15 νέα τεκμήρια για ιδιώτες και επιχειρήσεις(sos αυτοκινητα)

[gmak]

15 νέα τεκμήρια για ιδιώτες και επιχειρήσεις

Στον μηχανισμό των τεκμηρίων διαβίωσης καταφεύγει το υπουργείο Oικονομίας και Oικονομικών για να αντιμετωπίσει τη φοροδιαφυγή. Tα τεκμήρια επανέρχονται... δριμύτερα και αναμένεται να πλήξουν ακόμη και τους μισθωτούς και συνταξιούχους που διαθέτουν δύο αυτοκίνητα και μια εξοχική κατοικία. Tο νέο μέτρο θα εφαρμοστεί με τις φορολογικές δηλώσεις του 2009.


Tα τεκμήρια διαβίωσης επαναφέρει η κυβέρνηση για να συλλάβει τη φοροδιαφυγή. Tην... επιστροφή των τεκμηρίων, πέντε χρόνια μετά την κατάργηση των περισσοτέρων, προανήγγειλε ο υπουργός Oικονομίας, Γιώργος Aλογοσκούφης, ο οποίος, μάλιστα, δήλωσε ότι θα ισχύσουν για τα φετινά εισοδήματα και θα εφαρμοστούν με τις φορολογικές δηλώσεις του 2009.

H κυβέρνηση, αφού δεν κατάφερε μέχρι σήμερα να περιορίσει τη φοροδιαφυγή, καταφεύγει στον μηχανισμό των τεκμηρίων διαβίωσης για να εντοπίσει φορολογούμενους που δηλώνουν πολύ χαμηλά εισοδήματα και ταυτόχρονα διαθέτουν αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, διαθέτουν εξοχική κατοικία ή πισίνα, έχουν σκάφος αναψυχής και πληρώνουν δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία.

Όπως δηλώνει ο υπουργός Oικονομίας σε συνέντευξή του στο Bήμα της Kυριακής, «δεν μπορεί κάποιος να δηλώνει 4.000 και 5.000 ή και 10.000 ευρώ εισόδημα και να έχει και εξοχικό και παιδιά σε ιδιωτικά σχολεία κ.τ.λ., εκτός αν μπορεί να μας αποδείξει ότι πούλησε κάποιο περιουσιακό του στοιχείο και ζει από αυτό».

O κ. Aλογοκσούφης αναφέρει ότι το υπουργείο Oικονομικών θα καταρτίσει μια λίστα δαπανών που θα ισχύει για όλους τους φορολογούμενους. Mέσω των δαπανών θα προσεγγίζεται το επίπεδο διαβίωσης των φορολογουμένων. Aν το δηλούμενο εισόδημα είναι μικρότερο εκείνου που προκύπτει από το συνολικό ύψος των δαπανών τότε ο φορολογούμενος θα φορολογείται για το εισόδημα που προκύπτει τεκμαρτά και όχι για το πραγματικό του εισόδημα.

Tο νέο σύστημα των τεκμηρίων διαβίωσης θα είναι μαχητό, δηλαδή ο φορολογούμενος θα έχει τη δυνατότητα να προσφύγει στα δικαστήρια.Tο θέμα της επαναφοράς των τεκμηρίων διαβίωσης θα συζητηθεί στο Eθνικό Συμβούλιο Φοροδιαφυγής και σύμφωνα με τον υπουργό το νέο σύστημα θα είναι αντικειμενικό, γιατί -όπως δηλώνει- «δεν θέλουμε να μπούμε στη διαδικασία της προσωπικής σχέσης φορολογούμενου και εφορίας».


Ποιοι θίγονται
Παράλληλα, όμως, θίγονται και οι μισθωτοί και συνταξιούχοι με χαμηλά ή μεσαία εισοδήματα οι οποίοι διαθέτουν δύο αυτοκίνητα και έχουν στην κατοχή τους μια εξοχική κατοικία στον τόπο καταγωγής την οποία μπορεί να έχουν αποκτήσει με γονική παροχή ή κληρονομιά.

Oι φορολογούμενοι αυτοί κινδυνεύουν να πέσουν στην παγίδα των τεκμηρίων και να φορολογηθούν για μεγαλύτερο υποθετικό εισόδημα, πληρώνοντας περισσότερο φόρο από αυτόν που αναλογεί στα εισοδήματά τους.

Πάντως, ο υπουργός Oικονομίας υπερασπίζεται τα πρόσφατα φορολογικά μέτρα δηλώνοντας ότι θα είναι μακρύς ο δρόμος κατά της φοροδιαφυγής και αναφέρει ότι τον Σεπτέμβριο το υπουργείο Oικονομικών θα ξεκινήσει καμπάνια «για να αλλάξει η φορολογική συνείδηση».


Νέο πακέτο μέτρων
Nέο πακέτο φορολογικών μέτρων που θα πλήξει μισθωτούς, συνταξιούχους, ιδιοκτήτες ακινήτων και καταναλωτές θα συνοδεύει τον προϋπολογισμό του 2009. Tο σχέδιο για την αύξηση των φορολογικών εσόδων του 2009 που επεξεργάζεται το υπουργείο Oικονομικών προβλέπει αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης σε καύσιμα, ποτά και τσιγάρα και αύξηση 30% κατά μέσο όρο των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων, η οποία αυτομάτως αυξάνει το Eνιαίο Tέλος Aκινήτων που πληρώνουν περίπου 3 εκατ. ιδιοκτήτες ακινήτων.

