PAJERO PININ

[kostasmpou]

ΜΑΣΤΟΡΑΣ ονομα και πραγμα

μαστορας ειναι αυτος που σκεφτετε και ικανοποιητε για το αποτελεσμα της δουλειας που εχει κανει
καστορας ειναι αυτος που το παιζει μαστορας και τα ξερει ολα και οτι παρει η πρωτη
εισπρακτορας ειναι αυτος που τον βαφτισανε μαστορα και με την ωραια του ομορφια
και την εξυπναδα εχει βαλει τους αλλους να δουλευουν.

Οσον αφορα τα ψηλωματα των αναρτησεων των 4χ4 ειναι οριακα για τους εξης λογους:
Ασταθια του αυτοκινητου στο συστημα διευθυνσης και ανεσης
Προβληματα στους μπιλιοφορους των ιμιαξονιων
Προβλημα στον κεντρικο αξονα
Υπετειμουμε τις δυνατοτητες του αυτοκινητου και μπαινουμε στον πειρασμο να το χωνουμε στα δυσκολα
με αποτελεσμα καποια στιγμη να περνουμε τα εξαρτηματα στο ζιμπιλι για οσους το ξερουν.

Οσον αφορα τα οικονομικα για το κοστος των μετατροπων ειναι προτειμοτερο να τα δινουμε τα λ7 σε ανταλακτικα και στα μηχανουργεια (για εργοστασιακες κατασκευες)
παρα στους μαστορους που κοιτανε να παρουν τα περισοτερα αυτοι και γρηγορα λ7.

[gmak]

μαστορας ειναι αυτος που σκεφτετε και ικανοποιητε για το αποτελεσμα της δουλειας που εχει κανει
καστορας ειναι αυτος που το παιζει μαστορας και τα ξερει ολα και οτι παρει η πρωτη
εισπρακτορας ειναι αυτος που τον βαφτισανε μαστορα και με την ωραια του ομορφια
και την εξυπναδα εχει βαλει τους αλλους να δουλευουν.

καλοοοοοοοοοοοοο

Οσον αφορα τα ψηλωματα των αναρτησεων των 4χ4 ειναι οριακα για τους εξης λογους:
Ασταθια του αυτοκινητου στο συστημα διευθυνσης και ανεσης
Προβληματα στους μπιλιοφορους των ιμιαξονιων
Προβλημα στον κεντρικο αξονα
Υπετειμουμε τις δυνατοτητες του αυτοκινητου και μπαινουμε στον πειρασμο να το χωνουμε στα δυσκολα
με αποτελεσμα καποια στιγμη να περνουμε τα εξαρτηματα στο ζιμπιλι για οσους το ξερουν.

πλακα mode on: γιαυτο και εγω δεν το ψηλωνω
πλακα mode off: ολα οσα αναφερεις ειναι ενα και ενα

[xomateros]

μαστορα εχω την εντυπωση οτι απο τοτε που εβαλες τα μαλλια στην φωτο το μυαλο σου δεν παιρνει πολυ αερα και σκεφτεσαι καλυτερα !!!!!

ο καστορας που ειναι ???

[pajerinho]

Να προσθέσω ότι το διαδίκτυο και τα διάφορα forum βοηθάνε πολύ στην κατεύθυνση των βελτιώσεων.
Μπορείς να βρεις πολλές πληροφορίες από ανθρώπους που έχουν δοκιμάσει, έχουν αποτύχει, έχουν ξαναδοκιμάσει, έχουν πετύχει και πάει λέγοντας.
Ειδικά σε ένα καινούργιο αμάξι δεν ρισκάρεις εύκολα τις ζημιες πηγαίνοντας το στα όρια (της βελτίωσης στην προκειμένη περίπτωση), γιατί κάθε ζημια σημαίνει πολλά $$$$$, αλλά και ταλαιπωρία για να το ξαναφτιάξεις.
Πας λοιπόν σε κάτι που αποδεδειγμένα δουλεύει σωστά (και σ' αυτό είναι που βοηθάει το internet) βρίσκεις και έναν καλό και μερακλή μάστορα και έτοιμο το αμάξι για νέες περιπέτειες

[pajerinho]

μαστορας ειναι αυτος που σκεφτετε και ικανοποιητε για το αποτελεσμα της δουλειας που εχει κανει
καστορας ειναι αυτος που το παιζει μαστορας και τα ξερει ολα και οτι παρει η πρωτη
εισπρακτορας ειναι αυτος που τον βαφτισανε μαστορα και με την ωραια του ομορφια
και την εξυπναδα εχει βαλει τους αλλους να δουλευουν.

