνες. Ο Κατσιμαλής δε δέχεται να έχει λιγότερους από τον Αθανασουλόπουλο και ο Αθανασίου μάλλον δεν ξέρει τι θέλει και δεν οδηγούμαστε πουθενά.

2008

O Κατσιμαλής αποχωρεί, ηττημένος. O Doc συνεχίζει, έστω και διστακτικά. Η Εκάλη ούτε προσπαθεί, ούτε θέλει. Και ο Αθανασίου, Ιχνηλάτης, τραβάει το δέκα το καλό. Και βέβαια συνενόηση καμία.

Τα Trail Ride παγιόνονται στη καρδιά των αγωνιζόμενων. Ο Doc, σε αντίθεση με τον Κατσιμαλή, ξέρει να ακούει και παίρνει τους αγωνιζόμενους μαζί του. Οι αγώνες είναιθ όμως και πάλι λίγοι, μόλις τρεις. Δεκαεπτά σδυμμετοχές στο Πευκί, 32 στο Χελμό, που πηγαίνει τα Trail Ride και μόλις είκοσι στο Αττικό συνθέτουν ένα γκρίζο τοπίο που ξανοίγει κάπου στο βάθος.

Τα enduro; Ξεκινούν θεαματικά με 40 συμμετοχές στη Βοιωτία αλλά η συνέχεια είναι μία από τα ίδια, με εξαίρεση την Πάτρα, όπου οι τοπικοί κάνουν έντονη παρουσία. Δε μπορεί η Εκάλη να καλύψει τις ανάγκες των αγωνβιζόμενων. Και αυτό φαίνεται στο τέλος, όπου μένουν οι κλασικοί είκοσι, παρόλο που οι τίτλοι πέχτηκαν στον τελευταίαο αγώνα στη Θήβα.

Το 24 ώρες του Αθανασίου κάνει διάνα το 2008, αφού οι αγωνιζόμενοι δεν έχου εναλλακτική. Ή μήπως ο τύπος του αγώνα είναι αυτό που χρειαζόμαστε; Ειλικρινά δε ξέρω. Απλά οι 100 και βάλε που ξεκίνησαν μου φαντάζει απίστευτος αριθμός. Τόσο που μπορεί να συμφωνήσω με όσους τον αμφισβήτησαν, αν και δε δικαιώθηκαν. Μ΄ άρεσε το πέρασμα από τη Αράχωβα απόγευμα Σαββάτου. Απίστευτη προβολή. Και βέβαιοα όλα τα παιχνίδια με το Olympus Plaza κλπ. Το κακό πως οι φωνές του δεν αφήνουν τους άλλους να ακολουθήσουν τυα σωστά του βήματα. Η συμμετοχή είναι μόλις 60 ευρώ, απίστευτη για αγώνα 800 και βάλε χιλιομέτρων και οι χορηγοί φανταχτεροί, τουλάχιστον σε ονόματα.

Και ανάμεσα σε όλα αυτά μπαίνει και η Λάρισα. Σαν κάποιος να κρατα ένα μαγικό ραβδάξκι, όλα πηγαίνουν απίστευτα καλά. Τα βρίσκουν οι λέσχες, οι οργανωτές, μένουν ικανοποιημένοι οι αγωνιζόμνεοι, δέχεται η ΕΛΠΑ την πειτροπή που ψηφίζουν οι μαζεμένοι. Κανένα ψεγάδι; Κι όμως υπάρχει. Ο Αποστολίδης και ο Δουκέρης μπαίνουν στην επιτροπή της ΕΘΕΑ από το παράθυρο, ενώ, σύμφωνα με τα όσα μάθαμε από τη Λάρισα, έχουν δηλώσει ότι δεν θέλουν να μπουν σε καμία επιτροπή. Η εκπροσώπιση της Εκάλης είναι υπερβολική με τέσσερα άτομα.

