Με 69 συμμετοχές το 34ο Rally Αχαιός

[gmak]

Στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας διεξάγεται το Σαββατοκύριακο το 34ο ράλι Αχαιός, αγώνας που προσμετρά στο πανελλήνιο πρωτάθλημα. Ο αγώνας, που θα πραγματοποιηθεί σε ασφάλτινες ειδικές διαδρομές, έχει συγκεντρώσει το ενδιαφέρον 69 αγωνιστικών πληρωμάτων που καλούνται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στις 8 ειδικές διαδρομές, που χωρίζονται σε δύο σκέλη, το Σάββατο και την Κυριακή.

Κορυφαίοι Έλληνες οδηγοί θα δώσουν το παρών και με εντυπωσιακά γρήγορα αυτοκίνητα, όπως Mitsubishi EVO, VW Golf Kit Car κ.α. Μεταξύ αυτών και οι Καραμήτρος – Πρίντεζης με ένα Mitsubishi EVO 9 οι οποίοι έχουν στόχο να κατακτήσουν μία θέση στο βάθρο, αν όλα κυλήσουν ομαλά. Στον αγώνα θα τρέξουν επίσης οι, Άρης Βωβός, Χρίστος Παπαχριστόπουλος, Γιάννης Κωσταντακάτος κ.α. Η εκκίνηση, το service park, ο σταθμός ανασυγκρότησης, έχουν επίκεντρο το Πανπελοποννησιακό στάδιο στην Πάτρα με σκοπό να δοθεί μεγάλη προβολή στον αγώνα και να αποτελέσει γιορτή για το άθλημα.

Η εκκίνηση θα δοθεί το Σάββατο στις 14:00 από την Πάτρα και από εκεί και πέρα τα πληρώματα θα αγωνιστούν σε τέσσερις ειδικές διαδρομές. Την Κυριακή, θα διεξαχθούν άλλες τέσσερις διαδρομές και στις 14:32 θα γίνει ο τερματισμός.



ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ

Ε.Δ. Ειδική Ωράριο
Σάββατο 10 Οκτωβρίου
Εκκίνηση (Πάτρα) 14.00
1 Σαλμένικο Ι 14.50
2 Αργυρα Ι 15.13
3 Σαλμένικο ΙΙ 16.16
4 Αργυρα ΙΙ 16.39
Κυριακή 11 Οκτωβρίου
5 Σελινούντας Ι 09.45
6 Μάνεσι Ι 10.23
7 Σελινούντας ΙΙ 12.56
8 Μάνεσι ΙΙ 13.44
Τερματισμός (Πάτρα) 14.32
Χλμ. αγώνα 104.80

zougla.gr

[gmak]

το 4χ4fun με τον takisp ειναι στον αγωνα και βοηθα την οργανωση σαν κριτης..ελπιζουμε παρα την κουραση του να μας πει καποιες λεπτομερειες απο πρωτο χερι...

[gmak]

Οι Παπαχριστόπουλος-Σταμέλος έδειξαν πως ήθελαν τη νίκη κερδίζοντας όλες τις ειδικές τουΣαββάτου, φτιάχνοντας μια εύθραυστη διαφορά εμπρός από τους Βωβό-ΕΛ ΕΜ, που με το Mitsubihi Lancer Evo IX ήθελαν ένα καλό αποτέλεσμα που θα τους έφερνε ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στην κατάκτηση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι 2009.



Βέβαια το πολύπειρο πλήρωμα προσπάθησε για τη νίκη και κέρδισε τις δύο πρώτες ειδικές του σημερινού σκέλους. Από την άλλη το VW Golf των νικητών αντιμετώπιζε προβλήματα με το ψυγείο λαδιού, τα οποία μόλις που οι μηχανικοί πρόφτασαν να διορθώσουν εγκαίρως στο πρωινό service. Αυτό όμως είχε ως αποτέλεσμα να μην προλάβουν να αλλάξουν τις ρυθμίσεις της ανάρτησης και έτσι οι Παπαχριστόπουλος-Σταμέλος ταλαιπωρήθηκαν με το στήσιμο του αυτοκινήτου, μέχρι να φτάσουν στο μεσημεριανό service και να διορθώσουν την κατάσταση.

Εντωμεταξύ, οι Βωβός-ΕΛ ΕΜ είχαν περάσει σε φάση αντεπίθεσης διαρκείας, αλλά στην τρίτη σημερινή ειδική τραυμάτισαν τον πίσω δεξί τροχό του Mitsubishi, με αποτέλεσμα να πάθουν λάστιχο και να χάσουν πολύ χρόνο που τους έβγαλε από το παιχνίδι της κορυφής. Έτσι, ακολούθησαν έναν συντηρητικό ρυμό που τους αρκούσε για να πάρουν τους βαθμούς της δεύτερης θέσης και να βρίσκονται πλέον προ της κατάκτησης ενός ακόμη Πρωταθλήματος Ελλάδας.



Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η μάχη στην F2, όπου οι Γεροδήμος-Κοτσιλιάνος με το Τype R Και οι Ζάχος-Δεληγιάννης με το Citroen C2 είχαν μάχες στα δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα να γράψουν δεύτερους και τρίτους χρόνους γενικής αντίστοιχα, στην επανάληψη των σημερινών ειδικών. Ο Γεροδήμος κέρδισε όλες τις ειδικές, με αποτέλεσμα η διαφορά του από τον Ζάχο στο τέλος του αγώνα να είναι μόλις 12, 75 sec. Πλέον οι Γεροδήμος-Κοτσιλιάνος προηγούνται αρκετά στην βαθμολογία της F2 και μόνο με ένα θαύμα δεν θα στεφθούν πρωταθλητές F2 για το 2009.

