24 Ώρες 4Χ4 2009, 28-29 Νοέμβρη

[Kitty!!!]

φυσικα και μπορεις να τρεξεις

[tetrakinisimag]

Το Cooper 24 Ώρες 4Χ4 2009 περνά στην επόμενη φάση. Σήμερα ανακοινώνουμε τους αριθμούς συμμετοχής και τη σειρά εκκίνησης του αγώνα.

Οι αριθμοί μοιράστηκαν σύμφωνα με τα παρακάτω

1. Την κατηγορία
2. Παλαιότερα αποτελέσματα και τιτλους
3. Τη βαθμολογία του Πρωταθλήματος 4Χ4
4. Τη χωρητικότητα του κινητήρα σε κ.εκ. ( εως 1300, 1300-2000, 2000-3000, 3000-4000, πάνω από 4000 κ.εκ.)
5. Την ταχύτητα και την εμπειρία των πληρωμάτων
6. Τη θέληση των πληρωμάτων να ξεκινήσουν μαζί με άλλα πληρώματα
7. Την ημερομηνία δήλωσης συμμετοχής αν δεν ισχύει τίποτε από τα παραπάνω

Αποκωδικοποίηση αριθμών

• 100-199 Ζ4 Rally
• 200-202 Παλαιότεροι νικητές
• 203-239 Βαθμολογημένοι στο Πρωτάθλημα 4Χ4 και στα Έπαθλα
• 240-299 Ζ3 Open
• 300-399 Z2 Normal
• 400-499 Z1 Entry
• 500-599 Z0 SUV

Οι αριθμοί θα παραμείνουν σε γενικά πλαίσια όπως έχουν. Θα αλλάξουν μόνο αν ζητηθεί από τους αγωνιζόμενους αλλαγή ή αλλάξουν κατηγορία. Τα κενά ανάμεσα στους αριθμούς είναι εσκεμένα για να καλυφθούν τυχόν καθυστερημένοι και πιθανές αλλαγές σε κατηγορία ή αυτοκίνητο.

Οι συμμετοχές του αγώνα και η σειρά εκκίνησης
Τα στατιστικά των συμμετοχών
Η επιβεβαίωση συμμετοχής, υποχρεωτική για όλους

ΥΓ. Οι αριθμοί συμμετοχές δημοσιεύτηκαν τόσο νωρίς για να διορθωθούν τυχόντα λάθη. Αν δείτε κάποιο στη δική σας συμμετοχή, ενημερώστε μας να το αλλάξουμε.

[stakyr]

ΟΥΠΣ..............
Τωρα μπορω να απαντησω................
ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΕΡΘΩ ΤΖΟΥΜΕΡΚΑ!!!!!!!(γι΄αυτο δεν ειχα δηλωσει μεχρι τωρα συμμετοχη !! )
ΕΧΩ ΑΓΩΝΑ (και κυπελακι.. ) ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ...........
Ο αγωνας ειναι μια φορα........τα Τζουμερκα ,μπορουν να ξαναγινουν........(ελπιζω ο Αλεξανδρος να το επαναλαβει ,για μας τους αποντες..... )

[maria]

Bρε Γιαννη ...δεν πας στα Τζουμερκα,εκδρομουλα να δεις την φυση,να παιξεις...θες να ταλαιπωριεσαι τσαμπα?

[DIMITRISS32]

[quote="tetrakinisimag"]Το Cooper 24 Ώρες 4Χ4 2009 περνά στην επόμενη φάση. Σήμερα ανακοινώνουμε τους αριθμούς συμμετοχής και τη σειρά εκκίνησης του αγώνα.

Οι αριθμοί μοιράστηκαν σύμφωνα με τα παρακάτω

1. Την κατηγορία
2. Παλαιότερα αποτελέσματα και τιτλους
3. Τη βαθμολογία του Πρωταθλήματος 4Χ4
4. Τη χωρητικότητα του κινητήρα σε κ.εκ. ( εως 1300, 1300-2000, 2000-3000, 3000-4000, πάνω από 4000 κ.εκ.)5. Την ταχύτητα και την εμπειρία των πληρωμάτων
6. Τη θέληση των πληρωμάτων να ξεκινήσουν μαζί με άλλα πληρώματα
7. Την ημερομηνία δήλωσης συμμετοχής αν δεν ισχύει τίποτε από τα παραπάνω

