ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2009, 11-14 ΙΟΥΝΙΟΥ

[maria]

47 συνολικά πληρώματα θα συμμετάσχουν στο προσεχές ράλι Ακρόπολις το οποίο θα διεξαχθεί από τις 12 έως τις 14 Ιουνίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των συμμετοχών είναι μειωμένος σε σχέση με τον περσινό αγώνα στον οποίο διαγωνίστηκαν 62 πληρώματα.

Η λίστα συμμετοχών:

1. LOEB Sιbastien - ELENA Daniel CITROEN C4
2. HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo FORD Focus RS WRC
3. SORDO Dani - MARTI Marc CITROEN C4
4. SOLBERG Henning - MENKERUD Cato FORD Focus RS WRC 08
5. SOLBERG Petter - MILLS Phil CITROEN Xsara
6. LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka FORD Focus RS WRC 09
7. WILSON Matthew - MARTIN Scott FORD Focus RS WRC 08
8. VILLAGRA Federico - PEREZ COMPANC Jorge FORD Focus RS WRC 08
9. OSTBERG Mads - UNNERUD Ole Kristian SUBARU Impreza WRC 08
10.OGIER Sebastien - INGRASSIA Julien CITROEN C4 WRC
11.NOVIKOV Evgeny - MOSCATT Dale CITROEN C4 WRC
12.RAUTENBACH Conrad - BARRITT Daniel CITROEN C4 WRC
13.AL QASSIMI Khalid - ORR Michael FORD Focus RS WRC 08
14.VOVOS Aris – «EL-EM» SUBARU Impreza WRC 08
15.AL-ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni SUBARU Impreza WRX STI
16.ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel MITSUBISHI Lancer Evo 9
17.SANDELL Patrik - AXELSSON Emil SKODA Fabia S2000
18.PROKOP Martin - TOMANEK Jan MITSUBISHI Lancer Evo 9
19.J ARAI Toshi - MACNEALL Glenn SUBARU Impreza WRX STI
20.NEIKSANS Andis - DZIRKALS Peteris MITSUBISHI Lancer Evo 9
21.FLODIN Patrik - BERGSTEN Goran SUBARU Impreza WRX STI
22.SAUVAN Frederic - GORCZYCA Thibault MITSUBISHI Lancer Evo 9
23.PAVLIDES Spyros - GIRAUDET Denis SUBARU Impreza WRX STI
24.LINARI Gianluca - CECCHI Andrea SUBARU Impreza WRX STI
25.MAYER Gabor - TAGAI Robert SUBARU Impreza WRX STI
26.GILL Gaurav Singh - SENIOR David SUBARU Impreza WRX STI
27.SOUSA Bernardo - CARVALHO Jorge FIAT Grande Punto S2000
28.VALDES LOPEZ Egoi Eder - LUCAS COLL Daniel Impreza WRX STI
29.ATHANASSOULAS Lambros - ZAKHEOS Nikolaos SKODA Fabia S2000
30.THOMAS Nicos - PREVOT Stephane MITSUBISHI Lancer Evo 10
31.WILLIAMS Jon - GWYNN George MITSUBISHI Lancer Evo 10
32.NIKARA Jarkko - KALLIOLEPO Jarkko MITSUBISHI Lancer Evo 10
33.SEMERAD Martin - CEPLECHA Bohuslav MITSUBISHI Lancer Evo 10
34.TAPPER Mark - JUDD Jeff MITSUBISHI Lancer Evo 10
35.TINGIRIDES Constantinos - LOIZIDES Angelos MITSUBISHI Lancer Evo 9
36.NIORAS Grigoris - KAKALIS Constantinos SUBARU Impreza WRX STI
37.APOSTOLOU Constantinos - MARANGOS Nikiforos Lancer Evo 9
38.TSILIS Athanasios - AHTIDAS Emmanouel MITSUBISHI Lancer Evo 8
39.KALTSOUNIS Haris - EXARHOS Constantinos OPEL Corsa S2000
40.VASSILIS Dimitris - VARSOS Haralambos SUBARU Impreza WRX STI
41.ATHANASSIOU Elias - IAKOVIDIS Pantelis MITSUBISHI Lancer Evo 9
42.WEISS Edith MITSUBISHI Lancer Evo 8
43.ECONOMOU Sotiris - KOYZIONIS Christos CITROEN C2
44.HALIVELAKIS Constantinos - MAHERAS Leonidas PEUGEOT 206 XS
45.HONDA Michael - VICIKOVA Lydie CITROEN C2 S1600
46.ZOUNIS Ioannis - DEMERTZIS Spyridon MG Rover 25
47.SITNIK Marcel - OLEXIN SITNIK Josef CITROEN C2 S1600

Περισσοτερες λεπτομερειες http://www.acropolisrally.gr

[maria]

Η Οργανωτική Επιτροπή του 56ου Ράλλυ Ακρόπολις, έβδομου σταθμού του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ (WRC), για λόγους ανωτέρας βίας, αποφάσισε να μη διεξαχθεί η Ειδική Διαδρομή 3, «Ευαγγελίστρια», την Παρασκευή 12 Ιουνίου.

Με δεδομένο ότι η συγκεκριμένη Ειδική Διαδρομή, βάσει προγράμματος, προηγούνταν του Remote Service, που θα πραγματοποιηθεί στη μαρίνα της Ιτέας, δεν πρόκειται να υπάρξει τροποποίηση στο ωράριο του αγώνα.

Μετά τον τερματισμό της Ε.Δ. 2 «Θήβα 1» τα πληρώματα θα κατευθυνθούν στην Ιτέα, σύμφωνα με νέα διαδρομή, την οποία θα λάβουν με δελτίο πληροφοριών.

[maria]

Το 56ο Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε… Η εκκίνηση δόθηκε την Πέμπτη το βράδυ στον ισθμό της Κορίνθου και τα φλας "άστραφταν" από τις χιλιάδες κόσμου που βρέθηκαν εκεί.

Τα πληρώματα ξεκίνησαν από την ειδική ράμπα που είχε στηθεί πάνω στον Ισθμό και την Παρασκευή το πρωί (8:45), θα ριχτούν στη "μάχη" για την πρώτη μέρα του αγώνα, όπου εκεί περιλαμβάνονται πέντε ειδικές.

