ΓΙAΤΙ ΦΟΥΣΚΩΤΟ???

[gmak]

Επειδή οι λόγοι που κάνουν το φουσκωτό σκάφος να υπερέχει δεν τελειώνουν πουθενά, η στήλη "Γιατί Φουσκωτό" είναι πάλι εδώ!

Θα πρέπει να δώσουμε να καταλάβουν όλοι ότι το φουσκωτό δεν έχει επικρατήσει για λόγους μόδας, αλλά για τα εμφανή και ουσιαστικά πλεονεκτήματα του, που ως γνωστό εκτιμήθηκαν από φορείς και δημόσιους οργανισμούς (Λιμενικό Στρατό πυροσβεστικά κλπ)


Πρώτος και ουσιαστικός λόγος για τον οποίο υπερτερεί σε σχέση με τα αλλά σκάφη είναι η άνωση που δημιουργούν οι αεροθάλαμοι, την οποία για να επιτύχει άλλο αντίστοιχο σκάφος είναι αναγκαίο τα ύφαλα και οι χώροι κάτω από το πάτωμα να είναι τελείως στεγανοί.

Αυτό ασφαλώς έχει ως αποτέλεσμα το ελαφρύ μέρος του συνόλου να βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο του σκάφους, ενώ αντίθετα όλα τα βάρη να είναι τοποθετημένα πάνω από το κατάστρωμα και ως εκ τούτου η ισορροπία να γίνεται επισφαλής. Όμως ανεξάρτητα από τα βάρη, υπάρχει άλλος ένας βασικός λόγος που επιδρά αρνητικά στην ισορροπία και δεν είναι άλλος από τον αέρα που βρίσκεται εγκλωβισμένος στα στεγανά τμήματα ο οποίος θέλει να μετακινηθεί προς τα πάνω. Αντίθετα σε ένα φουσκωτό ο αέρας βρίσκεται στα ψηλότερα σημεία του δηλαδή στους αεροθαλάμους, με αποτέλεσμα να το κρατούν σταθερό στην επιφάνια της θάλασσας σε θέση απόλυτης ισορροπίας. Η ευστάθεια σε συνδυασμό με την άνωση, είναι παράγοντες που επιτρέπουν σε ένα ταχύπλοο φουσκωτό σκάφος να έχει την απαιτούμενη ασφάλεια σε ακραίες καταστάσεις, εξαλείφοντας σχεδόν την πιθανότητα ανατροπής σχμ 2.






Αναφερόμαστε δε στα ταχύπλοα σκάφη διότι τα αργά σκάφη εκτοπίσματος, όπως πχ τα ιστιοπλοϊκά μπορούν να έχουν σχεδόν ολικά καλυμμένο το κατάστρωμα χρησιμοποιώντας τον εσωτερικό χώρο σαν μέσο άνωσης και με μια βαθιά και βαριά καρίνα επιτυγχάνουν την απαιτούμενη ευστάθεια Θα μπορούσε να ισχυριστεί κανείς ότι δεν είναι απαραίτητο οι στεγανοί χώροι ενός πολυεστερικού σκάφους να βρίσκονται από κάτω, αλλά αντίθετα μπορούν να τοποθετηθούν κλειστά κουτιά περιμετρικά ώστε να η πολυπόθητη ισορροπία. Πράγματι υπάρχουν εταιρίες που παράγουν τέτοια αβύθιστα σκάφη, αυστηρών προδιαγραφών, που όμως τελικά μια τέτοια κατασκευή δεν απλοποίησε την παραγωγή αλλά αντίθετα την έκανε περισσότερο ακριβή από εκείνη του φουσκωτού και σύγχρονος πρόσθεσε βάρος και δυσκολίες στις περιπτώσεις επισκευών. Μετά όλα αυτά το ερώτημα "και γιατί όχι Φουσκωτό" έγινε πιο έντονο και ουσιαστικό.


Τέλος υπάρχουν και άλλοι τεχνικοί λόγοι που κάνουν τα φουσκωτά σκάφη να πλεονεκτούν και σε άλλα σημεία τα οποία αναφέρουμε παρακάτω.

α) Τα έξαλα ενός πλαστικού, για να μη περνούν νερά μέσα, πρέπει να κατασκευάζονται ψηλότερα από αυτά ενός φουσκωτού, με συνέπεια να γίνεται περισσότερο ευαίσθητο σε ισχυρούς πλάγιους ανέμους αλλά και να δυσκολεύει την περισυλλογή ανθρώπων όταν πρέπει να χρησιμοποιηθεί σαν σωστικό.