Και δε φτάνουν αυτά. Ο Doc δε δέχεται να συμμετάσχει μόνο σε ένα κοινό πρωτάθλημα. Η Εκάλη επιμένει στα enduro που έχουν άλλο χΑρακτήρα. Η επιτροπή βγάζει έναν τεχνικό κανονισμό για το πρωτάθλημα, αλλά ο Δουκέρης μαζί με τον Κατσιμαλή και την υποστήριξη του προέδρου της επιτροπής περνούν έναν άλλο, αυτό του Κατσιμαλή του 2007. Εκείνο δηλαδή που έκανε το έπαθλό του να αποτύχει οικτρά.

2009

Να ξέραμε και τον άλλο κανονισμό να κρίνουμε. Αυτός πάντως είναι για κλωτσιές, ιδίως στο κομμάτι της ασφάλειας. Που ακούστηκε τα μέτρα ασφαλείας να καθορίζουν σε ποια κατηγορία θα τρέξεις; Ποιος αγωνιζόμενος ρωτήθηκε; Να ξέρουμε δηλαδή.

Στη Λιβαδειά η Εκάλη δίνει ρέστα. Ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος μένει στην αφάνεια. Και μαζεύει μόλις 25 συμμετοχές, ενώ χαμός γίνεται και με τις κατηγορίες. Ο Δουκέρης δίνει υποσχέσεις ότι όλα θα αλλάξουν, αλλά στη συνέχεια τίποτε. Ο Αθανασίου φωνάζει, ως συνηθως, αλλά πάλι ως συνήθως, κανείς δεν τον ακούει. Στο Πευκί, κοινό αγώνα των δύο επάθλων, έχουμε μόλις 15 συμμετοχές.

Και ο χαμός γίνεται στο Ναύπλιο. Ο Κατσιμαλής βάζει και πάλι τον Αθανασίου να ξεκινήσει στο 25, ενώ τρέχει με τον Εγγλεζόπουλο που τερμάτισε δεύτερος το 2008 στο έπαθλο enduro. Και πυροδοτείται ο πόλεμος. Στη μέση ο Αποστολίδης και ο Μύλας, που όπως σηνυθως δεν παίρνουν θέση. Ο Κατσιμαλής χρησιμοποιεί, ψευδώς, την κάλυψη της ΕΘΕΑ για τη σειρά εκκίνησης. Και δεν περνά τεχνικό έλεγχο το δεύτερο αυτοκίνητοι της ομάδας, γιατί δεν είχε πίσω προφυλακτήρα. Κρίμα γιατί και τα δύο αυτοκίνητα της ομάδας φαίρνουν αντιπροσωπείες στο χόρο. Στα όρια του ανεχτού και η συμπεριφορά του Αθανασίου, που τον οδηγεί, αν επαληθευτούν οι πληροφορίες στο εδώλιο της ΕΛΠΑ.

Δεν έφταναν όμως αυτά. Ο Δουκέρης θορυβείται όψιμα από ένα ατύχημα στην Κ2 στα Trial και ζητά να βάλουν όλοι roll cage και γίνεται ένας ακόμη χαμός ανάμεσα σε υποστηρικτές και πολέμιους της ιδέας, που σίγουρα θα μειώσει κι άλλο τις συμμετοχές στους αγώνες 4Χ4. Και σαν να μην έφτανε αυτό. Κατσιμαλής και Αποστολίδης ανακοινώνουν πως οι αγώνες τους, τυχαία με έδρα το καρπενήσι και οι δύο, θα είναι πολυήμεροι. Ο Καστιμαλής ζητά απίστευτο παράβολο, αν δεν κάνω λάθος 500 και βάλε ευρώ. Τρεις αγώψνες 1000 χιλιομέτρων μέσα σε ενάμισο μήνα. Και στο καπάκι ο Αποστολίδης εμπλέκεται σε ένα αγώνα 5 ημερών την πρωτοχρονιά. Οπότε πάρε να έχεις. Και δηλώσεις για νέα μέτρα και ότι θες. Χωρίς συνοχή και συνενόηση από όλους. Βρήκαμε παπά και…

Και μία σημείωση. Ανεπιβεβαίωτη, αλλα σημαντική. Ήταν να μην παίξουν τα trail ride στο πρωτάθλημα και να μπουν στην κόντρα οι μεν με τους δε, αλλά για κάποιους λόγους άλλαξε το πράγμα τελευταία στιγμή.