Στην αρχή, είχε προγραμματιστεί να διεξαχθούν έξι ειδικές όμως ακυρώθηκε η τρίτη στην "Ευαγγελίστρια" (SS3).

Συνολικά, οι οδηγοί θα διανύσουν 140,40 αγωνιστικά χιλιόμετρα, ενώ, στο τέλος της ημέρας, θα επιστρέψουν στο service park για να κάνουν τις απαραίτητες διορθώσεις στα αυτοκίνητα, ώστε να είναι «ετοιμοπόλεμα» για τη δεύτερη μέρα του Ράλλυ Ακρόπολις.

Οι δηλώσεις των πληρωμάτων:

LOEB Sebastien – ELENA Daniel

«Το Ράλλυ φαίνεται να είναι πολύ δύσκολο. Οι ειδικές θα είναι δύσκολες, ειδικά για τα ελαστικά. Ο στόχος μας θα είναι, φυσικά, η νίκη. Ξέρω ότι θα χάσω χρόνο αύριο, μιας και ξεκινάω πρώτος».

HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo

«Το Ελληνικό Ράλλυ είναι ζεστό, όπως πάντα. Θα είναι δύσκολο. Ελπίζουμε σε ανάλογο αποτέλεσμα με αυτό της Σαρδηνίας, αλλά φυσικά και θέλουμε τη νίκη».

SORDO Dani - MARTI Marc

«O αγώνας θα είναι σκληρός για τα λάστιχα. Θα προσπαθήσω να τερματίσω με τα λάστιχα σε καλή κατάσταση, πιστεύω ότι είναι το πιο σημαντικό κομμάτι του αγώνα».

SOLBERG Henning - MENKERUD Cato

«Μου αρέσει το Ράλλυ περισσότερο από πέρυσι. Τα λάστιχα είναι σημαντικά για όλους. Ο στόχος μου είναι να τερματίσω στην 3άδα. Παραλίγο να τα καταφέρουμε πέρυσι πριν από το πρόβλημα με τα ηλεκτρικά».

SOLBERG Petter - MILLS Phil

«Οι νέοι χορηγοί σίγουρα μας βοήθησαν. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς θα είναι τα πράγματα αύριο. Οι νέες ειδικές ταιριάζουν στον τρόπο που οδηγώ, αλλά θα πρέπει να δούμε πώς θα διαμορφωθεί η κατάσταση με τις υψηλές θερμοκρασίες».

LATVALA Jari-Matti – ANTTILA Miikka

«Οι ειδικές αυτής της χρονιάς είναι καλύτερες από πέρυσι. Η τοποθεσία είναι πιο ωραία, η επιφάνεια του δρόμου πιο ήπια και γενικά οι συνθήκες πιο καλές. Οι ειδικές του Σαββάτου θα είναι δύσκολες για τα ελαστικά. Ο στόχος μας είναι να πολεμήσουμε καλά. Θα θέλαμε τη νίκη».

WILSON Matthew - MARTIN Scott

«Όλα δείχνουν πολύ καλά. Οι ειδικές της Παρασκευής και του Σαββάτου θα είναι πολύ ευχάριστες. Γενικά, θα είναι ένα πολύ καλό Ράλλυ. Ο στόχος είναι να κερδίσουμε κάποιους βαθμούς τερματίζοντας στην 6άδα».

VILLAGRA Federico - DIAZ Jose

«Όλα καλά μέχρι στιγμής. Το shakedown πήγε καλά, αλλά οι ειδικές θα είναι δύσκολες. Θα προσπαθήσω για τερματισμό».

OSTBERG Mads - UNNERUD Ole Kristian

«Ο αγώνας είναι καλύτερος από πέρυσι. Οι δρόμοι είναι σε πιο καλή κατάσταση. Μου αρέσουν οι ειδικές διαδρομές, αλλά πιστεύω ότι η Ιτέα είναι πολύ μακριά. Είναι δύσκολο να θέσω ξεκάθαρο στόχο, αλλά το κυριότερο είναι να τερματίσουμε στην 6άδα».

OGIER Sebastien – INGRASSIA Julien

«Είναι ένα δύσκολο Ράλλυ και η ζέστη πολλή, κάτι που είναι κακό για τα αυτοκίνητα. Για εμάς δεν είναι τόσο δύσκολο, γιατί η ζέστη είναι ίδια για όλους. Οι ειδικές είναι σκληρές για τα ελαστικά. Δε θέλουμε να κάνουμε λάθη, ώστε να μην έχουμε πρόβλημα».

NOVIKOV Evgeny – MOSCATT Dale

«Οι περισσότερες ειδικές είναι καινούργιες, σε σύγκριση με πέρυσι. Είναι αρκετά καλές, όχι τόσο σκληρές όσο την περυσινή χρονιά. Κάποιες είναι φαρδιές, κάποιες άλλες στενές. Ο στόχος μου είναι να τερματίσω χωρίς Superally».

RAUTENBACH Conrad – BARRITT Daniel

«Το shakedown ήταν ΟΚ. Το Ράλλυ θα είναι δύσκολο και σκληρό, αλλά η C4 προσπαθεί. Δεν ανησυχώ, ο στόχος μου είναι να βρεθώ εντός των βαθμολογούμενων θέσεων».

AL QASSIMI Khalid - ORR Michael

«Δεν ξέρω πώς θα εξελιχθούν οι νέες ειδικές, δεν μπορώ να το κρίνω. Το Ράλλυ είναι δύσκολο. Στις μακρινές ειδικές αύριο πρέπει να οδηγήσουμε με προσοχή, γιατί ο δρόμος της επιστροφής θα είναι μακρύς. Αύριο θα είναι μια ημέρα τακτικής».

AL-ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni

«Οι ειδικές είναι εντελώς καινούργιες για μένα. Θα είναι ένα σκληρό Ράλλυ, αλλά αυτό είναι το Ακρόπολις, και είναι ωραίο. Ο στόχος μου είναι να κερδίσω την κατηγορία PWRC. Είμαι στην κορυφή της βαθμολογίας, και θέλω να αυξήσω τη διαφορά».

ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel

«Η Οργάνωση αφαίρεσε από το πρόγραμμα τα πολύ κακά κομμάτια των ειδικών διαδρομών, αλλά φυσικά παραμένουν σκληρές. Έχω αυτοπεποίθηση, και θα προσπαθήσω να πιέσω από την αρχή, ώστε να κερδίσω την καλύτερη δυνατή θέση».

SANDELL Patrik - AXELSSON Emil

«Ο αγώνας είναι καλός. Κάποιες ειδικές είναι πολύ ωραίες και γρήγορες. Υπάρχουν σκληρές ειδικές, αλλά αυτή είναι η Ελλάδα. Ο στόχος μου είναι η νίκη».

PROKOP Martin - TOMANEK Jan

«Θα προσπαθήσω να πάω γρήγορα, ώστε να κερδίσω μία θέση στο πόντιουμ, όπως έκανα σε κάθε αγώνα φέτος. Ο αγώνας δείχνει καλύτερος από πέρυσι».

ARAI Toshi – MACNEALL Glenn

«Είμαι πολύ ικανοποιημένος που το Ράλλυ είναι σε αυτό το μέρος φέτος. Η επιφάνεια των δρόμων είναι ήπια και γρήγορη. Θέλω να κερδίσω, αλλά δε θα είναι εύκολο».

NEIKSANS Andis - DZIRKALS Peteris

«Ο αγώνας φαίνεται καλός και ο δρόμος σκληρός. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον, γιατί οι ειδικές είναι διαφορετικές από πέρυσι. Είμαι έκπληκτος από τον αριθμό του πλήθους στην τελετή έναρξης».

FLODIN Patrik - BERGSTEN Goran

«Το Ράλλυ είναι πραγματικά καλό. Οι ειδικές δείχνουν καλές, αφού είναι ήπιες και ίσιες. Αυτό είναι έκπληξη για μένα. Ο καιρός θα είναι το μοναδικό πρόβλημα με τόση ζέστη. Ο στόχος μου είναι μία θέση στο πόντιουμ».

PAVLIDES Spyros – GIRAUDET Denis

«Ο αγώνας είναι πολύ ωραίος. Μετά τη Νέα Ζηλανδία θεωρώ ότι είναι οι πιο ωραίες ειδικές. Σίγουρα, θα έχει ενδιαφέρον. Στόχος μας είναι να μπούμε στους βαθμούς και να βρεθούμε στους κορυφαίους συνδυασμούς».

ATHANASSOULAS Lambros - ZAKHEOS Nikolaos

«Περιμένω με αγωνία να ευχαριστηθώ ύστερα από ένα χρόνο τις ειδικές διαδρομές που τόσο μου έχουν λείψει με ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό. Από χρόνους θα είμαι ευχαριστημένος, αν βρεθώ στην 5άδα του PWRC. Θα συγκρίνω τους χρόνους μου με του Sandell και, αν είμαι μισό δλ. στο χιλιόμετρο πιο αργός, θα είμαι ευχαριστημένος. Με το αυτοκίνητο έχω εξοικειωθεί, αλλά χρειάζομαι ακόμα αρκετή δουλειά».

NIORAS Grigoris - KAKALIS Constantinos

«Φέτος, οι ειδικές είναι πιο μαλακές σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές. Βέβαια, θα μας επιφυλάξουν εκπλήξεις, ειδικά αυτές της 2ης ημέρας, ενώ από την 1η ημέρα το Χαρβάτι είναι λίγο πιο δύσκολο. Είναι κρίμα που ακυρώθηκε η Ευαγγελίστρια. Είναι όμορφος αγώνας, αν και οι απλές διαδρομές είναι μεγάλες. Μας αποζημιώνουν οι ειδικές. Στόχος είναι να κινηθούμε αξιοπρεπώς και να ικανοποιήσουμε τους ανθρώπους που μας υποστηρίζουν σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς».

APOSTOLOU Constantinos - MARANGOS Nikiforos

«Στα θετικά του αγώνα θεωρώ ότι συμπεριλαμβάνεται η επιλογή του κέντρου του αγώνα και των ειδικών διαδρομών. Γενικά, σε σχέση με προηγούμενα χρόνια, οι επιφάνειες είναι καλύτερες, αν και φυσικά υπάρχουν αρκετές πέτρες. Θεωρώ ότι τη μεγαλύτερη ζημιά έκαναν οι μπουλντόζες που έσκαψαν το δρόμο».

[maria]

Πρωτη ημερα.
Αγώνας με χαρακτήρα!

Το 56ο Ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε σήμερα το πρωί από το Λουτράκι, και για ακόμα μία χρονιά αποδεικνύεται ένας από τους κορυφαίους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Ο συναγωνισμός και οι εναλλαγές στην κορυφή κρατούν αμείωτο το ενδιαφέρον όλων, την ώρα που οι ειδικές διαδρομές προσφέρουν ένα χαρακτήρα στον αγώνα που όμοιό του δύσκολα συναντά κανείς στο θεσμό. Η σημερινή πρώτη ημέρα περιλάμβανε πέντε ειδικές διαδρομές, με τα πληρώματα να εκκινούν από το Λουτράκι και να επιστρέφουν στην ίδια περιοχή έπειτα από έναν πραγματικό μαραθώνιο μέχρι την Ιτέα. Η τελική κατάταξη διαμορφώθηκε μόλις στην τελευταία ειδική, εκεί όπου η στρατηγική αλλά και η τύχη και φέτος έπαιξαν το ρόλο τους. Συγκεκριμένα, μέχρι εκεί ο Jari-Matti Latvala με Ford Focus WRC προηγούνταν στη Γενική κατάταξη, ακολουθούμενος από τους Dani Sordo και Mikko Hirvonen. Κατά τη διάρκεια της εξέλιξής της, και ενώ ο Mikko Hirvonen είχε ολοκληρώσει την προσπάθειά του, σημειώνοντας μάλιστα τον ταχύτερο χρόνο, ο ομόσταυλός του βγήκε από το δρόμο, χάνοντας περισσότερα από τρία λεπτά. Σε εκείνο το σημείο, οι άνθρωποι της Citroen έδωσαν εντολή στον Sordo να κόψει ρυθμό, με αποτέλεσμα ο Mikko Hirvonen (Focus WRC) να βρεθεί ξαφνικά στην 1η θέση της κατάταξης και να είναι αναγκασμένος αύριο να ξεκινήσει πρώτος στις ειδικές διαδρομές.

