Trophée Andros 2010-2011. Είναι τόσο θεαματικό…

[TAKISP]

[*]oΠρόκειται για ένα ξεχωριστό πρωτάθλημα αγώνων αυτοκινήτου στην Γαλλία που λαμβάνει χώρα σε χιονοδρομικά κέντρα επάνω της Γαλλίας. Η ιδέα πρωτοξεκίνησε από τον Max Mamers πολυπρωταθλητή σε αγώνες Rallycross στην Γαλλία και ιδιοκτήτη της εταιρίας Andros (εταιρία φυσικών χυμών, μαρμελάδων κτλ.) από την οποία προέρχεται και ο τίτλος του πρωταθλήματος.

Το 1990 οργανώθηκε το πρώτο επίσημο πρωτάθλημα το οποίο περιελάμβανε μια σειρά από τέσσερις αγώνες με πρώτο από τους τέσσερις να γίνετε στο Serre Chevalier. Τη επόμενη χρονιά στους αγώνες προστέθηκε ένας ακόμα στην πρωτεύουσα της Γαλλίας το Παρίσι στο Pelouse de Reuilly. Το 2003, το πρωτάθλημα απέκτησε διεθνή διάσταση με έναν αγώνα να λαμβάνει μέρος στο Sherbrooke στον Καναδά.

Μεγάλα ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχουν λάβει μέρος στο πρωτάθλημα αυτό όπως ο Alain Prost, ο Jacques Villeneuve, ο Olivier Panis, ο Ligier Franck Lagorce και ο Romain Grosjean. Επίσης αρκετές είναι οι ομάδες που δοκιμάζουν την τύχη τους πέρνοντας μέρος στο πρωτάθλημα, κάποιες από αυτές είναι η Skoda, η Renault, η Dacia όπως και η BMW. Εκτός από την ιδιαιτερότητα του ίδιου το πρωταθλήματος, το 2010 μια νέα κατηγορία ήρθε να ταράξει τα νερά… 100% ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα λαμβάνουν μέρος στον αγώνα, μπορεί να μην προκαλούν εντύπωση καθώς ο ήχος που βγάζουν είναι μηδαμινός σε σχέση με την μεγάλη κατηγορία αλλά δεν μπορείς να πεις ότι είναι και αδιάφορα.

Για την “αγωνιστική” περίοδο 2010-2011, οχτώ προγραμματισμένοι αγώνες πραγματοποιήθηκαν με τελευταίο όλων στο Stade de France στο Παρίσι. Το στάδιο είχε μεταμορφωθεί σε ένα τεράστιο παγοδρόμιο σχήματος oval χρησιμοποιώντας πλάκες πάγου (πάχους περίπου 20cm). Παρά την χαμηλή θερμοκρασία (κοντά στους 0 C°) οι θεατές γέμισαν το στάδιο και παρέμειναν εκεί μέχρι και το τέλος του αγώνα.

Αρχικά στο στάδιο εμφανίστηκαν οι μηχανές. Η κατηγορία αυτή περιελάμβανε μηχανές enduro δίχρονες ή τετράχρονες οι οποίες φορούσαν λάστιχα με καρφιά για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν σε αυτές τις συνθήκες. Το θέαμα μοναδικό καθώς δεν είναι κάτι το συνηθισμένο να βλέπεις μια μηχανή enduro να πηγαίνει συνέχεια με το πλάι.

Η επόμενη κατηγορία ήταν αυτή με τα 100% ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, τα οποία παρά το μικρό της ιπποδύναμης τους μπορούσαν και προσέφεραν θέαμα είτε πλαγιοποδισθέντας είτε από τις συγκρούσεις που είχαν μεταξύ τους θυμίζοντας σου στιγμές από τα συγκρουόμενα στο Λούνα Παρκ.

Ανυπομονώντας για το τέλος, η κορυφαία κατηγορία ήρθε να ολοκληρώσει αυτή την αξέχαστη νύχτα. Ο ήχος που έβγαζαν τα αυτοκίνητα αυτά σε συνδυασμό με την ηχώ του σταδίου σου σήκωνε την τρίχα. Αναφορικά, στη κατηγορία αυτή τα αυτοκίνητα δεν έχουν καμία σχέση με τα αυτοκίνητα παραγωγής που απεικονίζουν. Πρόκειται για σωληνωτές κατασκευές χρησιμοποιώντας μεγάλου κυβισμού κινητήρες με σειριακά κιβώτια ταχυτήτων που μεταδίδουν την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς όπως επίσης κάνουν χρήση τετραδιεύθυνσης. (Για παράδειγμα το Dacia Duster «φοράει» ένα 3λίτρο V6μοτέρ που αποδίδει 350 άλογα, με το βάρος του να αγγίζει τα 950 κιλά καθώς όλο το εξωτερικό κέλυφος του είναι κατασκευασμένο από fibreglass.)

Ευελπιστώ πως στο μέλλον θα μπορέσω να παρακολουθήσω άλλον ένα αγώνα του πρωταθλήματος αλλά σε κάποιο από τα χιονοδρομικά κέντρα όπου η μορφολογία της διαδρομής είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσα.

Κείμενο και φωτογραφίες Βαγγέλης Σωτήρχος.

μερικα βιντεο απο αυτον τον αγωνα.

[pajerinho]

Αυτό θα πει πάνε με τις πόρτες!!!

[DIMITRISS32]

αντε ρε τακο κανονησε κατι να παμε να δουμε....