tetrakinisimag Τεύχος 64, Μάρτης 2011

[tetrakinisimag]

Τεύχος Νο 31, Ιούνης 2008

Στην Πίνδο με Cherokee KK: μία εκπληκτική εκδρομή στις Ελληνικές Άλπεις
Δοκιμή Mazda CX7 vs Subaru Tribeca: ομοιότητες και διαφορές στο μικροσκόπιο
Δοκιμή τετρακίνησης του Hyundai Santa Fe: αναμενόμενα καλό
Δοκιμή Suzuki SX4 DDis: απαγορευμένος καρπός
Hyosung TE450 Rapier: αξίζει τα λεφτά του
Όλυμπος: εκδρομή στο θρόνο του Δία
Ταξίδι στην Καπαδοκία: ταξίδι στο παρελθόν
Καύσιμα: Υπάρχει ελπίδα; ένα θέμα που... καίει
Ομάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών: τετρακίνητοι στο... καθήκον
4 Χρόνια Έβρος Trophy: φωτογραφική και όχι μόνο αναδρομή
Έβρος Adventute Trophy 2008: αριστείων τρόπαιο.
Trail Ride Πευκί: σκληρή αρχή του θεσμού
Enduro Αχαιός: ναι μεν αλλά
Central European Rally: η ASO επανέρχεται δυναμικά!
Trial Κομοτηνής: καλό ξεκίνημα στο έπαθλο Βόρειας Ελλάδας
Νέα από το χώρο της τετρακίνησης Αγωνιστικά νέα
Αγγελίες
Πρόγραμμα εκδηλώσεων
Πίνακες τεχνικών χαρακτηριστικών
Πίνακας μετρήσεων ράμπας Νέα από τις λέσχες 4Χ4

Και όπως πάντα τα νεότερα του κόσμου της τετρακίνησης και των αγώνων, της αγοράς του 4Χ4, βιβλιοκριτική και βέβαια τα παραλειπόμενα του χώρου στο... ποδόσφαιρο!

[gmak]

καλημερα..
οσο αφορα την παρουσιαση του suzuki ddis...εχει τον ιδιο κινητηρα με το grand vitara.??..το ρωταω διοτι στο περιοδικο λετε οτι ειναι 1910 κυβικα με 280 ροπη και κινητηρας που προηλθε απο την συνεργασια πεζο-φιατ.

για το grand vitara τα συοιχεια ειναι 1870 κυβικα(πλεονεκτημα στα τελη κυκλοφοριας εκτος απο την οικονομια) με 300 ροπη και κινητηρας που προερχεται απο την ρενω.Βεβαιως ο common rail ειναι πατεντα των ιταλων.


επίσης αξιοπερίεργο ειναι η καταναλωση..στο μεν ddis του sx ειναι στα 8,6 στο δε grand vitara στα 7,9...με βαρυτερο αμαξωμα και μονιμη τετρακινηση.

Αρα προφανως κατι "παιζει" με τον κινητηρα.

[tetrakinisimag]

Δεν είναι ο ίδιος κινητήρας... Έχετε δίκιο. Είναι δύο παρόμοιοι κινητήρες.

[tetrakinisimag]

Καύσιμο με 0,68 ευρώ!!!

Η μοναδική λύση με την οποία μπορείτε να χρησιμοποιείτε το τετρακίνητό σας χωρίς να σκέπτεστε το
κόστος του καυσίμου, που πέταξε στα ύψη!

Πόσο αξιόπιστο είναι το αυτοκίνητό σας;

Το ερευνητικό ινστιντούτο J.D.Power έκανε μία έρευνα για την
αξιοπιστία και τη ποιότητα των αυτοκινήτων.

