Time Machine: Toyota Land Cruiser

DAIHATSU, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, TOYOTA, SUBARU ...

Time Machine: Toyota Land Cruiser

Δημοσίευσηαπό gmak » Τρί Μαρ 30, 2010 1:30 am

4x4mag.gr
Εικόνα

Με παρουσία 60 ετών στο χώρο των εκτός δρόμου οχημάτων, το Land Cruiser της Toyota έχει γράψει αναμφίβολα τη δική του ιστορία. Ιστορία που μπορούν να διηγηθούν όλοι και μάλιστα από κάθε σημείο του πλανήτη.

Εικόνα
1951
Εικόνα
1955
Εικόνα
1967
Εικόνα
1985
Εικόνα
1996
Το Land Cruiser είναι ένα τετρακίνητο όχημα της Toyota που σχεδιάστηκε για πρώτη φορά το 1951 για να "χτυπήσει" το αμερικάνικο Jeep και πέρασε στην παραγωγή το 1954, τόσο σε ανοιχτές όσο και σε κλειστές, αλλά και station, εκδόσεις.
Αυτή τη φορά θα κινηθούμε λίγο διαφορετικά και θα δούμε αναλυτικά όλη την πορεία του Land Cruiser στην πάροδο των χρόνων.
Σειρά BJ και FJ (1951-1955)
1950. Ο πόλεμος της Κορέας δημιούργησε την ανάγκη για ένα ελαφρύ στρατιωτικό όχημα, ενώ παράλληλα έκανε γνωστά τα αμερικάνικα Jeep στην Ιαπωνία. Η αμερικάνικη κυβέρνηση παρήγγειλε 100 οχήματα με τα καινούργια πρότυπα Willys και η Toyota ερωτήθηκε αν ενδιαφερόταν να τα κατασκευάσει.
1951. Το πρωτότυπο "Jeep" BJ της Toyota δημιουργήθηκε τον Ιανουάριο του 1951. Το BJ ήταν μεγαλύτερο από το αμερικάνικο Jeep, αλλά και πολύ πιο δυνατό, χάρη στον εξακύλινδρο κινητήρα των 3,4 λίτρων που διέθετε, ο
οποίος απέδιδε 85 Ps και 215 Nm ροπής. Επίσης, έφερε σύστημα μη μόνιμης τετρακίνησης, χωρίς όμως κοντές σχέσεις.
Τον Ιούλιο του 1951, ο οδηγός δοκιμών της Toyota, ο Ichiro Taira, οδήγησε το BJ μέχρι την κορυφή σχεδόν του όρους Fuji, κάτι που επετεύχθη για πρώτη φορά από αυτοκίνητο. Μάλιστα, όλο αυτό έγινε παρουσία αντιπροσωπείας του αρχηγείου της αστυνομίας, το οποίο εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ που αμέσως παράγγειλε 289 οχήματα, καθιστώντας επισήμως το BJ υπηρεσιακό του όχημα.
1954. Το όνομα Land Cruiser δημιουργήθηκε από τον τεχνικό διευθυντή Hanji Umehara, ο pοποίος παράλληλα δήλωσε: "Στην Αγγλία έχουμε ακόμα έναν ανταγωνιστή, το Land Rover. Έτσι, έπρεπε να βρούμε ένα όνομα που να μην ήταν υποδεέστερο των αντιπάλων μας".
Σειρά 20 (1955-1960)
1955. Η δεύτερη γενιά, Σειρά 20, έκανε την εμφάνισή της. Είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχει πιο "πολιτικά" και λιγότερο στρατιωτικά στοιχεία για λόγους εξαγωγής. Επίσης, διέθετε ένα πολύ πιο στιλάτο αμάξωμα και καλύτερες αναρτήσεις, χάρη στις τετραπλές σούστες που τοποθετήθηκαν, οι οποίες προέρχονταν από ελαφριά φορτηγά της Toyota. Παράλληλα, είχε έναν πολύ πιο δυνατό κινητήρα 3,9 λίτρων, ενώ το εσωτερικό έγινε ακόμα πιο ευρύχωρο, χάρη στη μετακίνηση του κινητήρα κατά 120 χλστ. εμπρός. Παρόλα αυτά, η Σειρά 20 δεν διέθετε ακόμα κοντές σχέσεις, είχε όμως συγχρονιζέ γρανάζια στην τρίτη και στην τέταρτη σχέση.
1958. Η πρώτη Station Wagon έκδοση του Land Cruiser πέρασε στην παραγωγή, διαθέτοντας μεταξόνιο που έφτανε τα 2.650 χλστ. Η παραγωγή του FJ25, όπως ονομαζόταν, ξεκίνησε στη Βραζιλία, αποτελώντας το πρώτο Toyota που κατασκευαζόταν εκτός Ιαπωνίας.
Σειρά 40 (1960-1984)
1960. Η Σειρά 20 έδωσε τη θέση της στη Σειρά 40. Η Toyota εκείνη την εποχή έκανε πολλές αλλαγές στην παραγωγή, χάρη στις νέες πρέσες σίδερου που αγόρασε. Μηχανικά, το FJ40 απέκτησε έναν κινητήρα 3,9 λίτρων και 125 Ps, και επιτέλους, κοντές σχέσεις.
1965. Η παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 50.000 οχήματα.
