ford kuga:Δοκιμάζουμε το Focus της... λάσπης!

[gmak]

του Γιάννη Ζαφειρόπουλου
Κατ’ αρχάς, οφείλουμε να απαντήσουμε σε δύο από τα ερωτήματα που ακούσαμε πολλές φορές από φίλους και γνωστούς τις τελευταίες ημέρες: όχι, το Kuga δεν είναι ο αντικαταστάτης του Maverick. Ναι, θα βγει και σε βενζινοκίνητο…
Οσον αφορά στον «κανιβαλισμό» του Maverick, οι άνθρωποι της Ford ισχυρίζονται πως κάτι τέτοιο δεν πρόκειται να συμβεί (και διαφωνούμε μαζί τους!). Οπως υποστηρίζουν, το Kuga είναι ένα μοντέρνο σχεδιαστικά ευρωπαϊκό crossover, το οποίο απευθύνεται σε ανθρώπους που έχουν λίγη σχέση με την περιπέτεια. Αντίθετα, το Maverick είναι το κλασικό αμερικανικό «τζιπ», ένα αυτοκίνητο που θα επιλέξεις αν είσαι ζόρικος τύπος και την πατάς τη λάσπη (χωρίς παρεξήγηση).
Οσο για την επιλογή των ανθρώπων της Ford να λανσάρουν το Kuga αποκλειστικά με πετρελαιοκινητήρα, τα επιχειρήματα είναι πολλά: επειδή σχεδόν όλη η Ευρώπη δείχνει σαφή προτίμηση στους κινητήρες diesel, επειδή αυτού του είδους τα μοτέρ έχουν σαφή πλεονεκτήματα έναντι των βενζινοκίνητων, επειδή ένα SUV χρειάζεται περισσότερο τη ροπή και λιγότερο την ισχύ κ.ά. Ωστόσο, οι καλοί κύριοι της Ford σκέφτηκαν ότι καλό θα ήταν να υπάρχει και μία βενζινοκίνητη επιλογή στο μέλλον. Αλλά ποιο μοτέρ της Ford θα μπορούσε να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις των 1.613 kg του αμαξώματος; Μόνο το 2,5λιτρο του Focus ST και του S-Max… Αυτό λοιπόν θα συμπεριληφθεί στις επιλογές του Kuga, με ισχύ 200 PS, από τον Ιανουάριο του 2009. Εσείς που ελπίζατε σε μια έκδοση έως 2,0 lt και ιπποδύναμη κοντά στους 150 PS χάσατε…



Εκτός από όμορφο (ας είναι καλά η σχεδιαστική φιλοσοφία «kinetic design»), το νέο μοντέλο είναι όπως ακριβώς το περιμέναμε και στον δρόμο. Στις διαδρομές γύρω από τη Χερέθ στην Ισπανία μας έδωσε την αίσθηση ότι βρισκόμασταν σε ένα ψηλό Focus.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αρχικά σου προκαλεί εντύπωση η ψηλή θέση οδήγησης, που σου επιτρέπει να έχεις άριστη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Το ταμπλό θυμίζει πολύ έντονα αυτό του πρόσφατα ανασχεδιασμένου Focus και η ποιότητα κατασκευής είναι ανάλογη του… Focus. Το ίδιο αυτοκίνητο έχεις στο μυαλό σου κι όταν οδηγείς το νέο Kuga είτε αργά, είτε με πιο γρήγορους ρυθμούς.