Τα συμπεράσματα; Δικά σας. Οι προσθήκες; Και πάλι δικές σας. Αν δε βαρεθήκατε και εσείς. Απλά νιώθω πως υπάρχουν καποιοι που προσπαθούν, έστω και αν φωνάζουν και κάποιοι που βάζουν τρικλοποδιές. Μήπως πρέπει να απομακρύνουμε τους δεύτερους και να προσπαθήσουμε να ηρεμήσουμε τους πρώτους; Στο δύο-δύο το βλέπω το παιχνίδι, για να είμαστε ειλικρινείς.

Συγνώμη για το μεγαλο μήκος. Δεν είμαι του γραψίματος και δε ξέρω να το κάνω περιεκτικά. Και για τα λάθη τα ορθογραφικά.


Οπως εχει βιωσει τα πραγματα ο #κορονοπηνιο# στο to4x4.

[kos4wd]

Kαιρό σκεφτόμουν να γράψω την άποψή μου (όχι ότι έχει καμιά αξία και σίγουρα δεν κάνω μαθήματα ιστορίας) αλλά τουλάχιστον θα την πω επώνυμα
Μεγάλες αλήθειες είπε ο κος ανώνυμος(ισως αρκετά απ αυτά) αλλά και με μεγάλη δόση υπερβολής ιδιαίτερα στους χαρακτηρισμούς σε ανθρώπους που έχουν προσφέρει στο χώρο ανεξάρτητα αν έχουν κάνει και λάθη.Αλήθεια ...ο αναμάρτητος πρώτος το λίθο βαλλέτω
Εγώ θα πάω ...λίγο πιο πίσω kai θα πω και πολλά θετικά που μας έφεραν μέχρι εδώ.
Γιατί δε πέσαμε και απο τον ουρανό μ ένα τζιπάκι
Αρχές δεκαετίας του 90 αν δε κάνω λάθος.
Ξεκινάνε οι αγώνες από τη Λέσχη Εκάλης.
TRIAL τεχνικά χωρίς βραχότοπους .Αγώνες που συμμετείχαν μέχρι και κλούβες.Χωρίς προβλήματα κανονισμών ενστάσεων κλπ.Ολοι διασκεδάζαν
Στη πορεία ξεκίνησαν πρώτα τα RALLY και τα μετά τα BAJA. Αγώνες rally που καποιες φορές συμμετείχαν και ΙΧ.Και μάλιστα με πολλές συμμετοχές από την Ιταλία.(διαφήμιση για την Ελλάδα)
1994Αρχίζουν και εμφανίζονται στο χώρο τα μικρά τετρακίνητα.
SAMURAI VITARA.Η φιλοσοφία κάποιων της εποχής ήταν ότι αφού δεν είναι κάποιο θηριώδες δεν κάνει για 4χ4.Χαρακτηριστικό ότι σε κάποια δύσκολη εκδρομή ζητήθηκε από κάποιους να μην συμμετέχουν τα μικρά γιατί....θα τους καθυστερούν.
Στη πορεία (αργότερα 1997)εμφανίστηκαν και τα jimny.Ιδια νοοτροπία και γι αυτά.
Χαρακτηριστική περίπτωση ο kalianic του οποίου απαγορεύτηκε η εγγραφή σε λέσχη γιατί το αμάξι του δεν "κάνει".
Βέβαια τώρα που τα jimny και τα samurai θριαμβεύουν κάποιοι έχουν καταποιεί τις γλώσες τους.
Οσο για τον kalianic είναι το jimny με τις περισσότερες συμμετοχές σε trophy τι να πεις? .Κατά τ άλλα είναι μκρό και δεν κάνει