1968. Η παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 100.000 οχήματα.
1972. Η παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 200.000 οχήματα.
1973. Η παγκόσμια παραγωγή έφτασε τα 300.000 οχήματα, ενώ παράλληλα παρουσιάστηκε το πρώτο Land Cruiser με κινητήρα πετρελαίου και μακρύ μεταξόνιο.
1974. Παρουσιάστηκε ένας νέος 3λιτρος πετρελαιοκινητήρας, ο οποίος εκτόξευσε τις πωλήσεις του αυτοκινήτου στην Ιαπωνία, χάρη στη μικρότερη φορολογική κλίμακα που τέθηκε.
1975. Ο βενζινοκινητήρας των 3,9 λίτρων αντικαταστάθηκε από ένα πολύ πιο δυνατό μηχανικό σύνολο 4,2 λίτρων, ενώ τοποθετήθηκαν και δισκόφρενα εμπρός.
1977. Ο ιρλανδικός στρατός παρέλαβε τα πρώτα 77 Land Cruiser που παρήγγειλε. Αν και τα οχήματα αυτά ήταν πολύ αξιόπιστα, γρήγορα και με πολύ καλές εκτός δρόμου δυνατότητες, σύντομα άρχισαν να σκουριάζουν εξαιτίας του υγρού κλίματος. Όσα οχήματα άντεξαν σε αυτές τις συνθήκες, βάφτηκαν σε ένα πράσινο γυαλιστερό χρώμα και χρησιμοποιούνταν στα τιμητικά αγήματα των στρατιωτικών κηδειών.
1978. Ξεκίνησε η πώληση του Land Cruiser στη Δυτική Γερμανία.
1981. Η Diesel έκδοση απέ-κτησε εμπρός δισκόφρενα και ένα πιο δυνατό μηχανικό σύνολο 3,4 λίτρων.
Σειρά 60 (1980-1990)
1980. Παρουσιάστηκε η Σειρά 60. Ενώ το όχημα συνέχισε να δια-θέτει κορυφαία εκτός δρόμου χαρακτηριστικά, η Σειρά 60 κατασκευάστηκε για να μπει πολύ δυναμικά στη συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των SUV. Απέκτησε μια πληθώρα εξοπλισμού άνεσης, όπως air condition, καλοριφέρ πίσω, αλλά και πιο πολυτελές και ποιοτικό εσωτερικό. Ο κινητήρας βενζίνης παρέμεινε ίδιος με της Σειράς 40, ενώ προστέθηκαν δύο ακόμα μηχανικά σύνολα.
1981. Οι πωλήσεις του Land Cruiser ξεπέρασαν το 1.000.000 και παρουσιάστηκε μια έκδοση με πιο ψηλή οροφή.
1984. Σταμάτησε οριστικά η υποστήριξη της Σειράς 40. Παράλληλα με την κυκλοφορία της Σειράς 60, έκανε την εμφάνισή της και η Σειρά 70.
1985. Παρουσιάστηκε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας πετρελαίου.
1988. Ο κινητήρας βενζίνης αναβαθμίστηκε στα 4 λίτρα.
Σειρά 80 (1990-1997)
1990. Παρουσιάστηκε η Σειρά 80, μαζί με δύο καινούργια μηχανικά σύνολα πετρελαίου. Παράλληλα, οι πωλήσεις έφτασαν τα 2.000.000 αυτοκίνητα.
1993. Ένας εξελιγμένος, 24βάλβιδος, εξακύλινδρος κινητήρας, 4,5 λίτρων έκανε την εμφάνισή του, ενώ τοποθετήθηκαν και μεγαλύτερα φρένα παράλληλα με το μεγάλωμα του μεταξονίου. Ως έξτρα παρουσιάστηκαν μπλοκέ διαφορικά τόσο για εμπρός όσο και για πίσω.
1995. Τοποθετήθηκαν αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, αλλά και σύστημα ABS. To λογότυπο "T O Y O T A" έδωσε τη θέση του στο σύγχρονο σήμα της εταιρείας.
1996. Στο Ράλλυ Dakar κάποια Land Cruiser τερμάτισαν στην πρώτη και στη δεύτερη θέση στην κατηγορία των εργοστασιακών οχημάτων.
Σειρά 100 (1998-2007)
1998. Παρουσιάστηκε η σειρά 100, η οποία διέθετε εξ αρχής έναν οκτακύλινδρο κινητήρα 32 βαλβίδων και 4,7 λίτρων. Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το Land Cruiser απέκτησε μπροστά ανεξάρτητη ανάρτηση, η οποία βελτίωσε σημαντικά την οδική του συμπεριφορά. Στην Αφρική και σε κάποιες άλλες χώρες, η Toyota διέθετε και το μοντέλο 105, το
οποίο διατηρούσε τον εμπρός άκαμπτο άξονα για καλύτερες off road επιδόσεις.
2000. Το Land Cruiser γιόρτασε 50 χρόνια ζωής. Την ίδια χρονιά οι πωλήσεις του έφτασαν τα 3.720.000 οχήματα
Συνημμένα
ollc06.jpg
ollc06.jpg (13.54 KiB) 3883 προβολές
Άβαταρ μέλους
gmak
 