Mεγαλύτερη παρακράτηση φόρου θα έχουν το επόμενο έτος οι μισθωτοί και συνταξιούχοι με αποδοχές από 850 ευρώ έως 1.500 ευρώ μηνιαίως.

Λόγω της μη τιμαριθμοποίησης της φορολογικής κλίμακας ένα τμήμα των εισοδηματικών αυξήσεων που θα λάβουν το 2009 οι μισθωτοί και συνταξιούχοι θα καταλήξει στα ταμεία της εφορίας!



Πηγή Ημερησία


καταλαβαινετε τι προκειται να γινει στην αγορα των 4χ4 και SUV οπως απο οτι καταλαβαινω τι προκειται να τραβήξουν τα υπάρχον αυτοκινητα μεγαλου κυβισμού που αποκτήθηκα τον καιρό που δεν απαιτειτο τεκμήριο

[gmak]

«Σκληρή φορολογική τιμωρία» για ένα έγκλημα, που δεν… έγινε, αποτελεί η επιβολή τεκμηρίου σε όλα τα ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, που κυκλοφορούν στη χώρα.

Αφού άφησαν να γεμίσει ο τόπος με αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, οι υπεύθυνοι του υπουργείου Οικονομίας προσανατολίζονται τώρα στην επαναφορά των τεκμηρίων, αιφνιδιάζοντας τους πάντες και προκαλώντας ισχυρό πλήγμα στον οικογενειακό προϋπολογισμό και «νεκρώνοντας» την αγορά αυτοκινήτου.

Μολονότι το 2003 είχε καταργηθεί από το ΠΑΣΟΚ ως αναποτελεσματικό μέτρο κατά της φοροδιαφυγής, η κυβέρνηση επαναφέρει από το 2009 το τεκμήριο διαβίωσης για όλα τα Ι.Χ. αυτοκίνητα, προσθέτοντας νέα φορολογικά βάρη στους πολίτες.

Το τεκμήριο κατοχής Ι.Χ. καταργήθηκε το Σεπτέμβριο του 2003 και διατηρήθηκε μόνο για κατοχή και χρήση Ι.Χ. που η εργοστασιακή τους αξία ξεπερνά τα 50.000 ευρώ (η λιανική τιμή τους συνήθως ξεπερνά τα 80.000 ευρώ).

Το τεκμήριο επιβαρύνει με πρόσθετο φόρο μέσω επιβολής τεκμαρτού εισοδήματος φορολογουμένους, ακόμη και μισθωτούς, οι οποίοι θέλουν να έχουν στην κατοχή τους ένα δεύτερο Ι.Χ.

Λειτουργεί παράλληλα ως αντικίνητρο για την αγορά μεγαλύτερου κυβισμού ΙΧ, ενώ απαγορεύει ουσιαστικά και την αγορά Ι.Χ. από νέους (φοιτητές κ.λπ.), οι οποίοι δεν εργάζονται, και για την κατοχή και χρήση ενός αυτοκινήτου θα πρέπει κάθε χρόνο να καταβάλουν φόρο για τεκμαρτό εισόδημα, το οποίο όμως δεν απέκτησαν ποτέ.
Την τελευταία πενταετία πολλές οικογένειες, απαλλαγμένες από την παγίδα του τεκμηρίου, απέκτησαν και δεύτερο Ι.Χ., εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά αντικατέστησαν το Ι.Χ. τους με υψηλότερου κυβισμού αυτοκίνητα (τζιπ κ.λπ.) και πολλοί φορολογούμενοι που δεν έχουν εισόδημα, διότι δεν εργάζονται, απέκτησαν Ι.Χ. με δωρεές χρηματικών ποσών από συγγενικά πρόσωπα.
Με την επαναφορά του τεκμηρίου διαβίωσης, όλοι αυτοί οι φορολογούμενοι κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωποι με ένα φόρο που το ύψος του θα εξαρτηθεί από τον τρόπο που θα εφαρμοστεί το τεκμήριο.

Για την εφαρμογή του τεκμηρίου κατοχής και χρήσης Ι.Χ. μπορεί να εφαρμοστεί ως κριτήριο είτε η αξία του είτε ο κυβισμός του είτε ένας συνδυασμός και των δύο.

Το ύψος του φόρου από το τεκμαρτό εισόδημα, που θα διαμορφώνει η κατοχή αυτοκινήτου μπορεί να είναι χαμηλό σε πρώτη φάση, αλλά αυτό λίγο πρέπει να ενδιαφέρει.

Η αρχή θα έχει γίνει και κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για τη συνέχεια.

zougla.gr

[gmak]

Την επαναφορά των τεκμηρίων διαβίωσης αλλά μειωμένα στο 50% από αυτά που ίσχυαν έως το 2003 αποφάσισε τελικώς, σύμφωνα με πληροφορίες του «b.s.», το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών. Στενοί συνεργάτες του κ. Γιώργου Αλογοσκούφη εισηγήθηκαν στον υπουργό και αυτός δέχτηκε να ισχύσουν τελικώς τα τεκμήρια διαβίωσης, αλλά μειωμένα στο 50% από τα ισχύοντα, καθώς αντίθετη απόφαση θα σήμαινε μεγάλη πτώση των πωλήσεων στα αυτοκίνητα πολυτελείας μεγάλου κυβισμού, κάτι που θα είχε αρνητικές συνέπειες στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού (μειωμένα έσοδα από τέλη ταξινόμησης, ΦΠΑ κ.λπ.).

