Αντικειμενική δαπάνη επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης
Δημοσιεύτηκε: Πέμ Ιαν 06, 2011 6:51 pmη αφορμη ηταν ενα παραπλησιο ποστ που αφορα την αντικειμενικη δαπανη στα σκαφη...
εδω σας παραθετω το αντιστοιχο για τα αυτοκινητα συμφωνα με τον
Ν. 3842/2010 (Φ.Ε.Κ. Α’ 58/23.4.2010) ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΦΟΡΟΔΙΑΦΥΓΗΣ
Β. Αντικειμενική δαπάνη επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης.
Σύμφωνα με την περίπτωση γ’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με την § 2 του άρθρου 3 του νόμου αυτού, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη, που εκτιμάται με βάση το κόστος τελών κυκλοφο-ρίας, ασφαλίστρων, καυσίμων και συντήρησης επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης, ορίζεται ως εξής : αα) για τα αυτοκίνητα μέχρι 1.200 κυβικά εκατοστά σε 3.000 € και ββ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 1.200 κυβικών εκατοστών προστίθενται 300 € ανά 100 κυβικά εκατοστά μέχρι τα 2.000 κυβικά εκατοστά γγ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 2.000 κυβικών εκατοστών προστίθενται 500 € ανά 100 κυβικά εκατοστά και μέχρι 3.000 κυβικά εκατοστά και δδ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα από 3.000 κυβικά εκατοστά προστίθενται 700 € ανά 100 κυβικά εκατοστά.
Μείωση παλαιότητας
Τα παραπάνω ποσά ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης από κάθε αυτοκίνητο μειώνονται ανάλογα με την παλαιότητά του, η οποία υπολογίζεται από το έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα, κατά ποσοστό ως εξής: αα) 30% για χρονικό διάστημα πάνω από 5 και μέχρι 10 έτη. ββ) 50% για χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη.
Παράδειγμα 1ο
Έστω, αυτοκίνητο 1.800 κυβικών εκατοστών με έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα το 2004, τότε η ετή-σια αντικειμενική δαπάνη εκτιμάται ως εξής: 1.200 κυβικά εκατοστά = 3.000 € 6 Χ 300 € = 1.800 € Σύνολο 4.800 € Μείον παλαιότητα 4.800 Χ 30% = 1.440 € Συνολική αντικειμενική δαπάνη 3.360 €
Παράδειγμα2ο
Έστω, αυτοκίνητο 2.200 κυβικών εκατοστών με έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα το 1999, τότε η ετή-σια αντικειμενική δαπάνη εκτιμάται ως εξής: 1.200 κυβικά εκατοστά 3.000 € Τα επόμενα 800 κυβικά εκατοστά (8Χ300) 2.400 € Τα επόμενα 200 κυβικά εκατοστά (2Χ500) 1.000 € Σύνολο 6.400 €
Μείον παλαιότητα 6.400 Χ50% = 3.200 €
Συνολική αντικειμενική δαπάνη 3.200 €
Πίνακας
Ακολουθεί πίνακας με παραδείγματα αυτοκινήτων για πληρέστερη κατανόηση:
Επιβατικά αυτοκίνητα Ι.Χ. (σε κ.εκ.) Μέχρι και 5 έτη (Ποσά σε €) (2006-2010) Πάνω από 5 έτη μέχρι και 10 έτη. Μείωση 30% (2001-2005) Πάνω από 10 έτη Μείωση 50% (Πριν το 2001)
1000 3.000 2.100 1.500
1100 3.000 2.100 1.500
1200 3.000 2.100 1.500
1300 3.300 2.310 1.650
1400 3.600 2.520 1.800
1500 3.900 2.730 1.950
1600 4.200 2.940 2.100
1700 4500 3.150 2.250
1800 4.800 3.360 2.400
1900 5100 3.570 2.550
2000 5.400 3.780 2.700
2100 5.900 4.130 2.950
2200 6.400 4.480 3.200
2300 6.900 4.830 3.450
2400 7.400 5.180 3.700
2500 7.900 5.530 3.950
2600 8.400 5.880 4.200
2700 8.900 6.230 4.450
2800 9.400 6.580 4.700
2900 9.900 6.930 4.950
3000 10.400 7.280 5.200
Πάνω από 3.000 κ.εκ 700 € ανά 100 κ.εκ
Αυτοκίνητα από τον Ο.Δ.Δ.Υ.
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε ποσοστό μείωσης 40% υ-πολογίζετο για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση το αυτοκίνητο που έχει αγοραστεί από τον Οργανισμό Διαχείρι-σης Δημόσιου Υλικού (Ο.Δ.Δ.Υ.). Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα που αγοράζονται από τον Ο.Δ.Δ.Υ. δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά.