Δημοσιεύσεις: 8595
Εγγραφή: Τετ Μάιος 14, 2008 10:56 pm
Τοποθεσία: gmak@4x4fun.gr

Re: Time Machine: Toyota Land Cruiser

Δημοσίευσηαπό ageras » Παρ Ιούλ 16, 2010 11:52 am

:drum: ειμαι απολυτα ικανοποιημενος ...... :u-:
ageras
 
Δημοσιεύσεις: 2
Εγγραφή: Παρ Ιούλ 16, 2010 11:32 am

Re: Time Machine: Toyota Land Cruiser

Δημοσίευσηαπό gmak » Παρ Ιούλ 16, 2010 12:02 pm

να υποθεσω με το αυτοκινητο σου ε??


αλοιμονο.....εχεις εργαλειο..αλλα αν δεν ειναι πετρελαιο...μαλλον εχεις καποιο θεματακι τωρα ε?
Άβαταρ μέλους
gmak
 
Δημοσιεύσεις: 8595
Εγγραφή: Τετ Μάιος 14, 2008 10:56 pm
Τοποθεσία: gmak@4x4fun.gr

Re: Time Machine: Toyota Land Cruiser

Δημοσίευσηαπό monder » Πέμ Δεκ 02, 2010 3:19 pm

το αυτοκινητο που θελω σε diesel κ 3θυρο ερωτας μεγαλος διαθετο το μικρο της οικογενειας το rav αλλα δεν συγκρινετε με το LC
monder
 
Δημοσιεύσεις: 10
Εγγραφή: Δευτ Ιαν 18, 2010 8:58 pm

Re: Time Machine: Toyota Land Cruiser

Δημοσίευσηαπό vlachotzipas » Πέμ Δεκ 02, 2010 3:29 pm

αυτο Εικόνα μου αρεσε πιο πολυ απ' ολα!!!!!!!!! :u-: :u-:
ΕικόναI USUALLY EAT...ROCKS....MUD.....AND....SNOW...

Η ζωή δεν μετριέται από τον αριθμό των αναπνοών που παίρνουμε,
αλλά από τις στιγμές που μας κόβουν την ανάσα!!!
Άβαταρ μέλους
vlachotzipas
 
Δημοσιεύσεις: 921
Εγγραφή: Τετ Σεπ 30, 2009 8:42 pm
Τοποθεσία: anywhere with mud and snow


Επιστροφή στο ΙΑΠΩΝΙΚΑ

Μέλη σε σύνδεση

Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση : Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 1 επισκέπτης

cron