Με αυτόν τον τρόπο, ο Φινλανδός οδηγός της BP Ford βρίσκεται στην 1η θέση της Γενικής, με τον Dani Sordo στο τιμόνι της Citroen C4 WRC να ακολουθεί μόλις 3 δλ. πίσω του. Ο πέντε φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Sebastien Loeb, ο οποίος ξεκίνησε με μειονέκτημα, εκκινώντας πρώτος στις ειδικές διαδρομές, βρίσκεται στην 3η θέση της Γενικής, 21 δλ. από την κορυφή. Ο Petter Solberg με τη Citroen Xsara συμπληρώνει την πρώτη 4άδα, την ώρα που ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2003 κατάφερε να ανακάμψει με εντυπωσιακό τρόπο ύστερα από το χρόνο που έχασε στη δεύτερη ειδική διαδρομή από πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης. Τον Νορβηγό ακολουθούν ο αδελφός του, Henning Solberg, με Ford Focus και ο νεαρός Sebastien Ogier με C4 WRC, ο οποίος κέρδισε και μία από τις ειδικές διαδρομές της ημέρας, ενώ την πρώτη 8άδα ολοκληρώνουν οι Federico Villagra (Ford Focus) και Khalid Al Quassimi (Ford Focus).

Σπουδαία επιτυχία σε παγκόσμιο επίπεδο για τα ελληνικά χρώματα σημείωσαν στην κατηγορία Παραγωγής οι Λάμπρος Αθανασούλας-Νίκος Ζακχαίος οδηγώντας ένα Skoda Fabia S2000, οι οποίοι στο τέλος της ημέρας φιγουράρουν στην κορυφή της κατάταξης. Το ελληνικό πλήρωμα, που κέρδισε δύο ειδικές διαδρομές και σημείωσε κορυφαίους χρόνους όλη την ημέρα, στάθηκε επάξια απέναντι στους σπουδαίους αντιπάλους του από το εξωτερικό και οδηγεί τον αγώνα με διαφορά 8,2 δλ. από τον πρώην Πρωταθλητή του JWRC, το Σουηδό Patrik Sandell, με ίδιο αυτοκίνητο. Στην 3η θέση ακολουθεί ο Πρωταθλητής Μέσης Ανατολής, Nasser Al Attiyah, με Subaru Impreza N15. Η αυριανή ημέρα, που θα εξελιχθεί στην περιοχή της Πελοποννήσου, περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 135,36 χλμ.

[maria]

Δευτερη ημερα
Για γερά νεύρα
Η δεύτερη Hμέρα του 56ου Ράλλυ Ακρόπολις επιβεβαίωσε τις προβλέψεις όλων όσοι από την αρχή τη θεωρούσαν ως την καθοριστικότερη του αγώνα. Απαιτητικές και ολοκαίνουργιες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 135,36 χλμ., υψηλές θερμοκρασίες και μεγάλη ένταση ήταν οι παράγοντες που έκριναν την έκβαση της ημέρας. Μόνο αλώβητο πέρασε από την Πελοπόννησο και επέστρεψε στη Σχολή Εκπαίδευσης Μηχανικού στο Λουτράκι για το τελευταίο Service της Ημέρας το εργοστάσιο της BP Ford Abu Dhabi WRT. Ο Mikko Hirvonen πάλεψε και υπερίσχυσε του μειονεκτήματος της θέσης του στη σειρά εκκίνησης (πρώτος), ενώ το Ford Focus RS WRC 09 αποδείχτηκε αξιόπιστο, φέρνοντάς τον στην κορυφή εμπρός από τον Sebastien Ogier, o οποίος καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας οδήγησε σταθερά γρήγορα, αποφεύγοντας τα λάθη. Πίσω του, αθόρυβα, ανέβηκε ο μέχρι χθες άτυχος Jari-Matti Latvala με το δεύτερο Ford Focus, δηλώνοντας ότι και ο ίδιος δεν μπορεί να πιστέψει πως μετά την καταστροφική χθεσινή ημέρα θα μπορούσε από την ενδέκατη θέση να σκαρφαλώσει τόσο ψηλά.
Για το αντίπαλο στρατόπεδο, όμως, αυτό της Citroen Total WRT, η σημερινή ημέρα αποδείχτηκε πραγματική εκατόμβη. Νωρίς το πρωί, μόλις στην πρώτη ειδική διαδρομή, η γαλλική ομάδα είδε τον πέντε φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Sebastien Loeb, να κάνει ένα από τα σπάνια λάθη του και ταυτόχρονα να έχει ένα από τα χειρότερα ατυχήματά του. Η C4 WRC καταστράφηκε κυριολεκτικά όταν ο Γάλλος ανατράπηκε ύστερα από σφοδρή επαφή με έναν βράχο που ήταν κρυμμένος σε ένα θάμνο, με αποτέλεσμα ευτυχώς μόνο υλικές ζημιές – όχι όμως τέτοιας έκτασης που να μπορούν να επιδιορθωθούν ώστε ο Loeb να επανεκκινήσει αύριο υπό καθεστώς superally. Η ατυχία για τη γαλλική ομάδα, όμως, δε σταμάτησε εκεί. Ο Dani Sordo είχε και αυτός μια επαφή με βράχο, με αποτέλεσμα να σπάσει την ανάρτηση της C4 και να τεθεί εκτός αγώνα. Στην ίδια ε.δ. και με ακριβώς τον ίδιο τρόπο τέθηκε εκτός αγώνα ο Henning Solberg, όταν έσπασε η ανάρτηση του δικού του Focus. Στην ειδική διαδρομή 11, «Γυμνό 2», ακόμα ένα αυτοκίνητο, το Subaru Impreza WRC του Mads Ostberg, έμεινε από ανάρτηση, με αποτέλεσμα επιπλέον μία εγκατάλειψη. Οι ατυχίες όμως δε σταμάτησαν ούτε εκεί. Το «Γυμνό» δεν άφησε αλώβητη ούτε την ανάρτηση της Citroen Xsara του Petter Solberg. Ο ίδιος έχασε χρόνο και πολύτιμες θέσεις, προσπάθησε και την επιδιόρθωσε πρόχειρα, αλλά ήταν αδύνατο να ολοκληρώσει την τελευταία ε.δ. σε ικανοποιητικό χρόνο, κάτι που τον οδήγησε στην απόφαση να μην εκκινήσει αύριο. Έτσι, με δεδομένες όλες τις παραπάνω εγκαταλείψεις, αλλά και τις πραγματικά κορυφαίες επιδόσεις του, ο Evgeny Novikov έχει σκαρφαλώσει στην 4η θέση, σημειώνοντας μάλιστα τον ταχύτερο χρόνο σε τρεις ε.δ.! Ο Conrad Rautenbach, που ακολουθεί, βελτίωσε σήμερα τους χρόνους του στις ε.δ., με αποτέλεσμα να περάσει εμπρός από τον Federico Villagra, ο οποίος βρίσκεται στην 6η θέση της Γενικής.