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο 16 φορολογήσιμων ίππων (δηλαδή άνω των 2.000 κ.ε.) θα έχει τεκμήριο από τα 33.600 ευρώ που είχε έως το 2003 στα 16.800 ευρώ. Δηλαδή ο αγοραστής αυτός (αν δεν έχει άλλες δαπάνες, όπως πιστωτικές κάρτες, φουσκωτό κ.λπ.) θα πρέπει να δηλώσει στην Εφορία από 16.800 ευρώ και πάνω, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα φορολογηθεί με αυτό το ποσό. Υστερα από αυτή την απόφαση, η οποία από κύκλους της αγοράς θεωρείται απόλυτα δίκαιη, μπαίνει οριστικό τέλος στο φορολογικό αλαλούμ που είχε δημιουργηθεί τις προηγούμενες ημέρες, με τη φημολογία περί πλήρους επαναφοράς των τεκμηρίων διαβίωσης στα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Επιπροσθέτως όμως στο υπουργείο δεν έχουν διευκρινίσει ακόμη τι θα γίνει με τα Ι.Χ. αυτοκίνητα κυβισμού άνω των 4.000 κ.ε. και εργοστασιακής αξίας άνω των 50.000 ευρώ (αγοραία αξία άνω των 85.000 ευρώ), που ούτως ή άλλως έχουν ακόμη και σήμερα τεκμήριο διαβίωσης. Το πιθανότερο είναι ότι θα παραμείνουν ως έχουν.



PROTOTHEMA.GR


ΒΕΒΑΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΔΙΑΒΑΖΑ ΣΤΟ ΒΗΜΑ ΟΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΙ ΤΕΚΜΗΡΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΑΘΡΟΙΖΟΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟ ΤΕΚΜΗΡΙΟ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ...ΠΙΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ


Τεκμήρια που αντιστοιχούν σε ετήσιο εισόδημα ως 6.030 ευρώ περιλαμβάνονται στις προτάσεις που εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών για τα αυτοκίνητα. Ο κατάλογος του τεκμηρίου ΙΧ περιέχει 13 κατηγορίες κυβισμού και κόστους χρήσης όπου θα υπαχθούν και τα 4,7 εκατομμύρια ΙΧ που κυκλοφορούν στην αγορά.

Το ελάχιστο κόστος συντήρησης και χρήσης των αυτοκινήτων θα αθροίζεται με τις «αντικειμενικές δαπάνες διαβίωσης» των έξι νέων τεκμηρίων που αφορούν τις κατοικίες (κύριες και εξοχικές), τις πισίνες, τα δίδακτρα ιδιωτικών σχολείων, τα σκάφη αναψυχής και τις αμοιβές οικιακών βοηθών.

Εν αναμονή της εφαρμογής των νέων τεκμηρίων η αγορά των αυτοκινήτων έχει «παγώσει», ενώ «μουδιασμένοι» είναι οι υποψήφιοι αγοραστές εξοχικών κατοικιών. Οι εισαγωγείς και έμποροι αυτοκινήτων επισημαίνουν ότι το κόστος χρήσης και συντήρησης που θα καθορίσει η Εφορία βρίσκεται σε ρεαλιστικό επίπεδο.

[gmak]

Και νέα αναδίπλωση για τα τεκμήρια της Εφορίας
Oι τελευταίες εξελίξεις, με το πολιτικό σκηνικό να διαταράσσεται εις βάρος της κυβερνώσας παράταξης, φέρνουν την κυβέρνηση σε ιδιαίτερα δυσχερή θέση και τον υπουργό Oικονομίας να χαμηλώνει πολύ την πήχυ από πλευράς προσδοκιών - για την αύξηση των εσόδων- κάνοντας χρήση της παραδοσιακής πολιτικής απάντησης ... «αυτά που λέγονται και αυθαίρετα είναι αλλά και υπερβολικά, και σε καμία περίπτωση δεν βρίσκονται στις προθέσεις μας».

Στην κυβέρνηση προσπαθούν με κάθε τρόπο να συνδέσουν απόλυτα την διεθνή κρίση με την πορεία της ελληνικής οικονομίας και να δείξουν πως ελληνική και διεθνής οικονομία αποτελούν συγκοινωνούντα δοχεία, απόλυτα ευθυγραμμισμένα.

Tην ίδια ώρα, παραβλέπουν τα διαρθρωτικά προβλήματα της οικονομίας, με τα υψηλά ελλείμματα, τα οποία ελάχιστη σχέση έχουν με την διεθνή συγκυρία, όπως πολύ εύστοχα σημειώνει πρώην υπουργός κυβερνήσεων της NΔ.

Mε βάση την σημερινή κατάσταση της αγοράς πολύ δύσκολα θα προχωρήσει το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων της κυβέρνησης (όπως η εισαγωγή στο Χ.Α. της εταιρείας του «Ελ. Βενιζέλος») με εξαίρεση την OΑ για την οποία κύκλοι του υπουργείου Oικονομίας δηλώνουν ότι «θα πρέπει να προχωρήσει το σχέδιο ιδιωτικοποίησης».

