Honda CB1000R
Δημοσιεύτηκε: Δευτ Οκτ 13, 2008 12:03 pmHonda CB1000R
Συναρπαστική γοητεία
Tο Honda CB 1000R, μία από τις πιο εντυπωσιακές μοτοσικλέτες παραγωγής, παρουσιάστηκε επίσημα πριν από ένα χρόνο περίπου στη διεθνή έκθεση στο Μιλάνο και ήταν πραγματικά δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι μια τόσο τολμηρή μοτοσικλέτα θα μπορούσε ποτέ να μπει στην παραγωγή. Κι όμως, να που το CB 1000R μπήκε κανονικά στην γκάμα των μοντέλων της Honda και μάλιστα έχει φτάσει ήδη στην Ελλάδα.
Design
Οι άνθρωποι που σχεδίασαν τη μοτοσικλέτα αυτή, είναι βέβαιο ότι ήθελαν να δημιουργήσουν ένα όχημα που να σφύζει από προσωπικότητα. Το design, στο οποίο αφθονούν οι γωνίες και η αιχμηρή σχεδίαση, έχει τον πρώτο λόγο στο CB1000R, χωρίς όμως να γίνεται κραυγαλέο και υπερβολικό και να ταιριάζει περισσότερο σε περιοδικό comics παρά σε μια δημιουργία του πραγματικού κόσμου. Ο περίεργου σχήματος προβολέας κρύβει πίσω του μία μυώδη φιγούρα που ακολουθεί ως φυσική συνέχεια πίσω από το τιμόνι. Σε μια προσπάθεια να υπογραμμιστεί η ισχύς με τον πιο έκδηλο τρόπο, το ρεζερβουάρ και ο κινητήρας αποτελούν την πιο ογκώδη ενότητα πάνω στη μοτοσικλέτα. Η αιχμηρή ουρά και το μονόμπρατσο ψαλίδι στο πίσω μέρος τονίζουν με τη λιτότητά τους και πάλι τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μοτοσικλέτας. Τέλος, το οπτικό πρόβλημα που αποτελούν οι ογκώδεις εξατμίσεις στις σύγχρονες μοτοσικλέτες λύθηκε στην καλοσχεδιασμένη αυτή εξάτμιση που ενσωμάτωσε όλη την απαιτούμενη τεχνολογία για τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, αποτελώντας ταυτόχρονα ένα πολύ όμορφο τμήμα της μοτοσικλέτας.
Πολλή δύναμη
Θα ήταν πραγματικά κρίμα μία τόσο δυναμική μοτοσικλέτα να μην έχει τα φόντα να δείξει τον χαρακτήρα της και στον δρόμο. Κι αυτό σημαίνει στην περίπτωση του CB 1000R ότι θα έπρεπε να είναι τόσο δυνατό όσο δείχνει. Στην πράξη, λοιπόν, το νέο γυμνό της Honda επιφυλάσσει στον αναβάτη μια από τις πιο ευχάριστες εκπλήξεις που μπορεί να νιώσει και μια εμπειρία που δύσκολα μπορεί να ξεχάσει.
Το CB1000R, τόσο αισθητικά όσο και με την απόδοσή του, σε κάνει να ξεχνάς αυτά που γνώριζες ώς τώρα και να θέλεις να κοιτάξεις ίσια μπροστά! Οχι ότι η μοτοσικλέτα είναι παντοδύναμη. Απλά οι υπεύθυνοι του προγράμματος επέλεξαν να δώσουν περισσότερη ισχύ στη χρήσιμη περιοχή των χαμηλών και μεσαίων στροφών του κινητήρα, εκεί δηλαδή που καλείται να δουλέψει ο κινητήρας μιας μοτοσικλέτας δρόμου στο μεγαλύτερο διάστημα της ζωής του. Δεν θα ήταν λοιπόν φρόνιμο να θελήσει αυτή η μοτοσικλέτα να εντυπωσιάσει με ένα μεγάλο νούμερο ισχύος, απογοητεύοντας με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της. Αντιθέτως, αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε ώστε από τις 6.000 έως τις 9.500 σ.α.λ. να μπορεί να αποδίδει πάνω από 8 kgm ροπής κι αυτή είναι ζωντανή δύναμη που αισθάνεται ο αναβάτης κάθε φορά που περιστρέφει τη χειρολαβή του γκαζιού. Η επιτάχυνση είναι πραγματικά δυνατή και θα είναι λίγες οι μοτοσικλέτες που θα μπορέσουν να σταθούν δίπλα στο CB1000R και σίγουρα πιο εστιασμένες στον σπορ χαρακτήρα.