1997Δημιουργείτε στα δυτικά προάστια μια νέα Λέσχη (Περιστερίου)και αρχίζουν οι γνωστές διαμάχες (ευτυχώς μόνο μέ επικριτικά σχόλια μιας και δεν υπήρχε ιντερνετικο 4Χ4) που υπάρχουν σε όλες τις πόλεις που υπάρχουν 2 λέσχες-club (Πάτρα, Γιάννενα,Ρόδο,Καβάλα, Εβρος,Κέρκυρα)
Ισως βέβαια η Αθήνα να ήταν και η μόνη πόλη που έπρεπε να είχει 3 και 4 λέσχες λόγω των 5,000,000 κατοίκων
Oπως έχει τώρα δηλαδή
Η Περιστερίου δε συμμετέχει στους αγώνες προς το παρών αλλά έχει ήδη εμφανιστεί η Ορεστιάδα που όχι μόνο δίνει το παρών στην Αθήνα αλλά διοργανώνει κάθε χρόνο και ένα trial με τοπικές συμμετοχές στον Εβρο.Η δυναμική της φαίνεται και η πορεία της λαμπρή.(λόγω EVROS TROPHY)
1998
Ξεκινάει ο ΣΤΕΒΕ Θεσσαλονίκης που γράφει τη δική του ιστορία με τους αγώνες trophy
1999
Μπαίνει δυναμικά και η Καβάλα παρά του ότι είχε έτος ίδρυσης 1989
2001
Να ευλογίσουμε και τα γένια μας.Ιδρύεται η Λέσχη 4χ4 της Κω ως εθελοντικό σώμα υπερ δήμου και νομαρχιας αλλά και με εκδρομικές και αγωνιστικές διαθέσεις
Ξεκινάει η ιντερνετική τετρακίνηση με ένα φορουμ για μηχανές το οποίο όμως αγκαλιάζουν οι τετρακίνητοι (off-road) παρά του ότι το σνόμπαραν οι μηχανόβιοι (τώρα ισχύει το αντίθετο)
Ηταν η αρχή για την επικοινωνία μεταξύ μας αλλά και για τη φαγωμάρα μας Ακολούθησαν πολλά
to4x4 offroadclub brat και όλα τα νεότερα
2002
Αναφέρω και τις πανελλήνιες συγκεντρώσεις γιατί δείχνουν τη διάθεση των συλλόγων για επικοινωνία και δράση χωρίς κονόμα.Εκδηλώσεις που ήταν βέβαια δωρεάν και έφερναν κοντά αγωνιζόμενους και οργανωτές αγώνων
Πανελλήνια συνάντηση 4χ4 στη Κρήτη.4 μέρες όλα δωρεάν.Μέχρι και τα εισιτήρια
Η αρχή του 4χ4 πρώτα στα Χανιά και μετά στην υπόλοιπη Κρήτη.Το παρών έδωσαν η Περιστερίου Στεβε Καβάλα Εβρος Κω
2003 Συνάντηση στην Αθήνα (πρωτοβουλία κ.Αθανασίου) με θέμα τους αγώνες
Ζητήθηκε και από κάποιους της επαρχίας να δώσουν το παρών αλλά η βιασύνη και η προχειρότητα της συνάντησης χωρίς agenda δε βοήθησε να πάει κανείς.Κάποιοι ορίσαν εκπρόσωπο κάποιον εκπρόσωπο Αθηναίο.
Καλές οι συζητήσεις αλλά χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα λόγω της ουσιαστικής απουσίας της επαρχίας αλλά και της επιφυλακτικότητας και δυσπιστίας των συμμετεχόντων Αθηναίων.
Ηταν όμως μια καλή αρχή και αφορμή για τη συνέχεια.Η οποία δεν άργησε
Δημιουργείτε από τον ΣΤΕΒΕ η πανελλαδική ομαδα βοήθειας 4Χ4.Στη πορεία γίνεται γνωστή με τη δράση της και τη βοήθεια που παρείχε δωρεάν σε όλους τους τετρακίνητους