Στην κατηγορία Παραγωγής, οι Λάμπρος Αθανασούλας και Νίκος Ζακχαίος με το Skoda Fabia S2000 επιβεβαίωσαν ότι δεν βρίσκονταν τυχαία στην 1η θέση. Σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και στις τρεις ε.δ. του πρώτου loop και διεύρυναν σημαντικά τη διαφορά τους από τον ανταγωνισμό. Όμως, ένα πρόβλημα στον κινητήρα στις δύο τελευταίες ε.δ. της ημέρας, είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο και να πέσουν στη 2η θέση, 8 δλ. πίσω από τον Nasser Al Attiyah. Ο οδηγός από το Κατάρ οδηγεί πλέον την κούρσα, την ώρα που ο Armindo Araujo ακολουθεί 3ος, μόλις 1 δλ. πίσω από τον Έλληνα οδηγό.

Όλοι πλέον μιλούν για ένα γνήσιο Ράλλυ Ακρόπολις, βγαλμένο μέσα από την ίδια του την ιστορία. Η περιοχή έχει μπει ολοκληρωτικά στο πνεύμα του αγώνα, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι και ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού, κ. Σταύρος Δουβής, βρίσκεται στην πόλη του Λουτρακίου και θα παραμείνει μέχρι τον τερματισμό του 56ου Ράλλυ Ακρόπολις. Η αυριανή, τελευταία ημέρα του αγώνα, περιλαμβάνει πέντε ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 95,26 χλμ. Ρυθμιστικό ρόλο αναμφίβολα θα παίξει η ειδική των Αγίων Θεοδώρων, συνολικού μήκους 33 χλμ., που είναι η μεγαλύτερη του αγώνα και θα διεξαχθεί δύο φορές.

[maria]

Η εξοδος του loeb

[gmak]

Λυτρωτικό για τη Ford, η οποία είδε τους οδηγούς της να κάνουν το «1-3», αλλά και φορτισμένο συναισθηματικά για κάθε Έλληνα, χάρη στη νίκη των Λάμπρου Αθανασούλα–Νίκου Ζακχαίου στην κατηγορία Παραγωγής, το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις εξελίχθηκε σε ένα από τα σπουδαιότερα των τελευταίων ετών. Ο ανανεωμένος εφ’ όλης της ύλης εθνικός μας αγώνας, που βρήκε τη βάση του στο Λουτράκι, αποδείχτηκε γνήσια «Ακροπολικός». Απαίτησε ταχύτητα, μυαλό και στρατηγική, και έμεινε μακριά από τον όρο «πρόβλεψη». Καθοριστική για την εξέλιξή του αποδείχθηκε η δεύτερη ημέρα με τις νέες ειδικές στην Κορινθία, όπου η Citroen είδε και τους δύο οδηγούς της να τίθενται εκτός μάχης.

Από εκείνο το σημείο ο Mikko Hirvonen, που βρέθηκε επικεφαλής από την πρώτη ημέρα, μπόρεσε να ακολουθήσει -ουσιαστικά, ανενόχλητος- έναν ιδανικό για τον αγώνα ρυθμό και τελικά να φτάσει 1ος στη ράμπα του τερματισμού εμπρός από το κέντρο του αγώνα, το Club Hotel Casino Loutraki. O δεύτερος οδηγός της Ford, Jari-Matti Latvala, που την πρώτη ημέρα δεν απέφυγε για άλλη μία φορά το λάθος, ενώ μάλιστα προηγούνταν, εκμεταλλεύτηκε τις ατυχίες των αντιπάλων του και κατάφερε να βρεθεί στην 3η θέση, προσφέροντας έτσι στη Ford το μέγιστο αριθμό βαθμών για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, βάζοντάς την και πάλι στο παιχνίδι του τίτλου. Αυτό έγινε δυνατό καθώς ο νεαρός Sebastien Ogier, στην πρώτη του χρονιά στο WRC, μπορεί να τερμάτισε 2ος, σημειώνοντας μια εξαιρετική επίδοση, όμως δεν ήταν ανάμεσα στους δηλωμένους για το πρωτάθλημα Κατασκευαστών οδηγούς. Το Ακρόπολις επιβράβευσε για άλλη μία φορά όσους κατάφεραν να μείνουν μακριά από προβλήματα, όπως τους Federico Villagra και Conrad Rautenbach, οι οποίοι την τελευταία ημέρα έδωσαν μάχη για την 4η θέση με νικητή τον πρώτο, αλλά και τους Khalid Al Qassimi και Mads Ostberg, που ταλαιπωρήθηκαν λιγότερο από ταχύτερους, αλλά πιο άτυχους συνδυασμούς.