Τα όργανα είναι εντυπωσιακά με πρωτότυπη σχεδίαση
Το εκρηκτικό ταμπεραμέντο του νέου CB 1000R οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην απόδοση του κινητήρα, ο οποίος προέρχεται από το CBR 1000RR, όχι όμως χωρίς αλλαγές που έχουν παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του τελικού χαρακτήρα. Ισως η πιο σημαντική διαφοροποίηση είναι η κλιμάκωση του κιβωτίου, η οποία στις τρεις πρώτες σχέσεις είναι κοντύτερη. Κι αυτό γιατί σε μία μοτοσικλέτα όπως το CB1000R, στόχος είναι η έντονη επιτάχυνση και όχι η τελική ταχύτητα. Με το κοντό κιβώτιο, ο στόχος επιτυγχάνεται με τη μικρότερη προσπάθεια και εξαιρετικά αποτελεσματικά. Αντιστοίχως, η τελική ταχύτητα της μοτοσικλέτας δεν ξεπερνά τα 249 χλμ./ώρα στο ταχύμετρο, που για γυμνή μοτοσικλέτα είναι πολλά ούτως ή άλλως.
Οσο εντυπωσιακός είναι ο τρόπος που επιταχύνει, άλλο τόσο εντυπωσιακή είναι και η οδική συμπεριφορά της, που θυμίζει αρκετά το CBR 1000RR. Με ελάχιστη πίεση στο τιμόνι βρίσκεται στην επιθυμητή κλίση και εμφανίζει ιδιαίτερη σταθερότητα, σ' αυτό όμως βοηθούν πολύ και τα πολύ καλά ελαστικά Bridgestone ΒΤ-015.
Εντυπωσιακό σύνολο
Η Honda έχει να επιδείξει πολύ σημαντικό έργο ως προς τον σχεδιασμό φρένων συνδυασμένης πέδησης, τα οποία στο CB 1000R συνοδεύονται (προαιρετικά ωστόσο) από σύστημα ABS. Σύμφωνα με το σύστημα αυτό, υπάρχουν τρεις (οι δύο μπροστά) τριπίστονες δαγκάνες, οι οποίες επενεργούν ταυτοχρόνως και στον μπροστινό και στον πίσω τροχό. Με το πάτημα της μανέτας ενεργοποιούνται τα δύο εξωτερικά έμβολα στις μπροστινές δαγκάνες και το κεντρικό έμβολο στην πίσω, ενώ με το πάτημα του πεντάλ ενεργοποιούνται τα μπροστινά μεσαία έμβολα και τα ακριανά πίσω. Ετσι, σε συνδυασμό με το ABS, έχουμε ένα από τα καλύτερα, από πλευράς αποτελεσματικότητας, συστήματα πέδησης που υπάρχουν σε μοτοσικλέτα. Είναι πραγματικά εντυπωσιακό το πώς η μοτοσικλέτα μπορεί να φρενάρει γρήγορα και σωστά, ακόμη και σε δρόμο με μειωμένα χαρακτηριστικά πρόσφυσης, χωρίς την παραμικρή ανησυχία και πάντα με αίσθημα ασφάλειας.