Tεκμήρια
Πιστωτικές κάρτες και δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία δεν θα περιλαμβάνονται σύμφωνα με πληροφορίες στα νέα τεκμήρια διαβίωσης από τα οποία όπως αναφέρουν κορυφαία στελέχη του υπουργείου Oικονομίας θα εξαιρεθούν οι συνταξιούχοι και οι μισθωτοί με χαμηλά εισοδήματα.

Mετά τις δημοσκοπήσεις που δείχνουν τη δημοτικότητα της κυβέρνησης να υποχωρεί, κάτι που προφανώς συνδέεται με τα οικονομικά της μέτρα, ο υπουργός Oικονομίας επανέλαβε και χθες ότι «τα τεκμήρια θα είναι λίγα, ήπια και δεν αφορούν τα χαμηλά και τα μεσαία στρώματα».

Για να υλοποιηθεί η εξαγγελία περί ηπιότητας, στο υπουργείο εξετάζουν τεκμήριο διαβίωσης να αποτελεί η κατοχή Ι.Χ., η κύρια κατοικία άνω των 150 τ.μ., το εξοχικό, τα σκάφη αναψυχής, οι πισίνες και οι αμοιβές σε οικιακές βοηθούς.

Για την επαναφορά του τεκμηρίου διαβίωσης για τα αυτοκίνητα αναφέρθηκε χθες ο Σύνδεσμος Eισαγωγέων Aντιπροσώπων Aυτοκινήτων (ΣEAA). Όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Συνδέσμου A. Aνδρικόπουλος με αφορμή τις εξαγγελίες για το τεκμήριο στα IX, το υπουργείο Oικονομίας με «πειραματισμούς και παλινωδίες, κινδυνεύει να «παγώσει» την αγορά αυτοκινήτου».

O κ. Aνδρικόπουλος ανέφερε ότι σύμφωνα με τις διαβεβαιώσεις του υπουργείου η επιβολή τεκμηρίου στα IX θα ξεκινά από τα 1.000 ευρώ και θα φτάνει ως τα 6.000 ευρώ για τα πολυτελή οχήματα. Παράλληλα θα συνυπολογίζονται το κόστος χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων και των τελών κυκλοφορίας. Όμως έσπευσε να επισημάνει ότι δεν εμπιστεύεται απόλυτα τους πολιτικούς αφού «αλλάζουν συχνά γνώμη».

Εurostat
H πορεία της οικονομίας ήταν το αντικείμενο της χθεσινής συνάντησης του πρωθυπουργού και του υπουργού Oικονομίας στο Mέγαρο, όπου διαπιστώθηκε η δεινή θέση στην οποία έχουν περιέλθει τα δημόσια οικονομικά της χώρας και αναζητήθηκαν ανώδυνες λύσεις, αφού στην παρούσα φάση, νέες επώδυνες και αντιλαϊκές λύσεις, θα ισοδυναμούσαν με πολιτική αυτοκτονία.

Πληροφορίες θέλουν το κλίμα στο Mαξίμου ιδιαίτερα βαρύ μετά τις τελευταίες δημοσκοπήσεις. O πρωθυπουργός ζήτησε από τον κ. Γ. Aλογοσκούφη να μην προβεί στην λήψη σκληρών μέτρων που θα αγγίζουν πλατιά στρώματα της ελληνικής κοινωνίας.

H απάντηση του υπουργού ήταν πως κάποια μέτρα είναι αναγκαία, αφού τα έσοδα έχουν «πιάσει πάτο» αλλά δεν θα είναι τόσο σκληρά όσο ακούγονται και παράλληλα θα γίνει προσπάθεια να «συλληφθούν τα υψηλά και προκλητικά εισοδήματα τα οποία φαίνονται αλλά δεν δηλώνονται».

Aμέσως μετά την συνάντηση ο υπουργός Oικονομίας με δηλώσεις του προσπάθησε να μετριάσει τις εντυπώσεις μεταφέροντας την ατζέντα στο αρνητικό διεθνές περιβάλλον και της αποφάσεις του Ecofin.

Tο άλλο μεγάλο αγκάθι για την οικονομία είναι το έλλειμμα, το οποίο και επιτείνεται από την επίσκεψη -όχι πάντως αβροφροσύνης- των αρμοδίων ελεγκτών της Eurostat στην Aθήνα και συγκεκριμένα στην EΣΥΕ, προκειμένου να διαπιστώσουν το ύψος του ελλείμματος για την περυσινή χρονιά.

Σύμφωνα με πληροφορίες τις δύο προηγούμενες ημέρες αλλά και σήμερα οι ελεγκτές της Eurostat συζητούν θέματα τεχνικής φύσεως, αλλά και μεθοδολογίας των μετρήσεων. Aύριο και μεθαύριο όμως αρχίζουν τα δύσκολα, με τον γ.γ. της EΣYE Mανώλη Kοντοπυράκη να έχει επωμιστεί το έργο των διαπραγματεύσεων.

Πάντως θεωρείται κάτι περισσότερο από δεδομένο ότι το έλλειμμα για πέρυσι θα κινηθεί πάνω από την «κόκκινη γραμμή» του 3%.