Γίνεται στη Θεσσαλονίκη και στη Καβαλα η 2η και τρίτη πανελλήνια συνάντηση 4χ4
Συμμετοχές από Αθήνα Κω και Μακεδονία*Θράκη και Κρήτη
Ακολουθούν τα επόμενα έτη πολλές συναντήσεις ιδιαίτερα στη Β Ελλάδα Γρεβενά Γιάννενα κλπΟλες δωρεάν
2004
Χρονιά ορόσημο για το χώρο.
Οι αγώνες trial έχουν πλέον ελάχιστες συμμετοχές και το μέλλον αβέβαιο.
Τον Ιούνιο μαζεύονται σ ένα φορουμ οι Λέσχες Εκάλης Περιστερίου Κω Ρόδου Καβάλας Χανίων Λασηθίου Εβρου Θεσσαλονίκης και IRΟN TEAM και αλλάζουν τη ρο'η της ιστορίας στα trial
Αποφασίζουν τα περιφερειακά έπαθλα που ανεβάζουν τους αγωνιζόμενους στα trial από 20 σε ίσως και 200.
Με 4 περιφερειακά έπαθλα Β Ελλάδα Δωδεκανησα Κρήτη και Αθήνα.
Ηταν η πρώτη φορά που έδειχναν όλοι ενωμένοι με διάθεση για την ανάδειξη της τετρακίνησης.Οχι ότι πριν είχαν προβλήματα μεταξύ τους αλλά δεν υπήρχε επικοινωνία για τέτοια θέματα
Αποφάσισαν και το ετήσιο SUPER TRIAL το οποίο όμως είχε απόλυτη επιτυχία μόνο όταν έγινε στην Αθήνα (με συμμετοχές απ όλη την Ελλάδα) αλλά μόνο τοπική επιτυχία όταν έγινε σε Κρήτη και Κω μιας και οι Αθηναίοι αγωνιζόμενοι (και όχι μόνο) σνόμπαραν την διοργάνωση.Εφταιγαν και οι αποστάσεις.Τελικά καταΡΓΉΘΗΚΕ
Το 2004΄γίνεται και το πρώτο EVROS TROPHY.Ο διεθνής αγώνας που έκανε γνωστό το 4χ4 της Ελλάδος και την ελληνική φύση σε όλη την Ευρώπη .Εμπνευστής και δημιουργός ο τότε πρόεδρος Εβρου Γώγου Θωμάς και η Λέσχη Ορεστιάδας.Ακολούθησαν πολλοί.Εκάλη ΣΤΕΒΕ Κω Ρόδο
Ρεκόρ συμμετοχών από τη πρώην λέσχη τετρακίνσης Ρόδου και νυν Δωδεκανησιακή Λέσχη Ρόδου σε τοπική συνάντηση.
Σχεδόν 200 οχήματα!!!!!
Δείχνει δυναμική η επαρχία
2005
Κάνουν την εμφάνισή τους πάρα πολλές επαρχιακές λέσχες που τροφοδοτούν με αγωνιζόμενους όλους τους αγώνες λεσχών και οργανωτών
Τα επαρχιακά έπαθλα τελικά πετυχαίνουν.Οι αγώνες enduro τραιλ ride rally ride έχουν αρκετό κόσμο.Είναι όμως πολλοι και οι οργανωτές δε καταφέρνουν να συννενοηθούν.Παίζουν πολλά συμφέροντα μιας και οι επαγγελματίες του χώρου είναι πλέον πολλοί
2006-2007
Χαμός στουςε αγώνες αντοχής έως και σήμερα
Αθανασίου Κατσιμαλής Αθανασοπυλόπουλος Εκάλη αδυνατούν να συνεργαστούν και ο κάθε ένας κάνει του κεφαλιού του .Τη νύφη τη πληρώνουν οι αγωνιζόμενοι που δε ξέρουν που να πάνε.Με αποτέλεσμα να αναβάλονται αγώνες και να λιγοστεύουν οι συμμετοχές