Η Honda παρουσίασε (πολλοί αναστέναξαν με ανακούφιση λέγοντας «επιτέλους») μια «naked» μοτοσικλέτα δρόμου με πάρα πολύ μεγάλη συγγένεια με το Fireblade, και ως προς τα χαρακτηριστικά της ισχύος αλλά και ως προς την οδική συμπεριφορά. Ταυτοχρόνως δούλεψε πάρα πολύ την αισθητική, ώστε να βρει απήχηση σε εκείνους που προτιμούν το streetfighter image και που θέλουν να εντυπωσιάζουν με την εμφάνισή τους. Και πράγματι η Honda πέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες πολλών, καθώς δημιούργησε τελικά μία μοτοσικλέτα πολύ προχωρημένη (ίσως ακόμη και για τα δεδομένα της ίδιας της Honda). Είναι πλήρης από κάθε άποψη σε πολλά επίπεδα (στρίψιμο, φρένα, εμφάνιση, επιτάχυνση, εργονομία) και η συμπεριφορά της είναι κορυφαία.
Ωστόσο, ο ανταγωνισμός είναι και σκληρός και καταξιωμένος. Γιατί στη σκηνή των naked δρόμου στα 1.000 κ. εκ. κινούνται ήδη τα Kawasaki Z 1000, Yamaha FZ-1 και Triumph Speed Triple, όλες τους μοτοσικλέτες με πολύ δυναμικό χαρακτήρα και με οπαδούς που τις έχουν λατρέψει. Η τιμή του CB 1000R είναι στα 11.240 ευρώ, αλλά με το έξτρα κόστος για το ΑBS φτάνει τα 11.740 ευρώ, κόστος το οποίο είναι αρκετά ανταγωνιστικό σε σχέση με τα μοντέλα που αναφέρθηκαν πιο πάνω. Ετσι, λοιπόν, μια τόσο καλή μοτοσικλέτα που συνδυάζει δυναμισμό, καλή οδική συμπεριφορά, ασφάλεια, υψηλού επιπέδου ποιότητα κατασκευής και πρωτοποριακή αισθητική, βάζει σοβαρή υποψηφιότητα να κατακτήσει μία από τις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στην κατηγορία της.
Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
Honda CB1000R
Τιμή: 11.240 ευρώ (11.790 με ΑBS)
Εγγύηση: 2 χρόνια
Αντιπροσωπεία: Γενική Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ,
Λ. Αθηνών 71, τηλ. 210 3483300
Συναρπαστική γοητεία
Tο Honda CB 1000R, μία από τις πιο εντυπωσιακές μοτοσικλέτες παραγωγής, παρουσιάστηκε επίσημα πριν από ένα χρόνο περίπου στη διεθνή έκθεση στο Μιλάνο και ήταν πραγματικά δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι μια τόσο τολμηρή μοτοσικλέτα θα μπορούσε ποτέ να μπει στην παραγωγή. Κι όμως, να που το CB 1000R μπήκε κανονικά στην γκάμα των μοντέλων της Honda και μάλιστα έχει φτάσει ήδη στην Ελλάδα.
Design
Οι άνθρωποι που σχεδίασαν τη μοτοσικλέτα αυτή, είναι βέβαιο ότι ήθελαν να δημιουργήσουν ένα όχημα που να σφύζει από προσωπικότητα. Το design, στο οποίο αφθονούν οι γωνίες και η αιχμηρή σχεδίαση, έχει τον πρώτο λόγο στο CB1000R, χωρίς όμως να γίνεται κραυγαλέο και υπερβολικό και να ταιριάζει περισσότερο σε περιοδικό comics παρά σε μια δημιουργία του πραγματικού κόσμου. Ο περίεργου σχήματος προβολέας κρύβει πίσω του μία μυώδη φιγούρα που ακολουθεί ως φυσική συνέχεια πίσω από το τιμόνι. Σε μια προσπάθεια να υπογραμμιστεί η ισχύς με τον πιο έκδηλο τρόπο, το ρεζερβουάρ και ο κινητήρας αποτελούν την πιο ογκώδη ενότητα πάνω στη μοτοσικλέτα. Η αιχμηρή ουρά και το μονόμπρατσο ψαλίδι στο πίσω μέρος τονίζουν με τη λιτότητά τους και πάλι τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μοτοσικλέτας. Τέλος, το οπτικό πρόβλημα που αποτελούν οι ογκώδεις εξατμίσεις στις σύγχρονες μοτοσικλέτες λύθηκε στην καλοσχεδιασμένη αυτή εξάτμιση που ενσωμάτωσε όλη την απαιτούμενη τεχνολογία για τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, αποτελώντας ταυτόχρονα ένα πολύ όμορφο τμήμα της μοτοσικλέτας.