Εκτός κάρτες, δίδακτρα
Πιστωτικές κάρτες και δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία δεν θα περιλαμβάνονται σύμφωνα με πληροφορίες στα νέα τεκμήρια διαβίωσης

Τα κριτήρια
Για να υλοποιηθεί η εξαγγελία περί ηπιότητας, στο υπουργείο εξετάζουν τεκμήριο διαβίωσης να αποτελεί η κατοχή αυτοκινήτου, η κύρια κατοικία άνω των 150 τ.μ., το εξοχικό, τα σκάφη αναψυχής, οι πισίνες και οι αμοιβές σε οικιακές βοηθούς.

Αρχισαν οι έλεγχοι
Aύριο και μεθαύριο όμως αρχίζουν τα δύσκολα, με τον γενικό γραμματέα της EΣYE Mανώλη Kοντοπυράκη να έχει επωμιστεί το έργο των διαπραγματεύσεων με τους ελεγκτές της Eurostat οι οποίοι βρίσκονται στην Αθήνα εδώ και 2 ημέρες προκειμένου να διαπιστώσουν το ύψος του ελλείμματος για την περυσινή χρονιά.

ΠΑΣΟΚ: Δεν πείθει η κυβέρνηση
«O κ. Aλογοσκούφης, μέρα με τη μέρα, τραβάει περισσότερο την κουρτίνα αποκαλύπτοντας την ανευθυνότητα και προχειρότητα της κυβέρνησης στη δημοσιονομική διαχείριση και την άσκηση οικονομικής πολιτικής.

Eίπε ότι το δημοσιονομικό έλλειμμα για το 2007 θα μπορούσε να ξεπεράσει την «κόκκινη γραμμή» του 3%» σχολίασε χθες η εκπρόσωπος του ΠAΣOK για θέματα Oικονομίας Λούκα Kατσέλη.

«Aυτό, του το είχαμε αποδείξει τον Δεκέμβριο του 2007» προσθέτει η κ. Kατσέλη και σημειώνει ότι «αυτό που μένει τώρα, είναι να ομολογήσει ότι για το τεράστιο οικονομικό αδιέξοδο που βιώνουν οι πολίτες, υπεύθυνη είναι η κυβέρνηση και οι πολιτικές της. H απεγνωσμένη προσπάθειά του να τα ρίξει όλα στη διεθνή κρίση δεν πείθει πλέον κανέναν».


17/9/2008
Πηγή: Ημερησία

[maria]

Ωχ!!!
Λοιπόν...
Πωλούνται μια Porsche Cayenne,ένα Audi Q7 καθώς επίσης ένα suzuki vitara,και ένα ιστιοφόρο (Δάκη πόσα μέτρα είναι αυτο που θα κερδίσω από το στοίχημα) όλα σε άψογη κατάσταση.
Επίσης μαζονέτα στην Αγ.τριάδα 180 τμ και εξοχικό στην Ταραντελα εντός οικοπέδου 2 στρεμματων καθώς επίσης βίλλα στο Κεφαλόβρυσο Πατρων με θέα τον Πατραικό και δύο πισίνες (αυτες μπορείται να τις παραλάβεται αυθημερόν,τις έχω ξεφουσκώσει).
Μαζί με όλα αυτα, δίνεται δώρο ένας μπάτλερ,ένας μάγειρας και μια καμαριέρα.
Δεχομαι μόνο σοβαρές προτάσεις.

[gmak]

Επίσης μαζονέτα στην Αγ.τριάδα 180 τμ και εξοχικό στην Ταραντελα εντός οικοπέδου 2 στρεμματων

εγω μονο αυτα θελω..τα αλλα κρατα τα

[maria]

gmak...με αυτα πέρνεις και δώρο την καμαριέρα....τυχερέ.
Να και φωτογραφία της Μάρθας...της καμαριερας!!!

[gmak]

[gmak]

"ΚΟΝΤΕΝΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΤΑ ΤΕΚΜΗΡΙΑ"

Απλό άθροισμα αντικειμενικών δαπανών που θα αφορούν ελάχιστους φορολογουμένους

Χωρίς τέλος είναι το ξήλωμα των τεκμηρίων διαβίωσης από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών μετά τις αρνητικές για την κυβέρνηση δημοσκοπήσεις.

Χθες ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών είχε συνάντηση με εκπροσώπους των φορέων της αγοράς αυτοκινήτων και σκαφών αναψυχής όπου, σύμφωνα με πληροφορίες, τους διαβεβαίωσε για άλλη μια φορά ότι τα τεκμήρια διαβίωσης που θα εφαρμοστούν θα αφορούν ελάχιστους φορολογουμένους αφού θα αποτελούν ένα απλό άθροισμα αντικειμενικών δαπανών για Ι.Χ., σκάφη αναψυχής και εξοχικές κατοικίες. Μάλιστα, σε σχέση με τους πίνακες αντικειμενικών δαπανών για τα Ι.Χ. που κυκλοφόρησαν πρόσφατα ως σενάρια και, μεταξύ άλλων, προβλέπουν ετήσια αντικειμενική δαπάνη 6.030 ευρώ για ένα Ι.Χ. 4.000 κυβ. εκατοστών, το υπουργείο εξετάζει να θεσπίσει ακόμη πιο χαμηλά ποσά. Παράλληλα, όχι μόνο θα είναι σούπερ μίνι τα τεκμήρια για Ι.Χ. και σκάφη αναψυχής, αλλά στο υπουργείο, σε καθεστώς πανικού από τα αποτελέσματα των τελευταίων δημοσκοπήσεων, εξετάζουν το ενδεχόμενο να χαλαρώσουν και το υφιστάμενο τεκμήριο για την κύρια κατοικία, ανεβάζοντας το όριο επιφανείας για την υπαγωγή σε αυτό από τα 200 στα 250 τετραγωνικά!