Η ανάρτηση είναι σφιχτή και δεν επιτρέπει στο ψηλό αμάξωμα να παίρνει κλίσεις στις στροφές, το τιμόνι είναι ακριβές, ο επιλογέας των έξι σχέσεων συνεργάσιμος και η οδική συμπεριφορά εξαιρετική. Με μία λέξη, σαν… Focus! Η ουσιαστική διαφορά βρίσκεται στο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο μοιράζει αυτόματα τη ροπή εμπρός/πίσω από 90/10 (σε φυσιολογικές συνθήκες) έως 50/50 (όταν η πρόσφυση είναι περιορισμένη).
Ο κινητήρας, που δυστυχώς για την απαρχαιωμένη ελληνική νοοτροπία είναι βλαβερός, ξεχωρίζει όχι μόνο για την άφθονη ροπή του σε όλο το φάσμα των στροφών, αλλά και για την εξαιρετικά χαμηλή του κατανάλωση (6,4 lt/100 km) καθώς και για τη χαμηλότερη τιμή εκπομπών CO2 στην κατηγορία του (169 g/km).



FORD KUGA







ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:

1.997 cc

ΙΣΧΥΣ:

136 PS/4.000 rpm

ΡΟΠΗ:

32,6 kgm/2.000 rpm

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 0-100 km/h:

10,7 sec

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ:

180 km/h

ΜΙΚΤΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ:

6,4 lt/100 km

KIBΩTIO:

μηχανικό 6 σχέσεων

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (MxΠxΥ):

4.443x1.1.842x1.677 mm

ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ:

410 lt

ΒΑΡΟΣ:

1.613 kg

ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2:

169 g/km

thema.gr

[pajino]

ΡΟΠΗ:

32,6 kgm/2.000 rpm

[gmak]

Το νέο Ford Kuga σηματοδοτεί την είσοδο της Ford Ευρώπης στην πολύ ανταγωνιστική αγορά μοντέλων crossover και υπόσχεται ένα μίγμα απολαυστικής οδηγικής ποιότητας σε συνθήκες δρόμου και εκπληκτικών ικανοτήτων σε διαδρομές off-road.

Αφετηρία για το Kuga ήταν το εντυπωσιακό πρωτότυπο iosis X Concept, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2006.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2007, η Ford απέδειξε ότι αυτή η υπόσχεση σύντομα έμελλε να γίνει πραγματικότητα, δίνοντας μία πρώτη γεύση από το μοντέλο παραγωγής.



Σηματοδοτώντας μία νέα κατεύθυνση για τη Ford Ευρώπης, το νέο μοντέλο απόκτησε δικό του όνομα: έτσι γεννήθηκε το Ford Kuga, το οποίο πρόκειται να πλαισιώσει το προϊοντικό χαρτοφυλάκιο της Ford Ευρώπης, κατά τη διάρκεια του πρώτου μισού του 2008.

Το νέο Ford Kuga βασίζεται στην επιτυχημένη αρχιτεκτονική C-Car της Ford – που είναι δοκιμασμένη στα Ford Focus και C-MAX. Με το Kuga, οι σχεδιαστές και μηχανικοί ενσωμάτωσαν με επιτυχία βασικές απαιτήσεις οδηγού και επιβατών για ένα εξειδικευμένο μοντέλο στη χαρακτηριστική νέα σχεδίαση.



Το εξωτερικό είναι ελκυστικό και σπορτίφ, αποδεικνύοντας πώς η ευέλικτη φιλοσοφία ‘κινητική σχεδίαση’ της εταιρίας μπορεί να εφαρμοστεί με επιτυχία στην τεχνοτροπία crossover.

Ισορροπημένο και με καλές αναλογίες, το δυναμικό Kuga προσφέρει ευρυχωρία για τον οδηγό και τους επιβάτες, παρά τις διαστάσεις μικρομεσαίου αυτοκινήτου.



Το υψηλής ποιότητας εσωτερικό εναρμονίζεται άριστα με το εξωτερικό, για τη δημιουργία ενός πολύ πρακτικού και σύγχρονου οχήματος. Αυτά τα στιλιστικά στοιχεία, σε συνδυασμό με δύο νέα συστήματα κίνησης και ένα δοκιμασμένο κινητήρα προσκαλούν ανοιχτά τους πελάτες να ‘Νιώσουν τη Διαφορά’-Feel the Difference'.