Πολλή δύναμη
Θα ήταν πραγματικά κρίμα μία τόσο δυναμική μοτοσικλέτα να μην έχει τα φόντα να δείξει τον χαρακτήρα της και στον δρόμο. Κι αυτό σημαίνει στην περίπτωση του CB 1000R ότι θα έπρεπε να είναι τόσο δυνατό όσο δείχνει. Στην πράξη, λοιπόν, το νέο γυμνό της Honda επιφυλάσσει στον αναβάτη μια από τις πιο ευχάριστες εκπλήξεις που μπορεί να νιώσει και μια εμπειρία που δύσκολα μπορεί να ξεχάσει.
Το CB1000R, τόσο αισθητικά όσο και με την απόδοσή του, σε κάνει να ξεχνάς αυτά που γνώριζες ώς τώρα και να θέλεις να κοιτάξεις ίσια μπροστά! Οχι ότι η μοτοσικλέτα είναι παντοδύναμη. Απλά οι υπεύθυνοι του προγράμματος επέλεξαν να δώσουν περισσότερη ισχύ στη χρήσιμη περιοχή των χαμηλών και μεσαίων στροφών του κινητήρα, εκεί δηλαδή που καλείται να δουλέψει ο κινητήρας μιας μοτοσικλέτας δρόμου στο μεγαλύτερο διάστημα της ζωής του. Δεν θα ήταν λοιπόν φρόνιμο να θελήσει αυτή η μοτοσικλέτα να εντυπωσιάσει με ένα μεγάλο νούμερο ισχύος, απογοητεύοντας με τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της. Αντιθέτως, αυτός ο κινητήρας σχεδιάστηκε ώστε από τις 6.000 έως τις 9.500 σ.α.λ. να μπορεί να αποδίδει πάνω από 8 kgm ροπής κι αυτή είναι ζωντανή δύναμη που αισθάνεται ο αναβάτης κάθε φορά που περιστρέφει τη χειρολαβή του γκαζιού. Η επιτάχυνση είναι πραγματικά δυνατή και θα είναι λίγες οι μοτοσικλέτες που θα μπορέσουν να σταθούν δίπλα στο CB1000R και σίγουρα πιο εστιασμένες στον σπορ χαρακτήρα.
Τα όργανα είναι εντυπωσιακά με πρωτότυπη σχεδίαση
Το εκρηκτικό ταμπεραμέντο του νέου CB 1000R οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην απόδοση του κινητήρα, ο οποίος προέρχεται από το CBR 1000RR, όχι όμως χωρίς αλλαγές που έχουν παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση του τελικού χαρακτήρα. Ισως η πιο σημαντική διαφοροποίηση είναι η κλιμάκωση του κιβωτίου, η οποία στις τρεις πρώτες σχέσεις είναι κοντύτερη. Κι αυτό γιατί σε μία μοτοσικλέτα όπως το CB1000R, στόχος είναι η έντονη επιτάχυνση και όχι η τελική ταχύτητα. Με το κοντό κιβώτιο, ο στόχος επιτυγχάνεται με τη μικρότερη προσπάθεια και εξαιρετικά αποτελεσματικά. Αντιστοίχως, η τελική ταχύτητα της μοτοσικλέτας δεν ξεπερνά τα 249 χλμ./ώρα στο ταχύμετρο, που για γυμνή μοτοσικλέτα είναι πολλά ούτως ή άλλως.
Οσο εντυπωσιακός είναι ο τρόπος που επιταχύνει, άλλο τόσο εντυπωσιακή είναι και η οδική συμπεριφορά της, που θυμίζει αρκετά το CBR 1000RR. Με ελάχιστη πίεση στο τιμόνι βρίσκεται στην επιθυμητή κλίση και εμφανίζει ιδιαίτερη σταθερότητα, σ' αυτό όμως βοηθούν πολύ και τα πολύ καλά ελαστικά Bridgestone ΒΤ-015.