2008
Νέο είδος αγώνων wild terrain
Ο πρώτος γίνεται στη Κω αλλά εμπνευστής των αγώνων είναι η Λέσχη Κομοτηνής η οποία δίνει τα φώτα της και σε άλλα λέσχες που την μιμούνται.(Καβάλα, Εκάλη ) Επιτυχημένοι αγώνες (παρακλάδι των trophy) που ξεκίνησαν από τους παρόμοιους αγώνες MUD ΤΗς IRON TEAM οι οποίοι είχαν σταματήσει λόγω έλλειψης συμμετοχών
Η δυναμική της Β Ελλάδος στους δύσκολους αγώνες είναι πλέον δεδομένη με Κομοτηνή Εβρο Καβάλα Στεβε
Δεδομένη και η ανυπαρξία των Αθηναικών συμμετοχών (ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΌΝ) η έστω μικ΄ρη συμμετοχή σ αυτά τΑ είδη των αγώνων η οποία συζητείτε δυσμενώς.

Συνάντηση στη Λαρισα.Το παρόν δυστυχώς δίνουν μόνο 20 από τις 40 λέσχες που υπάρχουν.Παρ όλα αυτά γίνεται μια αρχή.
Η ΕΛΠΑ θορυβείται από τη δυναμική της αναμενόμενης συνάντησης και στέλνει σε αυτήν αντιπρόσωπο.
Αποφασίζεται να υπάρξει 5μελης επιτροπη αλλά η ΕΛΠΑ την αλλάζει σε 10 μελή.
Γίνεται πρόταση για δημιουργία ομοσπο΄νδίας 4χ4 αλλά δε προχωράει με την ελπίδα να κάνει δουλειά η Επιτροπή.
Η ΕΛΠΑ αμέσως τρέχει να προλάβει τις καταστάσεις και προχωράει σε δημιουργία ομοσπονδίας αυτοκινήτου συμπεριλαμβανομένων και των τετρακίνητων
Aυτά για τώρα.Αμα θυμηθω κι άλλα μπορει να σας ζαλίσω
Ηταν μια απλή καταγραφή γεγονότων
Σιδέρης Χρήστος

[kos4wd]

2009
Εφαρμογή roll cage σε αγώνες τροπηυ wild και K3 ΤΡΙΑΛ

Η Β Ελλάδα αδυνατεί να διοργανώσει το περιφερειακό έπαθλο για πρώτη φορά

Τα σκήπτρα παίρνει η Δ Ελλάδα και μάλιστα επιτυχημένα

Στο έπαθλο κεντρικής Ελλάδος γίνονται οι μισοί αγώνες και με λίγες συμμετοχές

Ατύχημα στα τριαλ για πρώτη φορά.

Κάτι δε πάει καλά

Λιγοστεύουν οι συμμετοχές σε trophy wild και αντοχής

Φαγωμάρα στην επιτροπή 4χ4 που μας δυσφημεί όλους.Ισως όμως να ήταν και αναγκαία.
Κάτι αρχίζει να κινείται στην επικοινωνία.Αναμένουμε τον Οκτώβρη να δούμε αποτελέσματα.

[grek]

Και συνεχιζουμε απο το to4x4.gr,Φωκιων γραφει:
Τι σου κάνουν καμιά φορά τα όνειρα, πόσο κοντα στην πιθανη πραγματικότητα θα μπορουσε να ειναι αλλα και πόσο μακρυα απο την απτη πραγματικότητα

Φανταστειτε λοιπον ενα Πρωταθλημα 4χ4 οπου:


Αθανασίου = promotion - τυπος - χορηγιες - "νεες ιδεες" - σχεσεις με αγωνιζομενους
Αποστολίδης = Επιλογή ευρυτερων τοποθεσιών αγωνων
Κατσιμαλής = Χαραξη διαδρομής
Δουκερης ( Εκαλη ) = Επανδρωση ΣΕΧ ΣΕΔ κ.λ.π.
Μελετης & ΣΙΑ ( sorry Δημητρηδες οι Φιλοι πρωτα !!!) = "Λοχος Διοίκησης" ( Γραμματεια Rescue κ.λ.π. οργανωτικα )

Τα "γιατι" στον καθε ενα δεν νομιζω να χρειαζεται να τα σχολιασω
Μη το δειτε στενομυαλα - φυσικά και η καθε μια ομαδα μπορει να τα κανει ολα απο καλά εως αριστα.
Απλά στο δικό μου το μυαλό ο συγκερασμός του "καλυτερου" του καθενός, εκει που ακομα και οι "εχθροι τον παραδεχονται" φανταστειτε ΤΙ πρωταθλημα θα εφτιαχνε...


Και friar απαντα:

Αγαπητέ εν τροχοίς αδελφέ Φωκίων
Σε παρακαλώ να σκέπτεσαι ώριμα
Δεν μπορείς να εξισώσεις ότι βρείς μπροστά σου
Πιπιλάς μια καραμέλα σα μικρό παιδί.