Το Kuga συνοδεύεται από το intelligent All-Wheel-Drive (AWD), με μόνιμη κίνηση σε όλους τους τροχούς, ενώ διατίθεται και ένα μοντέλο Front-Wheel-Drive (FWD), ανάλογα με την αγορά, που είναι ιδανικό για όσους γοητεύονται από το στυλ και το παρουσιαστικό του Kuga, αλλά δεν χρειάζονται ικανότητες AWD.



Το Ford Kuga διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού – Trend and Titanium - και με περαιτέρω επιλογές που επιτρέπουν στον οδηγό να διαμορφώσει το αυτοκίνητο ακριβώς σύμφωνα με τις ανάγκες του.

Ένα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει ESP (Electronic Stability Programme) με συνδυασμό ARM (Anti Rollover Mitigation), και ABS με EBD (Electronic Brakeforce Distribution), που αντιπροσωπεύουν σημαντικές τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού. Επιπλέον όλα τα μοντέλα Kuga εφοδιάζονται με μπουτόν εκκίνησης 'Ford Power'.



Μία γκάμα συστημάτων ψυχαγωγίας προσφέρει συνδεσιμότητα και λειτουργίες, ενώ τα προαιρετικά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης διασφαλίζουν ότι ο οδηγός ακολουθεί πάντα σωστή πορεία.

Το περιβάλλον που διαμορφώθηκε με γνώμονα τη ρέουσα και ενιαία αισθητική του αρχικού iosis X Concept έχει βελτιωθεί στο μοντέλο παραγωγής. Η προαιρετική κάμερα πίσω θέασης για ευκολότερο παρκάρισμα και η πρίζα 230 Volt, προσπελάσιμη στους πίσω επιβάτες, αποτελούν στοιχεία άνεσης που διατίθενται για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της Ford Ευρώπης.

Το φρέσκο και μοντέρνο στυλ είναι το σημείο εκκίνησης, ενώ η ουσία του αυτοκινήτου εναρμονίζεται με την υπόσχεση του στυλ. Αυτό επιτυγχάνεται με την κορυφαία δυναμική συμπεριφορά, την αξιόπιστη ασφάλεια, την υψηλή ποιότητα υλικών και κατασκευής και ένα ανταγωνιστικό πακέτο crossover. Η υπερυψωμένη θέση των καθισμάτων, η δυνατότητα επιλογής του ‘έξυπνου συστήματος’ AWD και οι πλούσιοι αποθηκευτικοί χώροι κάνουν το Kuga μία πολύ ελκυστική πρόταση.



Το Kuga προσφέρει χωρητικότητα 1355 λίτρων για τη μεταφορά αποσκευών στη διθέσια διάταξη, ενώ ο κλειστός χώρος αποσκευών έχει όγκο 360 λίτρων. Με στάνταρ κιτ επισκευής ελαστικών αποκτά επιπρόσθετα 50 λίτρα στο θάλαμο της ρεζέρβας.

Κινητήρια δύναμη του Kuga είναι ο πεντακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.5 Duratec (γνωστός για τη ρώμη του από τα Focus ST και Mondeo) που σε αυτή την περίπτωση αποδίδει 200 άλογα. Το καλύτερο, όμως, για το τέλος. Η τιμή του. Στη Ford μετά την ευχάριστη έκπληξη που μας επεφύλαξαν με το νέο Ka (πάμφθηνο για αυτά που προσφέρει), ολοκλήρωσαν την πολιτική χαμηλών τιμών ελέω οικονομικής κρίσης φέρνοντας το Kuga στην αρχική και πλήρως εξοπλισμένη έκδοση στα 27.999 ευρώ. Και μην φανταστείτε ότι η… ακριβή έκδοση απέχει πολύ. Λίγο πάνω από τα 31 χιλιάρικα. Όποια και να διαλέξει κανείς όμως θα έχει πάρει σίγουρα το καλύτερο όχημα της κατηγορίας του.