[tetrakinisimag]

Τεύχος 32, Ιούλης 2008

Forester Vs Tiguan: βρήκε αντίπαλο το Subaru;
Ακολουθώντας το Ε4: το μεγάλο οδοιπορικό ξεκίνησε
Yamaha YFM700R Raptor: δοκιμάζουμε ένα "τουμπανιασμένο" Raptor
The Wolrd Off Road: o Ακης, η Βούλα και ο Καριμπού στη Τουρκία
Τιμές Καυσίμων: πού είμαστε, που θα φτάσουμε;
Antarιασε στον Εύηνο: στη Ναυπακτία με Opel Antara
Καύσιμο με 0,68 ευρώ: η μαγεία του LPG
5θέσιο, 2πορτο 110: μιά μοναδική μετατροπή από τη JBK
Νέα λεσχών
Με τους Κένταυρους στον Όλυμπο: εκδρομή με τη λέσχη Μαγνησίας
Λέσχη 4Χ4 Κω: πρωτοπόροι νησιώτες
Νέα αγώνων
24 Ώρες 4Χ4 2008: η νέα έκδοση του αγώνα αντοχής
Τετρακίνηση Mag Cup: χαμός στη κορυφή
Trail Ride Ερμιονίδα: παιχνίδι στην άμμο
Rally Acropolis: φωτογραφίες και σκέψεις
Trial Γυναικών

Και όπως πάντα τα νεότερα του κόσμου της τετρακίνησης και των αγώνων, της αγοράς του 4Χ4, βιβλιοκριτική και βέβαια τα παραλειπόμενα του χώρου στο... ποδόσφαιρο!

[gmak]

αγαπητο περιοδικο...μολις κυκλοφορησες -οπως παντα- ετρεξα να σε αγορασω...αυτη τη φορα ειχα ειχα διπλο λογο....ο δευτερος λογος ηταν να διαβασω το αφιερωμα στην raid της ερμιονιδας...να διαβασω για το πως αντιληφθηκατε τον αγωνα κια το γεγονος οτι μια ομαδα πρωτοεμφανιζομενη σαν ομαδα, και απειρη σχετικα, κατορθωσε και τα πηρε σχεδον ολα...

μετα λυπης μου εκτος απο την αναφορα στις κοπελες του αγωνα δεν κανατε σχεδον καμια αναφορα εστω γαι τους νικητες...παρα αναφερατε τους δευτερους που δεν καταφεραν να βγουν πρωτοι...κλπ κλπ..τα γνωστα ονοματα που αναφερονται παντα στους αγωνες, και δικαιως αφου συμμετεχουν σχεδον παντου, αλλα αγαπητο περιοδικο αυτος ο αγωνας οπως και να ηταν αξιζε καλυτερης μεταχειρησης στους νικητες...ετσι ειναι το σωστο και το αντικειμενικο..

σχεδον τιποτα για κανενα...ουτε μια φωτογραφια απο την απονομη ουτε απο τα αυτοκινητα


και αν δεν κανω λαθος ησασταν και χορηγος

τιποτα σιωπη απο παντου..

πιστευα οτι υπαρχει περισσοτερη αντικειμενικοτητα...


δεν θελω να πιστεψω ολες αυτες τις κασσανδρες περι επαρχιας συμφεροντων και οτι αλλο..


ειναι κριμα για ολους αυτους που αγωνιζονται και δεν ειναι στα μεγαλα σαλονια και στις μεγαλες ομαδες


υγ. τα ανωτερο αποτελουν σκεψεις και κρισεις δικες μου και σε καμια περιπτωση δεν αντιπροωσπευουν το συνολο του 4χ4fun

[tetrakinisimag]

Δεν θα πούμε ότι έχετε άδικο. Κάθε άλλο μάλιστα. Απλά τόσο στο θέμα της πληροφορίας, όσο και στο θέμα της φωτογραφίας, πιαστήκαμε... αδιάβαστοι, μια και δε μπορέσαμε, για λόγους που θα έχετε δίκιο να μη σας ενδιαφέρουν, να παρεβρεθούμε στον αγώνα και αναγκαστήκαμε να βασιστούμε σε πληροφορίες τις οποίες συλλέξαμε μετέπειτα. Στο σύνολό τους οι φωτογραφίες είναι απο άλλους αγώνες, στους οποίους, δεν μπορέσαμε να βρούμε δική σας.

Το μόνο που μπορούμε να πούμε είναι πως δεν θα επαναληφθεί, εκτός αν τα προβλήματα είναι αξεπέραστα - και πιστέψτε μας αυτή τη φορά ήταν. Δε θα ζητήσουμε συγνώμη απο εσάς, αλλά από τους αναγνώστες, του οποίους δε μπορέσαμε να ενημερώσουμε όπως οφείλουμε και κάνουμε στις περισσότερες των περιπτώσεων.