Ο Σπύρος έφτιαξε τους κανονισμούς και τους έδωσε στην ΕΛΠΑ. Όλα τα παιχνίδια που υπάρχουν τώρα έχουν τους ίδιους ή παρόμοιους κανονισμούς.

Ο Σπύρος έκατσε, σχεδίασε τις φόρμες συμμετοχής, τα νούμερα και γενικά όλο το σχετικό πλαίσιο. Αυτά που βλέπεις και χρησιμοποιούνε τώρα όλοι σε Trail Ride - Rally Raid.

Ο Σπύρος ταξίδεψε και είδε αρκετούς αγώνες Rally Raid από μέσα και όχι απο την τηλεόραση (Dakar, Rally D' Orient, Erg κλπ)

Ο Σπύρος έτρεξε και έστησε αγώνες με δωρεάν συμμετοχή για να παίξουν όλοι από το 2003.

Ο Σπύρος έφερε την προβολή και την τηλεόραση. Άσε που πρώτη φορά μπήκε καταχώρηση σε 0300 και Μοτο ταυτόχρονα. Η διαφήμιση κορέστηκε και αυτό το γνωρίζει. Δεν παραμυθιάζει κανένα.
Έξω από το χορό πολλοί - πολλά τραγούδια ξέρουν ή ακόμα χειρότερα νομίζουν ότι ξέρουν.

Ο Σπύρος έφτιαξε το πρόγραμμα για το Road Book και το έδωσε. Με αυτό έφτιαξαν το road book στην Καλαμάτα, (Μπάρκας κλπ) στην Πάτρα, στο 0300, ο DOC και σε όλα ακόμα και τώρα.

Ο Σπύρος έστηνε αγώνες ακόμα και λίγες μέρες πριν κάνει εγχείριση στη μέση (Σκληροπυρηνικά) και μετά.

Ο Σπύρος δε θέλει να γίνουν τα Rally Raid -> Enduro για να εξυπυρετησει μικροπολιτικά συμφέροντα, δε θέλει να γίνονται οι αγώνες σε στυλ, «βρες τη χαμένη τουλίπα» ή που χάσαμε τα μέτρα και άλλα που γινόντουσαν και δυστυχώς ακόμα γίνονται.

Ο Σπύρος ήταν πάντα εκει μέσα στον αγώνα και όχι στην καρέκλα του γραφείου.

Ο Σπύρος θα μπορούσε να τρέχει εδώ ή έξω, να έχει καινούργιο μηχανάκι και γενικά να κάνει την καύλα του.

Ο Σπύρος θέλει να κάνει αγώνες και όχι παιχνίδια. Αγώνες με 10-20 συμμετοχές δεν είναι αγώνες, είναι παρωδίες.

Ο Σπύρος δε θέλει να κάνει αγώνες χωρίς γιατρούς και σκούπες. Χωρίς ταμπέλες (με κορδελάκια και σημαιάκια) και χωρίς ΣΕΔ.

Ο Σπύρος δεν θέλει να «γλύφει» κανένα. Ο αγώνας δεν είναι καλός, επειδή έχει πάρτι στην απονομή. Ο αγώνας θα πρέπει να κάνει τους συμμετέχοντες να αγωνίζονται.

Ο Σπύρος έστησε αγώνες με λέσχες (Ξυλοκάστρου, ΑΛΦΑΛ, ΟΦΑΔ, κλπ) και όχι με σωματεία σφραγίδα, αν και έχει και αυτός στη διάθεση του τέτοια.

Ο Σπύρος δεν πήρε χρήματα από λέσχη, αντίθετα έδωσε. Και μαζί με αυτόν και ακόμα μερικοί που ούτε τα έξοδα τους δεν πήραν ποτέ.

Ο Σπύρος έκανε ιστορικά λάθη σε συνεργασίες.

**********Ο Σπύρος γνωρίζει τι τράβηξε ο Λιάκος το '83 και το '84 από κάποιους σαν και σένα Karka (και μερικούς ακόμα) και ότι χρειάστηκε 18 χρόνια να ξανακάνει Οδύσσεια το 2002. Και πάλι βγήκαν και τον θάψανε και τώρα δε θέλει να ξανασχοληθεί.

