4x4fun.gr

από **gmak** » Τρί Απρ 28, 2009 6:08 pm

G.P. έγραψε:αμαν ρε γιωργο μ'αυτο το ακι ακι <<ΚΑΙ>> ΤΟ ΓΡΑΦΟΥΝ παιδακι μου

ασε ρε gp..και τα πραγματα γινονται χειροτερα...αντι να το διορθωσω αρχιζω να αναγραμματίζω και αλλες λεξεις :sorry:

από **grek** » Τρί Απρ 28, 2009 8:08 pm

Δεν ειναι τιποτα Γιωργο μου!!!
Της ηλικιας ειναι

από **tetrakinisimag** » Πέμ Απρ 30, 2009 5:19 pm

Εξόρμηση στο Πευκί!!!

Στο δεύτερο και μεγαλύτερο μέχρι στιγμής αγώνα του Πρωταθλήματος 4Χ4 θα συμμετάσχει η Women Racing Τετρακίνηση. Η Εύα Κώτση και η Σούλα Καραμηνά – Εγγλεζοπούλου, με το δυνατό Nissan Navara D40 της Μπάσδελης ΕΠΕ από την Κόρινθο, θα υπερασπιστούν τα χρώματα του Τετρακίνηση Mag στη Βόρεια Εύβοια. Μετά την καλή εμφάνιση στη Λιβαδειά, όπου η ομάδα εντυπωσίασε τους πάντες, στο Πευκί το ζητούμενο είναι ένας καλός τερματισμός που θα φέρει και τους πρώτους βαθμούς στην ομάδα.

Με δεδομένο ότι όλοι οι διεκδικητές του τίτλου θα ταξιδέψουν στην Εύβοια, ο αγώνας αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολος, όπως όλες άλλωστε οι συναντήσεις της Off Road Team στην περιοχή. Ο αγώνας είναι διήμερος, 1-2 Μάη και έχει μήκος σχεδόν 500 χιλιόμετρα, 250 χιλιόμετρα τη μέρα. Έχει δύο ειδικές διαδρομές μήκους 120 και 40 χιλιομέτρων κάθε μέρα σε δύσκολους δασικούς δρόμους. Η περιοχή έχει ακόμη αρκετή λάσπη, ενώ το δελτίου καιρού προβλέπει τοπικές βροχές το διήμερο, που οδήγησαν τον προμηθευτή ελαστικών της ομάδας Μανόλη Εγγλεζόπουλο να επιλέξει τα πιο «λασπερά» από τα ελαστικά της Cooper για τον αγώνα.

Άξια λόγου ήταν και η προσπάθεια των μηχανικών της ομάδας να έχουν έτοιμο το αυτοκίνητο για τον αγώνα, αφού μετά τη Λιβαδειά και την παρουσία στην έκθεση DIANA λύθηκε όλο για να εντοπιστούν σημεία που ίσως ήθελαν επισκευή, μετά από πολλά χιλιόμετρα σκληρής χωμάτινης χρήσης. Προσαρμόστηκε επίσης το κάθισμα στα μέτρα της οδηγού και το αυτοκίνητο βάφτηκε στα χρώματα της ομάδας… αρκετά εντυπωσιακά πράγματι.

ΥΓ. Δυστυχώς προβλήματα ανώτερα από τη δύναμή μας δεν επέτρεψαν τη συμμετοχή και του δεύτερου αυτοκινήτου με την δική σας Μαρία σαν συνοδηγό. Ζητάμε ειλικρινά συγνώμη.

από **maria** » Πέμ Απρ 30, 2009 6:34 pm

Καλη επιτυχια στα κοριτσια μας!!!!!! :u-:

από **pajerinho** » Πέμ Απρ 30, 2009 7:42 pm

tetrakinisimag έγραψε:ΥΓ. Δυστυχώς προβλήματα ανώτερα από τη δύναμή μας δεν επέτρεψαν τη συμμετοχή και του δεύτερου αυτοκινήτου με την δική σας Μαρία σαν συνοδηγό. Ζητάμε ειλικρινά συγνώμη.

Δεν πειράζει, το παίρνουν το πρωτάθλημα και με λιγότερους αγώνες.

από **tetrakinisimag** » Τετ Μάιος 06, 2009 3:00 pm

Όταν και ο τερματισμός είναι μία νίκη

Εικόνα

Κάποια 300+ χιλιόμετρα ειδικών, κάποια 500 χιλιόμετρα σε σύνολο, κάποιες 17 ώρες στο βουνό και λάσπη, πολύ λάσπη, με τη βοήθεια ενός πρωινού που μόνο Πρωτομαγιά δε θύμιζε. Αγώνας σκληρός, για άντρες θα λέγαμε, για θεριά θα συμπληρώναμε. Και εδώ είχαμε δύο κοπέλες και ένα αυτοκίνητο normal σε όλα, πλην από τον εξοπλισμό ασφαλείας, στον οποίο δεν έγιναν… συμβιβασμοί. Και μεγάλη δόση ατυχίας… Το ότι το πορτοκαλί, πλέον, Nissan Navara D40 της Μπάσδελης ΕΠΕ από την Κόρινθο, είδε τον τερματισμό, ήταν ένα πραγματικό θαύμα. Τα δεμένα χέρια της οδηγού, τα χτυπημένα και καμένα των μηχανικών, το βλέμμα της συνοδηγού, τα έλεγαν όλα…