Υπάρχει και ο πάστορας αλλά αυτός δεν πάει ποτέ στο συνεργείο, πάει μόνο στην εκκλησία και κάνει μετάνοιες

[pajerinho]

Σήμερα έκανα και κάποιες δοκιμές πλήρους έκτασης και συμπίεσης της ανάρτησης, οι οποίες ήταν ιδιαίτερα επιτυχείς. Έχει μεγαλώσει αρκετά και το κρέμασμα πίσω. Για του λόγου το αληθές να και 3 photo που τράβηξα με το κινητό.

Έκταση


Συμπίεση


Λεπτομέρεια πίσω. Φαίνονται: Αμορτισέρ procomp, αποστάτης από μαύρο τεφλόν, μακρύτερος αποστάτης αντιστρεπτικής

[maria]

Pajerinho ειδικα στην πρωτη φαινεται πολυ οτι υπαρχει διαφορα.....μεγαλη!!!

[pajino]

Μεγειές και ιντερνετικά και από μένα Διονύση !!

Μπράβο στο μάστορα για την εξαιρετικά προσεγμένη δουλειά στη λεπτομέρεια που σου έκανε !!
Γεια σου kostasmpou κάστορα και στα σηκώματα μάστορα !!!!

Είναι πολύ καλό για πρώτο επίπεδο βελτίωσης της ανάρτησης και δουλεμένο από μένα μέχρι πρότινος, οπότε οδηγήσε στο:

.....Πας λοιπόν σε κάτι που αποδεδειγμένα δουλεύει σωστά (και σ' αυτό είναι που βοηθάει το internet) βρίσκεις και έναν καλό και μερακλή μάστορα και έτοιμο το αμάξι για νέες περιπέτειες

Εγώ πέρασα στο δεύτερο επίπεδο (πρόταση του ίδιου μάστορα ήταν ) μόνο και μόνο για να δουλέψω μεγαλύτερες διαστάσεις ελαστικού και περισσότερο τις αναγομώσεις...

Διονύση με ένα καλό λαστιχάκι, όπως λέει και palidim, θα είσαι τέζα παντού και πάλι με γειά φίλε !!!

[DIMITRISS32]

μπραβο και απο εμενα για την καλη σου επιλογη,προβλεπο μεγαλο αγχος για καποιους!!!!!!!!!!!!!!!!!

[kostasmpou]

Για να μην αναφερθουμε με πολλες λεπτομερειες, σας παραθετω μερικα σκιτσα απο τη μπροστα και πισω αναρτηση του αυτοκινητου.
Στην μπροστινη αναρτηση, για να δωσουμε υψος θα μπορουσαμε να κοβαμε τη μπουκαλα του αμορτισερ απο κατω απο το πιατελο, με προσθηκη σωληνωειδους, ετσι ωστε να μακρυνει η αποσταση αναμεσα στο σημειο στηριξης του μπουκαλας(Α) (αμορτισερ) και του πιατελου στηριξης του ελατηριου (Β).
Στο σημειο Γ κοβουμε το σωληνα και αφαιρουμε το παλιο αμορτισερ.
Κατασκευαζουμε ενα σωληνα με βολτα και παξιμαδι και περναμε ενα αλλο αμορτισερ.
Σε αυτες τις διαδικασιες κερδιζουμε υψος στο πιατελο για να να μπορει να μπει μεγαλυτερη ζαντα και ταυτοχρονα με τη διαφορα του υψους στο πιατελο ψηλωνει και το αυτοκινητο.

Αυτα στα πολυ γρηγορα.
Αν εχετε αλλες αποριες ρωτηστε το Διονυση και θα σας βοηθησει!!

ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ



ΟΠΙΣΘΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