Η Aprilia εδώ και σχεδόν 10 μήνες κρατάει ερμητικά κλειστά τα χαρτιά της για το καινούριο όπλο της στην κατηγορία superbikes. Μετά λοιπόν από δοκιμές επί δοκιμών και αρκετές ώρες στις πίστες ήρθε η ώρα να παρουσιάσει στο κοινό το νέο δημιούργημά της, το οποίο υπόσχεται ανατριχιαστικές επιδόσεις και κτηνώδη δύναμη, πάντα στην αιχμή της τεχνολογίας.
Το Piaggio Group ήταν ξεκάθαρο όταν έδινε το project στους σχεδιαστές του Noale. ‘Δημιουργήστε ότι πιο εξωτικό έχει βγει ποτέ στην παραγωγή’ και μάλλον οι έμπειροι του είδους, Ιταλοί της Aprilia το κατάφεραν. Στη Ρώμη λοιπόν, και υπό το βλέμμα του Max Biaggi, ο οποίος θα οδηγήσει την αγωνιστική RSV4 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes, έγιναν τα αποκαλυπτήρια του μοντέλου που θα επαναφέρει την Aprilia στις πίστες του παγκόσμιου αγωνιστικού σκηνικού .
Το σημαντικότερο στοιχείο του μοντέλου είναι ο ολοκαίνουριος V4 κινητήρας της εταιρίας. Πρόκειται για ένα μηχανικό σύνολο 999cc σε σχήμα V με περιεχόμενη γωνία 65ο και ένα φοβερά εξελιγμένο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου. Πολλαπλές επιλογές χαρτογράφησης, full ride-by-wire σύστημα γκαζιού και φυσικά traction control είναι μερικά από τα εξελιγμένα συστήματα που διαθέτει, ενώ η στενή σχεδίαση του κινητήρα άφησε πολλά περιθώρια στους σχεδιαστές του πλαισίου να δουλέψουν ανενόχλητοι. Η απόδοση του αναμένεται να κυμαίνεται κοντά στους 185 ίππους στον στρόφαλο με την ροπή να ξεπερνάει τα 12 κιλά.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τύπου κασέτας για μεγαλύτερη ευκολία σε αγωνιστική χρήση, ενώ ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος από την ίδια την Aprilia. Το πλαίσιο έχει τη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας καστερ, ενώ η καινοτομία είναι ότι μπορεί να ρυθμιστεί η τοποθέτηση του κινητήρα και του ψαλιδιού ανάλογα με τις ανάγκες του αναβάτη! Φυσικά τα περιφερειακά είναι κορυφαία με αναρτήσεις και φρένα από άλλο πλανήτη, ενώ υπάρχει και μια σειρά από αξεσουάρ (Ohlins αναρτήσεις κ.α.) που θα εκτοξεύσουν το RSV4 σε άπιαστα επίπεδα εξοπλισμού.
Η Aprilia στην ίδια εκδήλωση παρουσίασε και το αγωνιστικό μοντέλο της εταιρίας με το οποίο θα συμμετέχει στο WSBK. Εκεί τα εξωτικά υλικά τοποθετούν πολύ ψηλά τον πήχη, ενώ όλη η τεχνογνωσία του αγωνιστικού τμήματος έχει πέσει πάνω στο συγκεκριμένο μοντέλο. Την εξέλιξη του αγωνιστικού μοντέλου είχε αναλάβει ο Alex Hoffman, ενώ φήμες θέλουν να έχει πετύχει μερικούς εντυπωσιακούς χρόνους στην πίστα της Valencia. Ο Max Biaggi πάντως θα έχει το δύσκολο έργο της εξέλιξης της μοτοσικλέτας την επόμενη χρονιά.