Εντυπωσιακό σύνολο
Η Honda έχει να επιδείξει πολύ σημαντικό έργο ως προς τον σχεδιασμό φρένων συνδυασμένης πέδησης, τα οποία στο CB 1000R συνοδεύονται (προαιρετικά ωστόσο) από σύστημα ABS. Σύμφωνα με το σύστημα αυτό, υπάρχουν τρεις (οι δύο μπροστά) τριπίστονες δαγκάνες, οι οποίες επενεργούν ταυτοχρόνως και στον μπροστινό και στον πίσω τροχό. Με το πάτημα της μανέτας ενεργοποιούνται τα δύο εξωτερικά έμβολα στις μπροστινές δαγκάνες και το κεντρικό έμβολο στην πίσω, ενώ με το πάτημα του πεντάλ ενεργοποιούνται τα μπροστινά μεσαία έμβολα και τα ακριανά πίσω. Ετσι, σε συνδυασμό με το ABS, έχουμε ένα από τα καλύτερα, από πλευράς αποτελεσματικότητας, συστήματα πέδησης που υπάρχουν σε μοτοσικλέτα. Είναι πραγματικά εντυπωσιακό το πώς η μοτοσικλέτα μπορεί να φρενάρει γρήγορα και σωστά, ακόμη και σε δρόμο με μειωμένα χαρακτηριστικά πρόσφυσης, χωρίς την παραμικρή ανησυχία και πάντα με αίσθημα ασφάλειας.
Η Honda παρουσίασε (πολλοί αναστέναξαν με ανακούφιση λέγοντας «επιτέλους») μια «naked» μοτοσικλέτα δρόμου με πάρα πολύ μεγάλη συγγένεια με το Fireblade, και ως προς τα χαρακτηριστικά της ισχύος αλλά και ως προς την οδική συμπεριφορά. Ταυτοχρόνως δούλεψε πάρα πολύ την αισθητική, ώστε να βρει απήχηση σε εκείνους που προτιμούν το streetfighter image και που θέλουν να εντυπωσιάζουν με την εμφάνισή τους. Και πράγματι η Honda πέτυχε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες πολλών, καθώς δημιούργησε τελικά μία μοτοσικλέτα πολύ προχωρημένη (ίσως ακόμη και για τα δεδομένα της ίδιας της Honda). Είναι πλήρης από κάθε άποψη σε πολλά επίπεδα (στρίψιμο, φρένα, εμφάνιση, επιτάχυνση, εργονομία) και η συμπεριφορά της είναι κορυφαία.
Ωστόσο, ο ανταγωνισμός είναι και σκληρός και καταξιωμένος. Γιατί στη σκηνή των naked δρόμου στα 1.000 κ. εκ. κινούνται ήδη τα Kawasaki Z 1000, Yamaha FZ-1 και Triumph Speed Triple, όλες τους μοτοσικλέτες με πολύ δυναμικό χαρακτήρα και με οπαδούς που τις έχουν λατρέψει. Η τιμή του CB 1000R είναι στα 11.240 ευρώ, αλλά με το έξτρα κόστος για το ΑBS φτάνει τα 11.740 ευρώ, κόστος το οποίο είναι αρκετά ανταγωνιστικό σε σχέση με τα μοντέλα που αναφέρθηκαν πιο πάνω. Ετσι, λοιπόν, μια τόσο καλή μοτοσικλέτα που συνδυάζει δυναμισμό, καλή οδική συμπεριφορά, ασφάλεια, υψηλού επιπέδου ποιότητα κατασκευής και πρωτοποριακή αισθητική, βάζει σοβαρή υποψηφιότητα να κατακτήσει μία από τις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στην κατηγορία της.
Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
Honda CB1000R
Τιμή: 11.240 ευρώ (11.790 με ΑBS)
Εγγύηση: 2 χρόνια
Αντιπροσωπεία: Γενική Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ,
Λ. Αθηνών 71, τηλ. 210 3483300