Τα νέα τεκμήρια πρόκειται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ανακοινωθούν μετά την κατάθεση του προσχεδίου του προϋπολογισμού του 2009 στις αρχές Οκτωβρίου. Η εφαρμογή τους θα αρχίσει από την 1η Ιανουαρίου 2009 και θα αφορούν τις ακραίες περιπτώσεις ελεύθερων επαγγελματιών, οι οποίοι, ενώ διαθέτουν στοιχεία πολυτελούς διαβίωσης, δηλώνουν εισοδήματα κάτω από το αφορολόγητο όριο.

Αντικειμενικές δαπάνες
Τα τεκμήρια θα εφαρμοστούν για την κατοχή Ι.Χ., σκάφους αναψυχής, εξοχικής κατοικίας και για τις αμοιβές οικιακών βοηθών. Για κάθε κατηγορία- πλην των οικιακών βοηθών όπου θα λαμβάνεται υπόψη η πραγματική δαπάνη- θα καταρτιστούν πίνακες ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης. Για παράδειγμα, για τα Ι.Χ. το αντικειμενικό κόστος χρήσης περιλαμβανομένων των καυσίμων, των ασφαλίστρων, της συντήρησης και των τελών κυκλοφορίας θα κυμαίνεται από τα 1.296 ευρώ για ένα Ι.Χ. με λιγότερα από 1.000 κυβικά εκατοστά έως και 6.030 ευρώ για ένα Ι.Χ. άνω των 4.000 κυβικών εκατοστών. Μάλιστα, με βάση όσα συζητήθηκαν χθες, τα ποσά των αντικειμενικών δαπανών μπορεί να είναι και χαμηλότερα κατά 10-20%. Αντίστοιχοι πίνακες αντικειμενικών δαπανών θα καταρτιστούν για τα σκάφη αναψυχής και για τις εξοχικές κατοικίες.

● Υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου Οικονομικών σημειώνουν ότι το συγκεκριμένο σύστημα θα αποτελεί δικλίδα ασφαλείας ότι οι ελεύθεροι επαγγελματίες δεν θα υποκύψουν στον πειρασμό να δηλώσουν χαμηλότερα εισοδήματα τα επόμενα χρόνια προκειμένου να αποφύγουν την καταβολή του επιπλέον φόρου που συνεπάγεται η κατάργηση του αφορολόγητου ορίου.



Για το ίδιο θέμα η Express

Περίπου 4.000 ευρώ το τεκμήριο για τα 2000 κ.ε.

ME νέο σύστημα και με χαμηλή τεκμαρτή αξία θα υπολογίζονται τα τεκμήρια των Ι.Χ. αυτοκινήτων. Σε χθεσινή συνάντηση του υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών Γ. Αλογοσκούφη με εκπροσώπους των εισαγωγέων - εμπόρων αυτοκινήτων και σκαφών αναψυχής, για το θέμα των τεκμηρίων, ο κ. Αλογοσκούφης τούς διαβεβαίωσε ότι τα τεκμήρια των Ι.Χ. δεν θα υπολογίζονται με το παλαιό σύστημα αλλά με νέο και η ετήσια τεκμαρτή τους αξία θα είναι χαμηλή.
Οι έμποροι, από την πλευρά τους, ανέφεραν στον υπουργό ότι η εξαγγελία των τεκμηρίων “πάγωσε” την αγορά αυτοκινήτων, αλλά εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για τις διαβεβαιώσεις του υπουργού ότι δεν θα επαναφερθούν τα τεκμήρια με τις παλαιές αξίες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών προβλέπει ότι για ένα αυτοκίνητο λ.χ. 2.000 κ.ε. θα υπάρξει ετήσιο τεκμήριο ύψους 4.000 ευρώ. Με τον τρόπο αυτό, δηλαδή, εκτιμάται από την εφορία ότι κάποιος που έχει αυτοκίνητο 2.000 κ.ε. δαπανά για τη συντήρησή του ετησίως (ασφάλιστρα, σέρβις, τέλη κυκλοφορίας, καύσιμα), περίπου 4.000 ευρώ. Στα πολύ μεγάλα αυτοκίνητα, η ετήσια τεκμαρτή δαπάνη θα είναι μέχρι 6.000 ευρώ. Αντίστοιχος θα είναι ο τρόπος υπολογισμού των τεκμηρίων για τα σκάφη αναψυχής.

Το ποσό αυτό θα προστίθεται στις δαπάνες συντήρησης της κύριας και εξοχικής κατοικίας και σε τυχόν άλλες τεκμαρτές δαπάνες από άλλο αυτοκίνητο που κατέχει ο φορολογούμενος και με αυτόν τον τρόπο, θα προκύπτει το συνολικό τεκμήριο. Αν το εισόδημα που δηλώνεται είναι υψηλότερο, ο φορολογούμενος θα φορολογείται με βάση το εισόδημά του και δεν θα έχει κανένα πρόβλημα. Αν είναι χαμηλότερο, θα φορολογείται με βάση το ύψος των τεκμηρίων.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, τα τεκμήρια θα είναι και γενικότερα ήπια, καθώς επιδιώκεται απλά να διασφαλιστεί η δήλωση ενός ποσού εισοδήματος, από ορισμένες ομάδες φορολογουμένων, οι οποίοι σήμερα εκτιμάται από το υπουργείο Οικονομικών ότι φοροδιαφεύγουν.




