Η X6 Active Hybrid αποτελεί το πιο δυνατό υβριδικό της παρέας, και όχι μόνο. Τουλάχιστον μέχρι σήμερα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο της BMW αποτελεί το πιο δυνατό υβριδικό όχημα που έχει παρουσιαστεί επίσημα. Αποτέλεσμα: τo αυτοκίνητο διατηρεί όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά του όπως η μεγάλη ιπποδύναμη, οι κορυφαίες επιδόσεις, και η κορυφαία οδική συμπεριφορά, όμως όλα αυτά συνδυάζονται με μειωμένους ρύπους αλλά και κατανάλωση. Χρησιμοποιεί το γνωστό διτούρμπινο κινητήρα V8 των 407 ίππων, ενώ το υβριδικό της σύστημα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες εκ των οποίων ο πρώτος αποδίδει 91 ίππους και ο δεύτερος 86 ίππους. Συνολικά τα μεγέθη απόδοσης είναι οι 485 ίπποι και τα 780 Nm ροπής, που την τοποθετούν με άνεση στην κορυφή των οχημάτων που κάνουν χρήση υβριδικής τεχνολογίας, τουλάχιστον από πλευράς ιπποδύναμης. Η τιμή για τη μέση κατανάλωση της είναι τα 9,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι της τάξης των 231 γρ./χιλιόμετρο. Οι επιδόσεις όπως είναι αναμενόμενο παραμένουν κορυφαίες αφού τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 5,6 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 236 χ.α.ω. (250 χ.α.ω. στο πακέτο Sport). Το σύνολο συνδυάζεται με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο διαθέτει δύο λειτουργίες για απλή και πιο sport οδήγηση, ενώ το μοντέλο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια έως τα 60 χ.α.ω. (για την απόσταση των 2,5 χιλιομέτρων). Από πλευράς διαστάσεων δεν έχουν αλλάξει σημαντικά στην υβριδική έκδοση, με αυτές να παραμένουν 4.877x1.983x1.697 χιλ. για MxΠxΥ, και το μεταξόνιο στα 2.933 χιλ., ενώ ο χώρος των αποσκευών είναι της τάξης των 470 λίτρων και μπορεί να φτάσει έως τα 1.350 λίτρα με τα πίσω καθίσματα ριγμένα.
Από πλευράς οδικής συμπεριφοράς, η συγγένεια της με τις υπόλοιπες εκδόσεις κρατούν τον πήχη πολύ ψηλά. Λίγο-πολύ τα αυτοκίνητα της BMW είναι γνωστά για τα οδηγικά τους χαρίσματα, με αποτέλεσμα και αυτό το μεγάλο SUV με τις θηριώδεις διαστάσεις και βάρος που ξεπερνάει τους 2,2 τόνους, να δίνει την αίσθηση ενός σπορ – κουπέ. Εκτός των άλλων όμως, το συμπαγές πλαίσιο, οι εξελιγμένες αναρτήσεις, η πληθώρα των ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και, φυσικά, η μόνιμη μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς, με το σύστημα DPC (Dynamic Performance Control) συμβάλλουν τα μέγιστα.
autotriti.gr
