Υπάρχει κανείς που να περιμένει να του γράψουμε «εντυπώσεις» από ένα Niva; Ένα αυτοκίνητο που θα κλείσει σύντομα τα 30 χρόνια συνεχούς παραγωγής, με ελάχιστες αλλαγές, ειδικά στην εμφάνισή του, ασφαλώς και δεν χρειάζεται «συστάσεις». Απλώς, πριν ξεκινήσουμε την «ενημέρωση», θα πρέπει να υπογραμμίσουμε τη χαρά που προκαλεί η οδήγηση ενός Niva, σε όσους συγκινούνται από τις εκτός δρόμου διαδρομές και διαθέτουν τα οδηγητικά προσόντα να τις απολαύσουν.
Αυτή η τελευταία ατάκα έχει να κάνει με τις «ικανότητες» ορισμένων «συναδέλφων», που διαπιστώνουμε όταν μας καλούν σε παρουσιάσεις. Άλλο να σας το γράφουμε, άλλο να τα παρακολουθείτε «Live»! Αλλά, ας μην το ρίξουμε πάλι στην κακία, κι ας εστιάσουμε στο αγαπημένο μας Niva, τη «καλλωπισμένη» έκδοση με τον υπότιτλο Everest.
Κλασικό τζιπ
Κάνοντας ένα πρόχειρο πέρασμα από την ιδιωτική μας μίνι-πίστα 4x4, επιβεβαιώσαμε γι’ άλλη μια φορά τον καθαρόαιμο εκτός δρόμου χαρακτήρα του Niva. Εκεί όπου τα διάφορα SUV περνούν με το ζόρι, παρά την τετρακίνηση, το Niva περνά με την ισχύ των πίσω τροχών!
Ούτε 4x4, ούτε «κοινή σχέση» απαιτείται! Το Niva γλιστρά σαν χέλι, λες και συνεχίζει την ασφάλτινη διαδρομή του!
Κι αν χρησιμοποιήσουμε τη συνηθισμένη έκφραση «Value for money», νομίζουμε ότι υποτιμάμε το ιστορικό αυτοκίνητο, που ξεκίνησε την καριέρα του ως ένα από τα «καθαρόαιμα» σοβιετικά μοντέλα, για να εξυπηρετήσει τις εξαιρετικά δύσκολες οδικές συνθήκες τής τότε Σοβιετικής Ένωσης. Τα χαρακτηριστικά της σοβιετικής τεχνολογίας ήταν από την αρχή ευδιάκριτα: ειδικό βάρος στην κλασική τεχνολογία, εύκολες λύσεις, οικονομία υλικών, αντοχή, μακροζωία. Απ’ την άλλη, ελάχιστη σημασία στην «πολυτέλεια», το «design» και τις «επαναστατικές τεχνολογίες», που συχνά φροντίζουν να αφήνουν αβοήθητους οδηγούς σε κάποιον ορεινό όγκο, να περιμένει την «οδική βοήθεια»!
«Στάλινγκραντ»
Αυτός ήταν ο τίτλος ενός ευτράπελου χρονογραφήματος, που διάβασα πριν από λίγα χρόνια και κράτησα στο αρχείο (βλέπε: χάος!) μου, για να το χρησιμοποιήσω εν ευθέτω χρόνω. Δυστυχώς, δεν ξέρω πια από ποιο έντυπο και η υπογραφή (Δρομέας) δεν προδίδει τον συγγραφέα. Όμως αξίζει να δανειστούμε τον επίλογο του «ύμνου» προς το Niva με τον τίτλο «Στάλινγκραντ», επειδή τον θεωρούμε εξαιρετικά εύστοχο. Αφού περιγράφει τα προσόντα του Niva, καταλήγει μ’ ένα αληθινό περιστατικό:
«Ένα τευτονικό, γοτθικό τετρακίνητο, πολλών κυβικών, μέτρων και ίππων, είναι κουρνιασμένο σε ένα χαντάκι, με το χιόνι να έχει περάσει το "σκαλοπάτι" και να φλερτάρει με την πόρτα. Ο οδηγός, συμπαθέστατος, περιγράφει με χαρακτηριστικές χειρονομίες σε κάποιον διερχόμενο το πώς του γλίστρησε το αυτοκίνητο και βρέθηκε διπλωμένο στο αυλάκι να παριστάνει τον Σκεπτόμενο Άνθρωπο του Ροντέν. Μαντέψτε τι αυτοκίνητο οδηγεί ο διερχόμενος (τύμπανα) μα ναι, ένα Niva. Και φανταστείτε τι ακολουθεί… μα φυσικά, μια ακόμη επικράτηση της Ρωσίας επί της Γερμανίας μετά από τη νίκη στο Στάλινγκραντ, με το ίδιο χιονισμένο φόντο, αλλά όχι με πύρρειο τρόπο. Η ευκολία που το Niva ξεκόλλησε το θηριώδες, πακτωμένο SUV από το χιόνι, σαν να επρόκειτο για κύβο ζάχαρης σε βούτυρο, δεν ήταν τίποτε λιγότερο από την εκδίκηση της Autovaz».
Μη διστάσετε!
Αν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο για σκληρές διαδρομές, χωρίς τεράστιους χώρους και δεν είστε «ψώνιο», τότε δοκιμάστε οπωσδήποτε το Niva, πριν αγοράσετε κάτι άλλο, με τα χρήματα που θα παίρνατε μια… γκαρσονιέρα για τις… έκτακτες ανάγκες σας! Το Niva στοιχίζει (από) 10.890 ευρώ, ενώ το Everest μόλις 14.840 ευρώ. Στην τιμή περιλαμβάνονται: Υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου με φαρδιά λάστιχα, spoiler, μαρσπιέ, μηχανικοί καθρέφτες και μια σειρά αξεσουάρ. Χαρακτηριστικό του Everest είναι η μάσκα και τα πίσω φώτα, που επιχειρούν να «ομορφύνουν» το Niva.
Όμως το Niva δεν χρειάζεται «εξωραϊσμούς». Είναι το δεύτερο πιο ιστορικό τζιπ, μετά το πολεμικό Willys και η ζωή του θα συνεχιστεί για πολλά χρόνια. Όσες νέες τεχνολογίες κι αν εμφανιστούν, το Niva θα γράφει χιλιόμετρα στο κοντέρ του και οι ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες του θα επικοινωνούν σε όλο τον κόσμο με μια μόνο φράση: «Νο Problem»!