Ο Σπύρος θέλει όλοι να κάνουν ότι θέλουν.

Ο Σπύρος γνωρίζει ότι οι δυσκολότεροι οργανωτικά και αγωνιστικά αγώνες είναι τα Rally Raid και το αποδέχεται. Δεν κάνει "κάτι σαν" αλλά το αυτό.

Ο Σπύρος έχει πρόβλημα γιατί το αγαπάει αυτό και δεν θέλει να πεθάνει.

Ετσι αγαπητέ μου Φωκίωνα πρέπει πλέον να ωριμάσεις να αφήσεις τα όνειρα και να καταλάβεις τι πρέπει να γίνει

[maria]

"Αθανασίου = promotion - τυπος - χορηγιες - "νεες ιδεες" - σχεσεις με αγωνιζομενους
Αποστολίδης = Επιλογή ευρυτερων τοποθεσιών αγωνων
Κατσιμαλής = Χαραξη διαδρομής
Δουκερης ( Εκαλη ) = Επανδρωση ΣΕΧ ΣΕΔ κ.λ.π.
Μελετης & ΣΙΑ ( sorry Δημητρηδες οι Φιλοι πρωτα !!!) = "Λοχος Διοίκησης" ( Γραμματεια Rescue κ.λ.π. οργανωτικα "

Ο απολυτος αγωνας!!!!!

Τωρα για τα υπολοιπα ειχαμε ακουσει αρκετα,αλλα οταν τα ακους και απο καποιον που ειναι στον χωρο τοσα χρονια,απο καποιον που εχει κρατησει μια ουδετερη σταση σε ολα....παυεις να εχεις οποιονδηποτε ενδιασμο.

[vagelis]

Αν και δεν με ενδιαφερουν ιδιαιτερα οι αγωνες θα πω κι'εγω κατι.
Ημουν στην σκοτεινη πλευρα της Παρνηθας,καθως και σε καποιες συγκεντρωσεις που συζητηθηακαν διαφορα,δεν θα μιλησω για προσωπα γιατι αυτο ειναι πολυ υποκειμενικο και εξαρταται απο ποσο συμπαθεις η αντιπαθεις καποιον.Ολοι αυτοι που αληλοβριζονται καποτε υπηρξαν φιλοι,συνεργατες ,συνεταιροι κλπ,γιατι τωρα σκοτωνονται και κοιταει ο ενας να βγαλει το ματι του αλλου; Μα φυσικα για την κονομα,ξεχασανε τον ερασιτεχνισμο της λεσχες κλπ και εγιναν επαγγελματιες.
Αυτα απο μενα και ειναι καθαρα προσωπικη γνωμη.

[kos4wd]

,γιατι τωρα σκοτωνονται και κοιταει ο ενας να βγαλει το ματι του αλλου; Μα φυσικα για την κονομα,ξεχασανε τον ερασιτεχνισμο της λεσχες κλπ και εγιναν επαγγελματιες..

Ας μην τα ισωπεδώνουμε όλα.
Δεν είναι όλοι επαγγελματίες του χώρου

[grek]

Παντως εμεις εδω για να γλυτωσει ο χωρος απο τον.....συντοπιτη μας ερασιτεχνη (φανταστειτε να ηταν και επαγγελματιας!!!)που εχει τσακωθει με οοοολους (Διοργανωτες,παραγοντες,αρχες ακομα και ................
αγωνιζομενους) θα πρεπει να του κανουμε δωρο εισητηριο χωρις επιστροφη για την Αλασκα και να ελπισουμε
οτι οι αρκουδες εκει δεν κανουν νηστεια.
Εχθες μαθαμε οτι αφου δεν μπορει να τσακωθει πλεον με αυτους που εχει ηδη τσακωθει κανει χειρονομιες απο
μακρια σε ανηλικα!!!!!!!!!!
Σημερα μαθαινουμε οτι εχει βασανισει κοσμο απο την δεκαετια του 80!!!!!!!!!
Αντε να δουμε αυριο............