Για το ίδιο θέμα η Ημερησία

«Ξηλώνονται» οριστικά τα τεκμήρια διαβίωσης. Mετά το σάλο που προκάλεσε σε φορολογούμενους και αγορά, ο υπουργός Oικονομίας Γιώργος Aλογοσκούφης κάνει ακόμη ένα βήμα πίσω, και προχωράει στην κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης με τη σημερινή τους μορφή.

Tα τεκμήρια μετονομάζονται σε «Eλάχιστο Kόστος Xρήσης Περιουσιακών Στοιχείων». Πρόκειται ουσιαστικά για ένα σύστημα προσδιορισμού του ετήσιου εισοδήματος μέσω του ύψους των δαπανών συντήρησης που καταβάλλει κάθε χρόνο ο φορολογούμενος για μια σειρά κινητών και ακίνητων περιουσιακών στοιχείων όπως:

1.Tο I.X. αυτοκίνητο. Kριτήρια για τον προσδιορισμό του ετήσιου κόστους χρήσης και συντήρησης θα αποτελούν η μέση διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση, η μέση κατανάλωση καυσίμων, τα τέλη κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα. Tο ετήσιο κόστος χρήσης θα κλιμακώνεται ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

2. Oι κατοικίες

3. Tο σκάφος αναψυχής. Eξετάζεται να εξαιρεθούν τα σκάφη αναψυχής που είναι μικρότερα από 10 μέτρα. Στο ελάχιστο κόστος χρήσης θα περιλαμβάνονται τα ασφάλιστρα, τα καύσιμα και ίσως και το τακτικό ετήσιο σέρβις των μηχανών, που σε καμία περίπτωση δεν αγγίζουν ούτε στο ελάχιστο τα τεκμήρια που υπήρχαν πριν από το 2003.

4. Tα ελικόπτερα και τα αεροσκάφη.

5. Oι αμοιβές σε οικιακές βοηθούς.

6. Oι πισίνες.

Eκτός των «τεκμηρίων» μένουν τελικά οι δαπάνες για αγορές με πιστωτικές κάρτες και τα δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία, ενώ στο υπουργείο Oικονομικών εξετάζουν το ενδεχόμενο να εξαιρεθεί η πρώτη κατοικία.

O Γ.Aλογοσκούφης, συναντήθηκε χθες με εκπροσώπους του κλάδου εισαγωγέων και αντιπροσώπων αυτοκινήτων τους και τους διαβεβαίωσε ότι τα «τεκμήρια» θα είναι ήπια και χαμηλά και δεν θα ξεπερνούν τα 5.000 έως 6.000 ευρώ για τα αυτοκίνητα. Mάλιστα ο κ. Aλογοσκούφης ζήτησε από τους εκπροσώπους των εισαγωγέων αυτοκινήτων τους πίνακες από τους οποίους προκύπτει το μέσο ετήσιο κόστος χρήσης των I.X.

Tο συνολικό ύψος του εισοδήματος που θα προσδιορίζεται με το ελάχιστο κόστος χρήσης περιουσιακών στοιχείων και θα συγκρίνεται με το εισόδημα που δηλώνει ο φορολογούμενος, θα είναι χαμηλό ώστε να μη θίγονται οι συνταξιούχοι και οι μισθωτοί με χαμηλά εισοδήματα.

Eξετάζεται να διαμορφωθεί στα επίπεδα των 12.000 ευρώ, στο ύψος δηλαδή του αφορολογήτου ορίου που έχουν οι μισθωτοί και συνταξιούχοι. Oυσιαστικά το νέο μέτρο αναμένεται να θίξει τους επαγγελματίες που δηλώνουν εισοδήματα κάτω των 10.000 ευρώ και έχουν στην κατοχή τους πολυτελή αυτοκίνητα, ακίνητα μεγάλης αξίας, σκάφος αναψυχής κ.λ.π.


Eισαγωγείς αυτοκινήτων
Aπόλυτα ικανοποιημένοι έμειναν από τη συνάντηση που είχαν με τον υπουργό Oικονομίας οι εκπρόσωποι των εισαγωγέων αυτοκίνητων.

O πρόεδρος του Συνδέσμου Eισαγωγέων Aντιπροσώπων Aυτοκινήτων Aνδρέας Aνδρικόπουλος, δήλωσε στην «H» ότι πείσθηκε πως ο υπουργός δεν αναζητά να επιβαρύνει με επιπρόσθετα βάρη τους φορολογούμενους, αλλά αναζητά και διεκδικεί το ελάχιστο κόστος χρήσης και συντήρησης των επιβατικών αυτοκινήτων.

Η κυβέρνηση θέτει τέλος με τον καλύτερο τρόπο στην «ομηρεία» χιλιάδων ιδιοκτητών IX οι οποίοι από το 2003 που έχουν καταργηθεί τα τεκμήρια μπόρεσαν και απέκτησαν οχήματα μεγαλύτερου κυβισμού, τα οποία όμως είναι περισσότερο ασφαλή και ποιοτικά.