Η ένταση που θα κρατούσε τους πάντες με κομμένη την ανάσα δεν ήρθε, λοιπόν, από τους πρωταγωνιστές του WRC, αλλά από τη μάχη στην κατηγορία του πρωταθλήματος Παραγωγής. Εκεί τα μάτια όλων ήταν στραμμένα στους Λάμπρο Αθανασούλα και Νίκο Ζακχαίο, οι οποίοι με το Skoda Fabia S2000 κυνήγησαν το όνειρο και είδαν την προσπάθειά τους να γίνεται πραγματικότητα. Βρέθηκαν σε μπάκετ για πρώτη φορά μετά το περσινό Ακρόπολις με ένα αυτοκίνητο που οδήγησαν μόλις λίγες μέρες πριν από τον αγώνα, κοίταξαν στα μάτια τους κορυφαίους συνδυασμούς του PWRC, προσαρμόστηκαν άμεσα και έφεραν την Ελλάδα στο παγκόσμιο αγωνιστικό προσκήνιο. Σημειώνοντας από την πρώτη κιόλας ειδική κορυφαίους χρόνους και μένοντας μακριά από λάθη, ακόμα και κάτω από συνθήκες απόλυτης πίεσης, βρέθηκαν στην κορυφή από την πρώτη ημέρα. Αντιμετώπισαν με ψυχραιμία την ατυχία της δεύτερης ημέρας, οπότε ένα πρόβλημα στον κινητήρα τούς κόστισε χρόνο, αλλά με μια αντεπίθεση διαρκείας μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή κατέκτησαν με τον πιο πειστικό τρόπο τη νίκη απέναντι στον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, Nasser Al-Attiyah, ο οποίος αποζητούσε τη μέγιστη συγκομιδή βαθμών ώστε να διευρύνει τη βαθμολογική διαφορά του από τον έτερο διεκδικητή του τίτλου και τελικά 3ο στον ελληνικό γύρο του WRC, Armindo Araujo.

Αναμφίβολα, η ιδανική κατάληξη για ένα Ακρόπολις σαφώς αναγεννημένο και ίσως πιο ώριμο από ποτέ. Από σήμερα η πόλη του Λουτρακίου, που φιλοξένησε για μία εβδομάδα με τον ιδανικότερο τρόπο το 56ο Ράλλυ Ακρόπολις, επιστρέφει στους φυσιολογικούς ρυθμούς της, κρατώντας τη φετινή εμπειρία μόνο ως την αρχή της εμπλοκής της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Ακολουθούν οι δηλώσεις των οδηγών στο τελευταίο service του αγώνα.


3 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo
«Είμαστε κάτι περισσότερο από χαρούμενοι. Ο αγώνας ήταν πολύ σκληρός, αλλά πήραμε το μάξιμουμ των βαθμών. Απίστευτο σενάριο το ότι πήγε τόσο καλά για μας. Η κακή τύχη της Citroen μάς βοήθησε, και το Πρωτάθλημα ζωντάνεψε ξανά. Μας άρεσε το νέο Ακρόπολις».


2 SORDO Dani - MARTI Marc
«Δεν ήταν καλός ο αγώνας για εμάς. Ίσως πάμε καλύτερα του χρόνου. Το μέρος (Λουτράκι) είναι πολύ καλό, το προτιμώ».


6 SOLBERG Henning - MENKERUD Cato
«Πολύ κακός αγώνας για εμάς, τι να κάνουμε».


4 LATVALA Jari-Matti – ANTTILA Miikka
«Συνολικά, είμαι χαρούμενος. Ήμασταν στην κορυφή έως την πέμπτη ειδική, αλλά απογοητευτήκαμε από την έξοδο. Τελικά, από την 11η θέση ανεβήκαμε στην 3η, οπότε είμαι ικανοποιημένος. Πιστεύω ότι οι ειδικές ήταν καλύτερες φέτος».


5 WILSON Matthew - MARTIN Scott
«Είμαι λίγο απογοητευμένος. Χθες και σήμερα πήγαμε καλά, αλλά την Παρασκευή είχαμε πρόβλημα στον κινητήρα, που μας στέρησε μια θέση στο πόντιουμ τελικά. Τι να κάνουμε; Έτσι είναι τα πράγματα. Το Ράλλυ ήταν διαφορετικό φέτος, αλλά πολύ καλό συνολικά. Οι χθεσινές ειδικές ήταν πολύ σκληρές».


9 VILLAGRA Federico - DIAZ Jose
«Είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αποτέλεσμα. Ήταν ένα ωραίο Ράλλυ, κάναμε πολλή δουλειά. Η επιλογή των ειδικών διαδρομών ήταν καλή».


15 OSTBERG Mads – ANDRESSON Jonas
«Το πρωί πιέσαμε σκληρά, και είμαστε ικανοποιημένοι με την απόδοσή μας. Είχαμε ρυθμό. Χαίρομαι που πήραμε βαθμούς εδώ, και μάλιστα με τόσα προβλήματα. Φυσικά, είναι απογοητευτικό, αν σκεφτώ ότι ήμουν έως και στην 4η θέση. Έτσι είναι τα Ράλλυ».


12 OGIER Sebastien – INGRASSIA Julien
«Αυτή η 2η θέση ήρθε στην κατάλληλη στιγμή. Πρέπει να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα. Στην αρχή ήταν δύσκολο με τα κλαταρίσματα, αλλά με το αυτοκίνητο γενικά όλα λειτούργησαν άψογα».


7 NOVIKOV Evgeny – MOSCATT Dale
«Ήταν καλό το ότι κάναμε καλούς χρόνους, όπως και το ότι οδηγήσαμε όλες τις ειδικές, αποκτώντας εμπειρία».


8 RAUTENBACH Conrad – BARRITT Daniel
«Είμαι πολύ απογοητευμένος. Ήταν μια μεγάλη μάχη, και είναι ωραίο αυτό, αλλά θα πρέπει να μάθουμε να είμαστε πιο συγκεντρωμένοι».