[gmak]

ευχαριστω για την αμεση και ειλικρινη απάντηση σας.Με καλυψατε πλήρως.

[pajino]

Αγαπητό 4κινηση mag , συμφωνώ με τον φίλο gmak στην άποψή του και σέβομαι την απάντησή σας για το θέμα του αγώνα, αλλά...

Δε μπορεί το site της ert.gr να έχει πληρέστερη ενημέρωση και αναφορά στον αγώνα από ότι ''εσείς'' που βρίσκεστε με επιτυχία στο χώρο του 4x4 καιρό τώρα και ταυτόχρονα σας αναφέρει σαν χορηγούς επικοινωνίας, (που σημαίνει ότι δελτίο τύπου έλαβαν).

Να πω επίσης ότι για τις φωτογραφίες από την διαδρομή που δεν υπάρχουν (πουθενά) πιστεύω πως οφείλεται σε ''λάθος'' του trairide.gr.

Απλά αναφέρω τον προβληματισμό μου χωρίς υπονοούμενα και σας παραθέτω το κείμενο παρακάτω από το ert.gr.

Φιλικά
Σπυρόπουλος Κωνσταντίνος (pajino)

''Το Κύπελλο Trail Ride 2008 συνέχισε την δυναμική του πορεία στο Πόρτο Χέλι με τον 5ο αγώνα για το Πανελλήνιο Κύπελλο του Off Road Team, και παράλληλα τον 2ο για το Trail Ride 4Χ4 Cup! Ήταν αναμφισβήτητα ένα ζεστό Σαββατοκύριακο, με έντονο άρωμα καλοκαιριού γεμάτο σκόνη και enduro, αλλά και μπάνιο και καλό φαγητό, στα μέρη των «βιολογικών» καλλιεργειών του πρωτεργάτη της διαδρομής Γιάννη Βόλη! Το 5ο Trail Ride άφησε σε όλους τις καλύτερες εντυπώσεις, καθώς η οργάνωση και η βοήθεια της καταξιωμένης Λέσχης Μοτοσυκλετιστών Ερμιονίδας έφερε ένα φανταστικό αποτέλεσμα. Υπήρχαν δύο διαδρομές, μια «μικρή» διαδρομή 100 χιλιομέτρων με καθαρά εντουράδικα στοιχεία, που ταλαιπώρησε αναβάτες και... συμπλέκτες, και μία «μεγάλη» διαδρομή πιο βατή, μήκους 160 περίπου χιλιομέτρων για τις κατηγορίες Big On-Off, Light και Quad, αλλά και για τα αυτοκίνητα. Το άψογο Road Book και η απαιτητική πλοήγηση στην ενδιάμεση ειδική διαδρομή, αλλά και οι ατυχίες-βλάβες του καθενός, καθόρισαν σε μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα!


Στη μικρή, δύσκολη και γεμάτη ιδρώτα διαδρομή, o Δημήτρης Μαρκάτος με Kawasaki KLX 300 κέρδισε, και μαζί και την κατηγορία Pro, μετά από απουσίες, πετυχαίνοντας μέση ωριαία ταχύτητα μόλις 19km/h! Πίσω του στην κατηγορία ακολούθησαν ο Χάρης Καμαρούλιας με Yamaha WR 450 F (και 2ος γενικής) και ο Βασίλης Βαρβαγιάννης με ΚΤΜ 525. Στην Enduro, o Ζήκος Μπαφέτης με Husaberg FE 550 έκανε την καλύτερή του εμφάνιση, όντας 3ος και στη γενική, με το βάθρο να συμπληρώνεται από τους Δημοσθένη Παπαδόπουλο με Honda CRF 250 X και Γιάννη Καλογήρου με ΚΤΜ 250. Στους Βετεράνους, η νίκη πήγε και πάλι στον Σωτήρη Παπαϊωάννου με ΚΤΜ 450 μπροστά από τον Σταύρο Κανελλέα με Husqvarna TE 250, ενώ 3ος τερμάτισε ο Γιώργος Λιός με Yamaha WR 426 F.
Στην μεγάλη διαδρομή, τα Quad αποδείχτηκαν ταχύτερα όλων, με τον Σταύρο Βασιλείου με Kawasaki KFX 450 να κερδίζει οριακά τον Νίκο Καϊπάνο με Kymco 250, και 3ο τον Γιάννη Μοίρο με Yamaha Raptor 350. Στα On-Off o Κωνσταντίνος Χατζημιχάλης με ΚΤΜ 640 Adv κέρδισε άνετα, με τον Χριστόφορο Αποστολόπουλο με BMW HP2 1200 να παίζει στα δευτερόλεπτα με τον Αργύρη Καμάρα με KTM Adv 950. Τέλος, στην κατηγορία Light, o Κυριάκος Χάλαρης με ΚΤΜ 450 πετυχαίνει την πρώτη του νίκη μπροστά από τον Χρήστο Βασιλακόπουλο με ΚΤΜ 250 EXCF και τον Βασίλη Νικολάου με ΚΤΜ 640 LC4.