Αποκωδικοποίηση αριθμών

• 100-199 Ζ4 Rally
• 200-202 Παλαιότεροι νικητές
• 203-239 Βαθμολογημένοι στο Πρωτάθλημα 4Χ4 και στα Έπαθλα
• 240-299 Ζ3 Open
• 300-399 Z2 Normal
• 400-499 Z1 Entry
• 500-599 Z0 SUV

μπα ,μπα βλεπω αποφασισανε να βαλουν τα πραγματα σε μια ταξη η κατι δεν εχω καταλαβει ????? :roll:

[maria]

Δεν καταλαβες Δημητρη.
"Τη χωρητικότητα του κινητήρα σε κ.εκ. ( εως 1300, 1300-2000, 2000-3000, 3000-4000, πάνω από 4000 ..."
Αυτο ειναι απλα για να μοιραστουν οι αριθμοι εκκινησης.
Η σειρα που θα ξεκινανε.
Στην κατηγορια δεν αλλαζει κατι.
Μικρα μεγαλα ,θα τρεχουν στην ιδια κατηγορια.
Κατι που και εγω παντα θεωρουσα αδικο.
Πως να τα βαλει ενα jimny με τα θηρια?

[DIMITRISS32]

εχεις δικιο ρε μαρια και εγω αυτο λεω γιατι το ειδα και το καταλαβα αλλα ελπιζω καποτε να το καταλαβουν ολοι τους......τωρα σε αυτους τους αγωνες παιζουν και αλλα πραγματα ρολο π.χ. η τακτικη που θα ακολουθησει ενας αγωνιζομενος και αλλα πολλα που εσεις τα ξερετε καλυτερα λογω πειρας .........

οπως και να εχει οποιος παει καλα να περασει να τερματιση χωρις ζημιες και κανα κυπελακι αμα ειναι ευκολο γιατι οχι.......

[maria]

Σιγουρα ετσι ειναι...αλλα για φαντασου ποσες κατηγοριες θα υπηρχαν?
Νορμαλ εως 1300
Νορμαλ απο 1300-2000
Νορμαλ απο 2000-3000
......
και αυτα σε οπεν σε ραλυ .....
Δηλαδη μιλαμε για καμμια 20αρια κατηγοριες.
Ενα καλο παντως που ειχα δει στους αγωνες της ιστιοπλοιας ηταν οτι υπηρχαν οι βασικες κατηγοριες και απο κει και περα αναλογα με τις δυνατοτητες του καθε σκαφους υπηρχε χαριζομενος χρονος.
Πολυ πιο τιμιο.Ολα τα σκαφη παιζουν στα ισα και το αποτελεσμα ερχεται απο το πληρωμα καθαρα.
Θυμαμαι περσι το λαντακι βογγιξε το ερμο.Οσο καλο και αν ηταν το πληρωμα οι πιθανοτητες λιγοστευαν μονο και μονο απο τις δυνατοτητες του αυτοκινητου.
Ενα χασιμο δικο μας θα μας στοιχιζε θεσεις...
ενα χασιμο ενος μεγαλου ?
Βεβαια αυτο θελει πολυ δουλεια.
Οπως και να χει ετσι ειναι οι κανονισμοι και αυτους ακολουθουμε.

[DIMITRISS32]

εχεις δικιο και ειναι δυσκολο να βρεθει μια μεση λυση για ολους οποτε η αποφαση στους αγωνιζομενους...............

[mythos]

ΜΑΡΙΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΑ ΟΧΙ.
ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΓΑΛΟΥ ΚΥΒΙΣΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΥΝΟΟΥΜΕΝΟ
ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑ ΝΑ ΣΟΥ ΔΩΣΕΙ ΤΗΝ ΝΙΚΗ.
ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ Η ΚΑΛΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΚΑΙ Ο ΙΚΑΝΟΣ ΟΔΗΓΟΣ.
ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΕΓΩ ΝΑ ΕΧΩ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ Ο ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΝΑ ΜΕ ΧΑΝΕΙ?
ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΝΑ ΕΧΩ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΝΑ ΚΑΛΥΨΩ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ?
ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΓΩΝΑ ΠΑΙΖΕΙ ΚΑΙ Ο ΠΑΡΑΓΩΝΤΑΣ ΤΥΧΗ ΚΑΙ ΑΝΤΟΧΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΡΙΩΝ
( ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ-ΟΔΗΓΟΥ-ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
ΤΡΑΝΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΟΙ ΣΙΟΥΤΗΣ-ΜΑΚΡΗΣ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΝΤΑΣ ΕΝΑ JYMNI ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΕΣ ΤΟΝ 24ΩΡΟ ΣΤΗΝ ΟΠΕΝ.