14 AL QASSIMI Khalid - ORR Michael
«Είμαι χαρούμενος για το αποτέλεσμα, ήταν ένα ωραίο Ράλλυ. Σκληρό και δύσκολο, αλλά αυτό είναι το Ακρόπολις. Μόνο η πρώτη ημέρα είχε πολύ μακρινές ειδικές».


50 AL-ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni
«Ήταν ένας καλός αγώνας, η 2η θέση είναι καλή. Πήραμε 8 βαθμούς και είμαστε στην κορυφή, προς το παρόν. Ήξερα ότι εδώ το Skoda θα είναι γρήγορο. Ο Έλληνας οδηγός, πολύ καλός. Προσπάθησα να κάνω το καλύτερο που μπορούσα. Με άλλον ένα αγώνα να απομένει, η διαφορά μου είναι καλή».


47 ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel
«Άσχημη ημέρα για εμάς. Δεν είχαμε καθόλου πρόσφυση. Τώρα είμαστε 4 βαθμούς πίσω από τον Nasser (Al-Attiyah), και όλα μπορούν να συμβούν. Το Ράλλυ ήταν σκληρό, αλλά καλό. Ήθελα περισσότερα από την 3η θέση, αλλά μία θέση στο πόντιουμ είναι πάντα ευπρόσδεκτη».


46 SANDELL Patrik - AXELSSON Emil
«Η πρώτη και η τρίτη ημέρα ήταν καλές, αλλά χθες είχαμε προβλήματα. Ήταν ένα ωραίο και σκληρό Ράλλυ, ειδικά χθες. Φέτος πιστεύω ότι το Ράλλυ ήταν καλύτερο και λιγότερο σκληρό».


31 PROKOP Martin - TOMANEK Jan
«Είχαμε προβλήματα, γιατί ήρθαμε εδώ χωρίς συμπλέκτη. Δεν το απόλαυσα όσο τα περασμένα χρόνια».


33 ARAI Toshi – MACNEALL Glenn
«Ο αγώνας ήταν πολύ δύσκολος. Η 4η θέση δεν είναι καλή, αλλά δεν μπορούσαμε να κάνουμε τίποτα περισσότερο, με τόσα προβλήματα στις ρυθμίσεις της ανάρτησης και των διαφορικών. Δεν μπορέσαμε να οδηγήσουμε στο μάξιμουμ».


40 NEIKSANS Andis - DZIRKALS Peteris
«Είναι καλό που καταφέραμε να τερματίσουμε με τόσο πολλά προβλήματα. Είμαι στενοχωρημένος που χάσαμε την 6η θέση από τον Sousa στην τελευταία ειδική. Ένα καλό και ένα κακό δηλαδή, αλλά έτσι είναι τα Ράλλυ».


45 FLODIN Patrik - BERGSTEN Goran
«Είμαι πολύ απογοητευμένος που τίποτα δεν δούλεψε σωστά. Είχαμε πρόβλημα με το setup της ανάρτησης και δεν μπορέσαμε ποτέ να βρούμε ισορροπία στο αυτοκίνητο. Μου φαίνεται περίεργο, γιατί λειτουργούσε τέλεια τρεις εβδομάδες πριν. Για το Ακρόπολις ήταν πολύ μαλακή η ανάρτηση, μάλλον».


37 SAUVAN Frederic – CAPANNA Sebastien
«Είχαμε πρόβλημα με την αντλία βενζίνης στην τελευταία ειδική. Ήταν πολύ δύσκολος αγώνας. Πολύ σκληρός».


44 PAVLIDES Spyros – GIRAUDET Denis
«Ο αγώνας ήταν ακριβώς όπως τον περίμενα, ένα πολύ ενδιαφέρον Ακρόπολις. Είχε πολύ συναγωνισμό. Φέτος μας άρεσε περισσότερο».


34 LINARI Gianluca – CECCHI Andrea
«Είχαμε πρόβλημα με τον κινητήρα στην τελευταία ειδική, στα ηλεκτρονικά. Δεν μπορούσαμε να πάμε γρήγορα. Ήταν μια δύσκολη ημέρα, και ένα πολύ καλό Ράλλυ γενικότερα. Μοναδικό πρόβλημα η πολύ μεγάλη πρώτη ημέρα. Ξέρουμε ότι το Ακρόπολις είναι πάντα σκληρό».


32 SOUSA Bernardo - CARVALHO Jorge
«Η ημέρα ήταν πολύ κακή. Στο τέλος της δεύτερης και στην τρίτη ειδική δεν είχαμε υποβοήθηση στο τιμόνι και καθόλου νερό στο σύστημα ψύξης. Πέρυσι νομίζω ότι ήταν καλύτερα, δεν ήταν τόσο σκληρό».


59 ATHANASSOULAS Lambros - ZAKHEOS Nikolaos
«Ένα μεγάλο μπράβο στον εαυτό μου όχι τόσο για την οδήγηση, όσο για την προσπάθειά μου να “βρω” το αυτοκίνητο. Μόνο εγώ, ο αδελφός μου αλλά και οι κοντινοί μου άνθρωποι ξέρουμε τι χρειάστηκε για να το βρούμε. Πίστευα ότι ένα αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα θα μου έδινε τη νίκη. Έλεγα για όλους για 5η θέση, αλλά μέσα μου το πίστευα».


62 WILLIAMS Jon - GWYNN George
«Είμαι πολύ χαρούμενος με το αποτέλεσμα. Το πρωί ανακαλύψαμε ότι το κεντρικό διαφορικό δεν δούλευε σωστά, και παλεύαμε για πρόσφυση. Στο σέρβις αλλάξαμε ρυθμίσεις και πήγε καλύτερα στις δύο τελευταίες ειδικές. Ο αγώνας ήταν απίστευτος».


64 SEMERAD Martin – CEPLECHA Bohuslav
Εγκατέλειψε από σύστημα μετάδοσης.


65 TAPPER Mark - JUDD Jeff
«Ο αγώνας ήταν πολύ σκληρός, ο πιο δύσκολος που έχω συμμετάσχει. Είχαμε ένα μικρό πρόβλημα χθες. Εκτός από αυτό, το απόλαυσα πραγματικά, άνετα θα έτρεχα ακόμα τρεις μέρες εδώ».