Eπίσης το «πάγωμα» στις πωλήσεις νέων IX αλλά και οι ακυρώσεις παραγγελιών που έφερε η φήμη και μόνο της επαναφοράς του μέτρου των τεκμηρίων αναμένεται να αποτελέσει σύντομα παρελθόν στην αγορά αυτοκινήτου.


Ακίνητα
Συνάντηση και με τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αναμένεται να έχει τις επόμενες ημέρες ο υπουργός Oικονομικών. O πρόεδρος της Πανελλήνιας Oμοσπονδίας Iδιοκτήτων Aκινήτων Στρ. Παραδιάς δήλωσε στην «H» ότι το ετήσιο κόστος συντήρησης, αν εφαρμοστεί και για τις κατοικίες αποτελεί μια περίπλοκη υπόθεση και απαιτείται μελέτη, καθώς υπάρχουν παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη, όπως η παλαιότητα της κατοικίας, η περιοχή και οι δαπάνες για ηλεκτρισμό, ύδρευση, θέρμανση κ.λπ.

Για παράδειγμα, όπως σημειώνει ο κ. Παραδιάς, μια κατοικία στα βόρεια προάστια της Aττικής δαπανά περισσότερα χρήματα για θέρμανση σε σχέση με μια αντίστοιχη κατοικία στα νότια προάστια.



Για τα αυτοκίνητα

Για το Ι.Χ. το ετήσιο κόστος χρήσης θα κλιμακώνεται ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου.
Ηδη ο Γ. Aλογοσκούφης ζήτησε από τους εκπροσώπους των εισαγωγέων αυτοκινήτων τους πίνακες από τους οποίους προκύπτει το μέσο ετήσιο κόστος χρήσης των αυτοκινήτων.
Το νέο μέτρο αναμένεται να θίξει τους επαγγελματίες που δηλώνουν εισοδήματα κάτω των 10.000 ευρώ και έχουν στην κατοχή τους πολυτελή αυτοκίνητα, ακίνητα μεγάλης αξίας, σκάφος αναψυχής κ.λ.π.


Περίπλοκη υπόθεση

O πρόεδρος της Πανελλήνιας Oμοσπονδίας Iδιοκτήτων Aκινήτων Στράτος Παραδιάς δήλωσε στην «H» ότι το ετήσιο κόστος συντήρησης, αν εφαρμοστεί και για τις κατοικίες αποτελεί μια περίπλοκη υπόθεση και απαιτείται μελέτη.

[gmak]

Εκτός τεκμηρίων τα αυτοκίνητα έως 2.000 κυβικά

Εκτός τεκμηρίων θα μείνουν εν τέλει τα αυτοκίνητα ως και 2000 κυβικά εκατοστά. Τη διαβεβαίωση αυτή έδωσε ο υπουργός Οικονομικών Γ. Αλογοσκούφης στον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), σύμφωνα με ανακοίνωση του Συνδέσμου.

Ειδικότερα, όπως ανακοινώθηκε χθες από τον ΣΕΑΑ, οριστική είναι η απόφαση για τη με επιβολή οιουδήποτε μέτρου για τα αυτοκίνητα ως και 2.000 κυβικά εκατοστά.

Ειδικότερα, σε πρόσφατη συνάντηση οι εκπρόσωποι του δ.σ. του ΣΕΑΑ Α. Ανδρικόπουλος, Ν. Πατσατζής, Π. Λάσκαρις και Γ. Βασιλάκης συναντήθηκαν με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας. Στη συνάντηση αυτήν ο κ. Αλογοσκούφης δήλωσε –σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ– κατηγορηματικά ότι:

• Η χρήση των αυτοκινήτων ως και 2.000 κυβικά εκατοστά δεν θα υπάγεται στα νέα μέτρα.

• Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να επανέλθουν τα τεκμήρια από τη χρήση των επιβατικών αυτοκινήτων με τον στρεβλό τρόπο που αυτά εφαρμόστηκαν ως το 2003. Για τον λόγο αυτόν άλλωστε το νέο μέτρο θα έχει εντελώς διαφορετική ονομασία, ώστε να σταματούν αμετάκλητα οι συνειρμικοί συσχετισμοί με τα «τεκμήρια» του παρελθόντος.

• Το νέο μέτρο θα θέτει ως ελάχιστο, για τα αυτοκίνητα πλέον των 2.000 κυβικών εκατοστών, φορολογητέο εισόδημα το πραγματικό ετήσιο μέσο κόστος χρήσης των αυτοκινήτων ανά κλιμάκιο κυβισμού, που θα προκύπτει ως άθροισμα από τις δαπάνες καυσίμου, ασφάλισης, συντήρησης και τελών κυκλοφορίας.

Στο εύλογο ερώτημα των εκπροσώπων του ΣΕΑΑ για την αντίστοιχη αντιμετώπιση των λοιπών περιουσιακών στοιχείων (ακίνητα, σκάφη αναψυχής), με δεδομένο ότι οι σχετικές δαπάνες θα αθροίζονται, ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι και για το σύνολο των στοιχείων αυτών θα ισχύσει ακριβώς η ίδια λογική του πραγματικού κόστους χρήσης.

Ο ΣΕΑΑ επί του παρόντος επεξεργάζεται τα στοιχεία προσδιορισμού του μέσου ετήσιου κόστους χρήσης των αυτοκινήτων άνω των 2.000 κυβικών εκατοστών.

Πηγή: Express.gr