Στα αυτοκίνητα, οι συμμετοχές ήταν σαφώς αυξημένες, με το Koutsoubos Engineering Team να «παλεύει» με το Egglezopoulos Team έχοντας από 6 συμμετοχές! Ακολούθησαν τα «παιδιά από την Πάτρα» του http://www.4x4fun.gr με 5 πληρώματα! Η νίκη στη γενική πήγε στους 1ους της κατηγορίας Raid Κων/νο Σπυρόπουλο και Διονύση Μπισκίνη, με Mitsubishi Pinin, ενώ 2οι ήταν οι νικητές της Open, Τάκης Εγγλεζόπουλος και Άκης Καραμηνάς με Jeep Cherokee. Στην Raid 2οι ήταν ο Σπύρος Τριτσίνης με τον Βασίλη Δηλέ με Lada Niva, και 3οι ο Κωνσταντίνος Μαρσέλος με τον Γρηγόρη Λαμπρινό με Suzuki Jimny. Στην Open το βάθρο συμπλήρωσαν ο Δημοσθένης Χρήστου με τον Σπύρο Ματιάτο με Land Rover 90 μακριά από ατυχίες, και ο Γιάννης Δελής με τον Πέτρο Βασιλόπουλο με ένα Mitsubishi Pajero. Tέλος στην κατηγορία Normal με μικρότερη διαδρομή, κέρδισαν οι Γιάννης Ρούμπουλας και Μάνος Ξάνθος με Suzuki Vitara, ενώ στην 2η θέση ανέβηκε ένα αμιγώς γυναικείο πλήρωμα, η Μαρία Αθανασοπούλου με την Δέσποινα Σωτηροπούλου με ένα Vitara επίσης! Το βάθρο συμπλήρωσαν ο Γρηγόρης Δώσης με τον Παναγιώτη Ανδρικόπουλο, και το Lada Niva τους!
Αρωγοί του Πανελληνίου Κυπέλλου Trail Ride 2008 είναι τα Ελαστικά Egglezopoulos το Moto Χατζηγεωργίου, η MAKAN Touratech Hellas, τα Λιπαντικά Spectro, η ATC, τα πλυστικά μηχανήματα της Petaco, η Michelin, η UFO. Χορηγοί επικοινωνίας θα είναι τα περιοδικά 0300, Τετρακίνηση MAG, 4X4 Magazine, και οι ιστοσελίδες http://www.to4Χ4.gr, το http://www.motorsite.gr και φυσικά το http://www.trailride.gr. Το ραντεβού μας ανανεώνεται για το φθινόπωρο, με τον αγώνα που θα γίνει στις 21 Σεπτεμβρίου, να αποχαιρετίσουμε το καλοκαίρι!''

[tetrakinisimag]

Ειλικρινά δεν βλέπουμε τη διαφορά. Και στην ΕΡΤ απλή αναφορά θέσεων και ονομάτων γίνεται. Λείπει και εδώ το "ποιός, που, γιατί" που χρειάζεται κάθε καλό άρθρο για αγώνες.