Δυστυχώς, οι Κοσμόπουλος-Μπαρδάκης με το Renault Clio R3 βγήκαν νωρίς απ’ το παιχνίδι, όταν στον πρώτο Σελινούντα είχαν έναν τετακέ με έκτη στο κιβώτιο. Αν και το αυτοκίνητο δεν χτύπησε πουθενά, κατέληξε σε ένα χαντάκι και ακούμπησε κάτω με την ποδιά. Το πλήρωμα έχασε αρκετό χρόνο μέχρι να επαναφέρει το αυτοκίνητο στο δρόμο και αν και στην επόμενη ειδική έδειξε πως μπορούσε να είναι κοντά στον συναγωνισμό, ένα πρόβλημα που είχε δημιουργηθεί στο γεωμετρία του Clio τους έκανε να αποφασίσουν να σταματήσουν τον αγώνα.



Την εξάδα της γενικής κατάταξης συμπλήρωσαν οι Καραμήτρος-Πρίντεζης με Evo IX, εμπρός από τους Σπανό-Γκότοβο με το Subaru Impreza STi, κλείνοντας τη Ν/4. Μόλις 19 δευτερόλεπτα πιο πίσω τερμάτισαν οι Κωνσταντακάτος-Πάλλας με Evo IX.



Στην Α/6 η πρωτοπορία άλλαξε πολλές φορές χέρια. Προηγούνταν οι Αργυρίου-Βλάχος με το Opel Corsa. Παρόλα τα προβλήματα, οι Νικολιδάκης-Πετούσης σημείωσαν τον πέμπτο χρόνο γενικής στην πρώτη ειδική της Κυριακής και πέρασαν εμπρός. Οι Aργυρίου-Βλάχος καθυστέρησαν αρκετά κι έτσι οι Κυριακόπουλος-Τριπιντής πέρασαν στη δεύτερη θέση της Α/6 με το δικό τους 106 Rallye. Στην επόμενη ειδική οι Νικολιδάκης-Πετούσης εγκατέλειψαν ατυχώς από ημιαξόνιο και φαινόταν πως η κόντρα στην κλάση θα γινόταν ανάμεσα στον Κυριακόπουλο και τον Αργυρίου. Όμως οι Κυριακόπουλος-Τριπιντής εγκατέλειψαν από κινητήρα στην επόμενη ειδική κι έτσι οι Αργυρίου-Βλάχος πήραν το καλύτερό τους αποτέλεσμα με το Opel Corsa τερματίζοντας νικητές για την Α/6, τρίτοι στην F2 και στην 8η θέση της γενικής. Την τριάδα της Α/6 συμπλήρωσαν οι Πλατανησιώτης-Λυκουρέσης με 106 Rallye και οι Μπίστας-Μικρούλης στην επανεμφάνισή τους με το Citroen C2. Αν όμως οι Ξένος-Μικρούλης δεν είχαν χρεωθεί μια ποινή χρόνου, θα βρίσκονταν σίγουρα στο βάθρο της κλάσης.



Πολύ καλή επίδοση από τους Μανωλόπουλο-Σουβαλιώτη, που με το ΕΕ/10 ΑΧ τερμάτισαν ένατοι στη γενική και κέρδισαν την κατηγορία Ε.



Πολύ κοντά, στην επόμενη, 10η θέση τερμάτισαν οι νικητές της Α/5 Μπάσδελης-Ξυδάκης με το Nissan Micra Kit Car, μια επίσης εντυπωσιακή παρουσία στον αγώνα. Την Α/5 συμπλήρωσαν οι Ξουργιάς-Νικολακοπούλου με Toyota Yaris και οι Πάζης-Κυρλαγκίτση με ίδιο αυτοκίνητο.



Στη Ν/2 οι Χαλάτσης-Παπαγεωργίου με το Nissan Micra της ΑΡΜΑ έκαναν έναν εξαιρετικό αγώνα, ξέφυγαν από τους αντιπάλους τους και σημείωσαν χρόνους στη 15αδα γενικής και κέρδισαν την κλάση, την 5η θέση στην F2, τερματίζοντας 11οι στη γενική. Ακολούθησαν ξεχωρίζοντας οι Κυριαζής-Χατζηπαναγιώτου με Citroen Saxo ενώ τρίτοι ήταν οι Δέκης-Εμμανουηλίδης με 106. Παρόμοια στην Α/7 οι Κουτσοκώστας-Αμαξάς με Peugeot 306 τερμάτισαν 12οι στη γενική και δεύτεροι για την κλάση, όπου τρίτοι ήταν οι Καλούλης-Αντωνόπουλος με Renault Clio.

Τέλος, στα ιστορικά τη νίκη πήραν οι Λυκάκης-Χατζηθεοδωρίδης.

Απομένουν δύο αναμετρήσεις για το πρωτάθλημα, το χωμάτινο Μαύρο Ρόδο και το ασφάλτινο Παλάδιο.



MSFREE Ζακχαίος Νίκος - Φωτογραφία Photo Rally Press