β) Όλες οι κλειστές πολυεστερικού κατασκευές, που αντικαθιστούν τους αεροθαλάμους δεν έχουν την απαιτούμενη ελαστικότητα σε κτυπήματα και όταν στο εσωτερικό τους γεμίζονται με πολυουρεθάνη, σε περίπτωση ρήγματος επισκευάζονται πολύ δύσκολα.


Νομίζουμε ότι μετά από όλα αυτά, δεν υπάρχει κάποιο σημείο που να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης στους λόγους που κάνουν το φουσκωτό σκάφος να πλεονεκτεί εμφανώς.

Ακόμη και η πιστοποίηση του CE για τα φουσκωτά σκάφη, λόγω της πλευστότητας τους και της ευστάθειας τους έχει άλλα μέτρα και σταθμά, όπως για παράδειγμα το τεστ ευστάθειας γίνεται με άλλο το φορτίο στην μια πλευρά. Στα πολυεστερικά σκάφη όμως, προκειμένου να μπορούν να αντεπεξέλθουν στο μονόπλευρο φορτίο, αναγκαστικά μειώνεται το μέγεθος τους. Αυτός είναι και ο λόγος που θα δούμε στα φουσκωτά σκάφη εμφανώς αυξημένη δυνατότητα μεταφοράς επιβαινόντων ή φορτίων γενικότερα.

ΠΗΓΗ OFSE.GR

[mythos]

ΘΑ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΨΕΤΕ ΝΑ ΔΙΑΦΩΝΗΣΩ ΣΕ ΑΡΚΕΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ?

[gmak]

βεβαιως..δημοκρατια εχουμε...

πες μας mythos την αποψη σου για να μαθαινουμε και εμεις οι νεοι?

[mythos]

ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ VS ΦΟΥΣΚΟΤΟ.

ΦΟΥΣΚΟΤΟ

ΥΠΕΡ:
1 ΓΡΗΓΟΡΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ.
2 ΧΑΜΗΛΟ ΥΨΟΣ
3 ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ 30 ΠΟΝΤΟΥΣ ΒΑΘΟΣ.

ΚΑΤΑ:
1 ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2 ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
3 ΜΙΚΡΟ ΟΡΙΟ ΖΩΗΣ
4 ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΓΙΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ
5 ΜΙΚΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΑΒΟΛΟΙ ΓΙΑ ΔΙΑΚΟΠΕΣ
6 ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΕ ΑΣΧΗΜΟ ΚΑΙΡΟ
7 ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΠΡΟΣΕΓΚΙΣΗΣ ΑΚΤΗΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
8 ΜΕΓΑΛΑ ΤΡΑΝΤΑΓΜΑΤΑ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΗ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΚΑΙΡΟ
9 ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΛΟΓΟ ΘΟΡΥΒΟΥ
ΙΣΤΙΟΦΟΡΟ

ΥΠΕΡ:

1 ΜΗΔΑΜΙΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
2 ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΗΝΤΗΡΗΣΗΣ
3 ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΟΡΙΟ ΖΩΗΣ
4 ΑΡΚΕΤΟΙ ΧΩΡΟΙ ΙΔΑΝΙΚΟΙ ΓΙΑ ΔΙΑΚΟΠΕΣ
5 ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΚΑΙΡΟ ( ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΚΑΦΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ)
6 ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΜΗΧΑΝΗ ΚΑΠΟΩΣ ΘΑ ΒΓΕΙΣ.
8 ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΟ ΣΤΟΝ ΚΑΙΡΟ
9 ΚΑΘΟΛΟΥ ΘΟΡΗΒΟΣ
ΚΑΤΑ:

1 ΑΡΓΟ ΣΚΑΦΟΣ
2 ΔΥΣΚΟΛΟ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΕΓΚΙΣΗ ΑΚΤΩΝ ΜΕ ΑΒΑΘΗ

ΑΝ ΛΟΙΠΟΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΣΚΑΦΟΣ ΓΙΑ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΙΝΕΣ ΒΟΛΤΕΣ ΓΡΗΓΟΡΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ
ΑΝΑΜΦΙΣΒΗΤΙΤΑ ΦΟΥΣΚΟΤΟ.
ΑΝ ΤΩΡΑ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΙΑΣΕΙ ΑΝΕΣΗ, ΔΙΑΚΟΠΕΣ, ΛΙΓΑ ΕΞΟΔΑ, ΣΙΓΟΥΡΙΑ ΣΕ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΠΙΦΥΛΑΣΕΙ Ο ΠΟΣΕΙΔΟΝΑΣ ΚΑΙ Ο ΑΙΟΛΟΣ, ΚΑΙ ΖΗΤΑΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΗΡΕΜΙΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙ ΣΤΟ ΦΟΥΣΚΟΤΟ.

ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΛΥΨΑ.

[pajino]

Αφού συμφωνήσω με το Δάκη στα παραπάνω , θα ήθελα να προσθέσω λίγο... προβληματισμό ακόμα...

Το φουσκωτό για μας τους ιστιοπλόους, αλλά και γενικότερα για αυτούς που ασχολούνται με την θάλασσα, θεωρείτε μεταφορικό μέσο , ενώ το ιστιοφόρο όλα τα υπόλοιπα !!!!

Για αυτό το λόγο κάθε ιστιοφόρο έχει για εξυπηρέτηση ένα φουσκωτό με μία μικρή εξωλέμβια μηχανή, η οποία λέγεται tender ή ''υπηρέτρια'' και κάνει το χρέος της μεταφοράς των επιβατών από το σημείο αγκυροβολίας, στην στεριά, όταν δεν μας το επιτρέπει το βύθισμα....

Το ιστιοφόρο για να συντηρηθεί με χαμηλό κόστος, θέλει απαραίτητα προσωπική εργασία και τον αντίστοιχο χρόνο να του αφιερώσεις , που γενικά είναι δυσεύρετος ....

Ενώ το φουσκωτό, θέλει έναν έλεγχο σέρβις πριν το ρήξεις στο νερό


Το ιστιοφόρο έχει ένα πρόσθετο έξοδο που είναι τα λιμανιάτικα λεγόμενα, δηλαδή το ετήσιο κόστος φιλοξενίας του σε μαρίνα...

Ενώ το φουσκωτό, βγαίνει στο τρέιλερ και το παρκάρεις στο κήπο σου ή στο ...βουνό αν γουστάρεις...

Το ιστιοφόρο έχει ένα ετήσιο έξοδο που είναι η ανέλκυση και καθέλκυση με γερανό για την συντήρηση του καθώς και η έκδοση αδείας για αυτό ...

Ενώ το φουσκωτό, χωρίς κόστος με το τρέιλερ το βάζεις και το βγάζεις από τη γλίστρα όποτε θες...

Κλπ,κλπ...

Γενικά εγώ δεν μπορώ να πω σε κάποιον να πάρει φουσκωτό ή ιστιοφόρο δεν συγκρίνονται τα θεωρώ άσχετα πράγματα .

Όπως δηλαδή μπορείς να έχεις και αυτοκίνητο και μηχανή ας πούμε ....

Να συμπληρώσω ότι , θα μπορούσαμε να συγκρίνουμε φουσκωτό vs πολυεστερικό ας πούμε.
Όπου εκεί και πάλι θέλει ερώτηση για πια χρήση προορίζεται !!!

Αν το θέλουμε για βάρκα που σημαίνει ρομαντζάδα, ψάρεμα, μπάνιο...
Ή για να γυρίσουμε το Ιόνιο με ταχύτητα και ασφάλεια...

Στην πρώτη περίπτωση παίρνουμε πολυεστερικό και στην δεύτερη φουσκωτό !!!!!

[ΡΑVMK3]

Βρε παιδιά και τα δύο (2) είδη σκαφών καλά είναι, αρκεί να έχεις γεμάτο πορτοφόλι και μπόλικο χρόνο στην διαθέση σου για το μεν πρώτο να το αγόρασεις και για το δεύτερο να τα συντηρήσεις.Εγώ λόγω δουλειάς είχα φουσκώτο 5m για ένα χρόνο και είχα βρει τον μπέλα μου και στο θέμα συντήρησης και στο θέμα αγκυρόβολιου όταν είχε καιρό. Και κατέληξα στο σύμπερασμα ότι είναι καλύτερα να δίνω 50 ευρώ και να νοικιάζω ένα όταν πάω διακοπές και το χρειάζομαι να κάνω μπάνιο πάρα να σπάω το κεφάλι μου τι να αγόρασω και πως να είναι.