Τι πιο δύσκολο για την Εύα και την Σούκι από τον να έχουν να αντιμετωπίσουν ένα πραγματικά δύσκολο, λασπωμένο, terrain με ένα αυτοκίνητο χωρίς τετρακίνηση; Δεν άντεξαν οι τσιμούχες των ημιαξονίων την πολύμηνη ακινησία και ξεράθηκαν. Η βαλβολίνη πέρασε στα άκρα, λέρωσε τους αισθητήρες τους ABS, ο εγκέφαλος έδειξε λάθος και… πάει η τετρακίνηση. Και αυτό στη μεγαλύτερη και δυσκολότερη ειδική του αγώνα. Αποτέλεσμα; Τρεις ώρες καθυστέρηση! Από εκεί και πέρα; Μία κομμένη βάση του σασμάν δυσκολεύει τις αλλαγές και ο 12ος χρόνος στη δεύτερη ειδική μοιάζει θαύμα. Τη δεύτερη μέρα μία 8η επίδοση στη πρώτη μέτρηση δείχνει το δυναμικό, αλλά με το κιβώτιο στηριγμένο σε ιμάντες ο ρυθμός αναγκαστικά πέφτει στη συνέχεια. Το βλέμμα όλων αγναντεύει τον τερματισμό. Ένα τερματισμό πραγματικό άθλο τόσο για το πλήρωμα, όσο και για το αυτοκίνητο, να μην μιλήσουμε για την ομάδα ολόκληρη που ακόμη ψάχνει βασικά και λεπτομέρειες.

Ευχαριστώ; Ουκ ολίγα. Πρώτα από όλα στην Cooper για τα ελαστικά, που παρόλο το 80 off – 20 on του χαρακτήρα τα κατάφεραν τόσο με τη λάσπη όσο και την άμμο. Σε δεύτερο πλάνο στον Μανώλη Εγγλεζόπουλο που τα έδινε όλα στα service. Σε παράλληλο στον Ανδρέα Μπάσδελη που προσέφερε εαυτό και αγωνιστική εμπειρία στη λύση των όποιων προβλημάτων – και ήταν πολλά. Και βέβαια σε όλους τους αγωνιζόμενους που επέδειξαν μοναδικό ήθος, βοηθώντας ο ένας τον άλλο, όπου και όταν χρειάστηκε.

Το κυνήγι της διάκρισης δεν τελειώνει όμως εδώ. Ο πρώτος στόχος, ένας τερματισμός, επετεύχθη και μάλιστα αρκετά γρήγορα, παρόλα τα προβλήματα. Επόμενη συνάντηση το Enduro 4Χ4 στο Ναύπλιο, στην τρίτη πληρώματος, αυτοκινήτου και της μοναδικής γυναικείας ομάδας σε αγώνες αυτοκινήτου στη χώρα μας.

Εικόνα

Women Racing Τετρακίνηση

από **tetrakinisimag** » Πέμ Μάιος 28, 2009 6:31 pm

Δοκιμές εξέλιξης εν’ όψη Ναυπλίου

Εικόνα

Με το Ναύπλιο να περιμένει τις κοπέλες την Κυριακή, η ομάδα έκανε δοκιμές εξέλιξης του Navara, το οποίο απέκτησε πλέον μία ανάρτηση 6 ιντσών της Calmini, ευγενική προσφορά του California 4X4 Club, για να δικαιολογήσει και άλλως πως την κατάταξή του στην open κατηγορία. H Εύα, η Σούλα και η ομάδα βρέθηκαν στο βουνό για να δοκιμαστεί η ανάρτηση και να προσαρμοστεί το πλήρωμα στις νέες, αυξημένες, δυνατότητες του δυνατού τετρακίνητου Nissan.

Το συμπέρασμα ήταν πως το αυτοκίνητο έχει βελτιωθεί σημαντικά στα κακά κομμάτια, χωρίς να χάσει στα γρήγορα, όπου το έξτρα δέσιμο της εμπρός ανάρτησης και τα καλύτερα αμορτισέρ κάνουν τη διαφορά, παρόλο το σημαντικά μεγαλύτερο ύψος. Πλέον η ανάρτηση τερματίζει πολύ δύσκολα, αλλά ακόμη και τότε το αυτοκίνητο δεν βρίσκει. Ακόμη όμως και αν βρει μία ποδιά 10 χιλιοστών (!) σε πάχος προστατεύει τα ευαίσθητα μηχανικά μέρη του εμπρός τμήματος. Στο μεσοδιάστημα έγιναν και σημαντικές εργασίες συντήρησης και επισκευής των μερών που είχαν ταλαιπωρηθεί από την πολύμηνη ακινησία και δημιούργησαν τα προβλήματα στο Πευκί. Τελευταίες πινελιές πριν το Ναύπλιο θα είναι μία ευθυγράμμιση, η ρύθμιση του καθίσματος της Εύας – που ακόμη δεν είναι τέλειο – και μία εξάτμιση για βελτίωση της καμπύλης της ροπής – που βέβαια δε λείπει από τον diesel κινητήρα.

Να θυμίσουμε πως το Ναύπλιο είναι ο τρίτος σε σειρά αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος 4Χ4, που περιλαμβάνει 7 αγώνες. Η WRT θα συμμετάσχει με ένα – τουλάχιστον – αυτοκίνητο με γυναικείο πλήρωμα σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος. Περισσότερα μετά τον αγώνα στο Ναύπλιο.