66 TINGIRIDES Constantinos – LOIZIDES Angelos
«O αγώνας ήταν σκληρός, το διασκεδάσαμε πολύ».
67 NIORAS Grigoris - KAKALIS Constantinos
«Η χθεσινή ημέρα ήταν δύσκολη, αφού είχαμε πρόβλημα με το σωληνάκι της κρεμαγιέρας. Το επισκευάσαμε σήμερα το πρωί και φάγαμε καπέλο για αυτό. Τερματίσαμε, όμως, και είμαστε ευχαριστημένοι για τους ανθρώπους και τους μηχανικούς μας».
68 APOSTOLOU Constantinos - MARANGOS Nikiforos
«Πολύ ωραίος αγώνας, ένα καλό Ακρόπολις. Θεωρώ ότι, εκτός από το Γυμνό, όλες οι ειδικές ήταν πάρα πολύ ωραίες».
69 TSILIS Athanasios - AHTIDAS Emmanouel
«Σήμερα το χαρήκαμε. Για ασήμαντο λόγο δεν μπορέσαμε να τερματίσουμε τις δύο πρώτες ημέρες, παρ’ ότι το αυτοκίνητο ήταν καλά προετοιμασμένο. Το Ακρόπολις θέλει και τύχη».
72 ATHANASSIOU Elias - IAKOVIDIS Pantelis
«Το Ακρόπολις ήταν πολύ σκληρό και θύμιζε παλιά Ακρόπολις. Αν και στις δοκιμές φαινόταν μαλακό. Αν εξαιρέσουμε την πρώτη ημέρα, οι ε.δ. ήταν ωραίες, οι άλλες δύο δεν μπορώ να πω ότι μου άρεσαν ιδιαίτερα».
74 ECONOMOU Sotiris - KOYZIONIS Christos
Εγκατέλειψε από πρόβλημα στα ηλεκτρικά.
75 HALIVELAKIS Constantinos - MAHERAS Leonidas
«Περάσαμε τέλεια. Ευτυχώς, δεν κάναμε μόλο 12 χλμ. λόγω του χθεσινού προβλήματος και αγωνιστήκαμε σε όλα τα υπόλοιπα του αγώνα. Κερδίσαμε σημαντικές εμπειρίες. Σήμερα δεν είχαμε 2η σχέση στο κιβώτιο και απλώς προσπαθούσαμε να επιβιώσουμε. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που τερματίσαμε. Θέλω να ευχαριστήσω τον συνοδηγό μου, που με βοήθησε να περάσω τέλεια, την οικογένειά μου και όσους με βοήθησαν».

Πατώντας πάνω στην εικόνα που επισυνάπτουμε μπορείτε να δείτε όλα τα επιμέρους αποτελέσματα όλων των ειδικών διαδρομών και των τριών ημερών του Ράλι Ακρόπολις. Τα αποτελέσματα αναρτήθηκαν στην επίσημη Ιστοσελίδα των αγώνων που μαζί με σχετικές λεπτομέρειες για τους αγώνες μπορείτε να δείτε παρακάτω:





autocarnet blogspot

[gmak]

Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε οι Λάμπρος Αθανασούλας και Νίκος Ζακχαίος μας συγκίνησαν όλους με την εκπληκτική του εμφάνιση στο 56ο Ράλι Ακρόπολις. Η νίκη τους στην κατηγορία Production αλλά και η όγδοη θέση στη γενική κατάταξης τους χάρισαν την παγκόσμια αναγνώριση αλλά παράλληλα, άλλο ένα ξεχωριστό βραβείο: το βραβείο «Spirit of the Rally» που σε κάθε στάση του πρωταθλήματος απονέμει το Abu Dhabi, ως κύριος χορηγός του WRC.

«Ο Λάμπρος τίμησε το αγωνιστικό πνεύμα των ράλι με την τελειότητα και την αφοσίωση που επέδειξε την ώρα που οδηγούσε εκπροσωπώντας ένα ολόκληρο έθνος. Μέσω αυτής του της προσπάθειας κέρδισε το σεβασμό θεατών αλλά και αντιπάλων. Το βραβείο ‘Abu Dhabi Spirit of the Rally’ δημιουργήθηκε για να επιβραβεύει οδηγούς όπως ο Λάμπρος, που κάνουν επίδειξη των αξιών που αντιπροσωπεύει και η πρωτεύουσα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων», ανέφερε η σχετική ανακοίνωση του χορηγού της Ford αλλά και του WRC γενικότερα.

Το ελληνικό πλήρωμα κέρδισε τρεις ειδικές διαδρομές, κυριάρχησε στο μεγαλύτερο κομμάτι του αγώνα και η κατάκτηση της νίκη αποτέλεσε την καλύτερη δυνατή ανταμοιβή για τη μεγάλη προσπάθεια που κατέβαλαν οι Λάμπρος και Νίκος.

«Αυτό το βραβείο σημαίνει πολλά. Δεν έχω λόγια να εκφράσω τα συναισθήματα μου. Ακόμα δεν μπορώ να το πιστέψω και θέλω να ευχαριστήσω όλους. Τόσο για το βραβείο αυτό όσο και για την υποστήριξη τους στον αγώνα», σχολίασε ο Έλληνας οδηγός.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Υπουργείου Τουρισμού του Abu Dhabi, Ahmed Hussein, σχολίασε: «Ο Λάμπρος Αθανασούλας είναι ένας εξαιρετικός οδηγός και επιλέξαμε να επιβραβεύσουμε το πάθος του για τα ράλι αλλά και το σεβασμό για τη χώρα του, αξίες που εμείς στο Abu Dhabi θεωρούμε σημαντικές. Ελπίζω αυτή η αναγνώριση να τον βοηθήσει στη επιτυχημένη καριέρα που θα ακολουθήσει».

msfree

[gmak]

μερικα εντυπωσιακα περασματα απο το rally acropolis

[pajerinho]

μερικα εντυπωσιακα περασματα απο το rally acropolis

Πολύ εντυπωσιακό!!!!!
Αυτό δεν είναι το σημείο που βγήκε ο Loeb?