Μία κινέζικη εταιρεία, η New Power, αποκάλυψε αυτό που η ίδια περιγράφει ως το πρώτο ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αυτό είναι και τετρακίνητο δείχνει το τι είναι πλέον τεχνολογικά εφικτό. Το ερώτημα που τίθεται αυτόματα είναι “Γιατί οι Αμερικάνοι και οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές είναι τόσο πίσω”;
Για πολλά χρόνια οι μηχανικοί στην Αμερική, την Ευρώπη και την Ιαπωνία προσπαθούν σκληρά να επιτύχουν την τέλεια αναλογία: μια μπαταρία που να είναι μικρή και αρκετά ελαφριά για να χωράει σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά να μπορεί να αποθηκεύσει αρκετή ενέργεια ώστε να κινεί το όχημα σε πρακτικά ανεκτές αποστάσεις μεταξύ δύο διαδοχικών φορτίσεων.
Το αξιολύπητο G-Wiz, το ηλεκτρικό όχημα της Βρετανίας με τις περισσότερες πωλήσεις, μπορεί να κινηθεί για μια απόσταση 48 μιλίων (77 χιλιόμετρα) πριν χρειαστεί φόρτιση και εφόσον δεν χρησιμοποιούνται τα φώτα και οι υαλοκαθαριστήρες. Το Smart ED καταφέρνει να υπερνικήσει το παραπάνω μόνο για επιπλέον 14 μίλια (22 χιλιόμετρα), ενώ ακόμα και το ηλεκτρικό Mini ισχυρίζεται ότι μπορεί να κινηθεί για μια απόσταση 150 μιλίων (240 χιλιόμετρα) αλλά η τεράστια μπαταρία στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου το μετατρέπει σε διθέσιο καταλαμβάνοντας το χώρο των πίσω καθισμάτων, άσχετα αν η BMW δεν σκοπεύει εν τέλει να το κατασκευάσει.
Η New Power έρχεται με τη σειρά της να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό τετραθέσιο αυτοκίνητο με ακτίνα δράσης τα 250 μίλια (400 χιλιόμετρα), μέγιστη ταχύτητα 75 μίλια / ώρα (120 χλμ / ώρα) και με εκτιμώμενη τιμή μεταξύ των £16300 (€18900) και £20500 (€23800).
Το αμάξωμα και το πλαίσιο του αυτοκινήτου βασίζεται σε αυτό του Daihatsu Terios του 2006 (
), για το οποίο η εταιρεία έχει αγοράσει το δικαίωμα για να παράγει ένα 4x4 βενζίνης για την κινέζική αγορά. Η ηλεκτρική έκδοση μοιάζει ακριβώς με ένα συμβατικό Terios με την διαφορά η θέση ανεφοδιασμού του καυσίμου έχει αντικατασταθεί με το σημείο φόρτισης και επιπλέον λείπει η εξάτμιση.