Αυτοκίνητα συνταξιούχων
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε υπολογίζετο ποσοστό μεί-ωσης 50% για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση αυτοκίνητο που ανήκει στην κυριότητα του φορολογουμένου για χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη, εφόσον αυτός έχει ηλικία πάνω από 60 έτη και αποκτά αποκλειστικώς εισοδή-ματα από συντάξεις ή και από ιδιοκατοίκηση κύριας και δευτερεύουσας κατοικίας. Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα αυτά δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά (Βλέπε απαλλαγή και άρθρο 18).
Αυτοκίνητα από μετοικεσία
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε ποσοστό μείωσης 40% υ-πολογίζετο για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση το επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης ιδιοκτησίας προσώ-που που το εισήγαγε με μειωμένους δασμούς, φόρους ή τέλη λόγω μετοικεσίας του από την αλλοδαπή για τα δύο αμέσως επόμενα έτη από τη λήξη της απαλλαγής της περίπτωσης ε’ του άρθρου 18, εφόσον ο δικαιούχος της μεί-ωσης εξακολουθεί κατά τα έτη αυτά να κατοικεί στην Ελλάδα. Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα που εισάγονται με τις διαδικασίες της μετοικεσίας δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά.
Αυτοκίνητα αντίκες
Με την νέα περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται από 1.1.2010 και μετά για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας το οποίο εκδίδεται από διεθνή ή ημεδαπό φορέα που έχει αρμοδιότητα να εκδίδει τέτοιο πιστοποιητικό. Σημειώνεται ότι με τις προηγούμενες διατάξεις δεν υπήρχε πλήρη απαλλαγή αλλά ποσοστό μείωσης 60% για χρο-νικό διάστημα πάνω από 30 έτη από το έτος κατασκευής.
Αυτοκίνητα κινητικά αναπήρων
Με την νέα περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται από 1.1.2010 και μετά για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης τα οποία είναι ειδικά διασκευασμένα για κινητικά αναπήρους. Ως επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ειδικά διασκευασμένα για κινητικά αναπήρους θεωρούνται εκείνα που διασκευάσθηκαν ύστερα από άδεια της αρμόδιας αρχής για να οδηγούνται από πρόσωπα που παρου-σιάζουν κινητική αναπηρία σε ποσοστό τουλάχιστον 67% ή για να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντι-κείμενα που είναι απαραίτητα για τη μετακίνησή τους. Σημειώνεται ότι με τις προηγούμενες διατάξεις δεν υπήρχε πλήρη απαλλαγή αλλά ποσοστό μείωσης 40% για επι-βατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης τα οποία είναι ειδικά διασκευασμένα για αναπήρους. Ως επιβατικά αυτοκίνη-τα ιδιωτικής χρήσης ειδικά διασκευασμένα για αναπήρους θεωρούνται εκείνα που διασκευάσθηκαν ύστερα από άδεια της αρμόδιας αρχής για να οδηγούνται από πρόσωπα που παρουσιάζουν αναπηρία με ποσοστό τουλάχιστον 67% από φυσική αναπηρία, νοητική καθυστέρηση ή ψυχική πάθηση ή για να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντικείμενα που είναι απαραίτητα για τη μετακίνησή τους. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι, για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των προσώπων που παρουσιάζουν αναπηρία με ποσοστό τουλάχιστον 67%, αλλά όχι από κινητική αναπηρία αλλά από π.χ νοητική καθυστέρηση ή ψυχική πάθηση και είναι διασκευασμένα να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντικείμενα που είναι απα-ραίτητα για τη μετακίνησή τους, από 1.1.2010 και μετά δεν έχουν απαλλαγή.
Αυτοκίνητα εταιριών
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των εταιριών κ.λπ δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, στις περιπτώσεις εταιριών ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή περιορισμένης ευθύνης ή ανώνυμων ή αστικών, καθώς και των κοινωνιών και κοινοπραξιών που ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα, οι οποίες έχουν στην κυριότητα ή στην κατοχή τους επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, η αντικειμενική δαπάνη που αναλογεί σε αυτά λογίζεται ως αντικειμενική δαπάνη των:
• ι) ομόρρυθμων ή απλών, εκτός των ετερόρρυθμων, εταίρων ή κοινωνών ή μελών της κοινοπραξίας φυσι-κών προσώπων, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών κατά το ποσοστό συμμετοχής τους στην εταιρία, προκειμέ-νου περί ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή αστικών εταιριών ή στην κοινωνία ή στην κοινοπραξία,
• ιι) των φυσικών προσώπων, μελών της εταιρίας περιορισμένης ευθύνης, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών, κα-τά το ποσοστό συμμετοχής του καθενός στην εταιρία περιορισμένης ευθύνης, όταν οι διαχειριστές αυτής δεν είναι εταίροι της,
• ιιι) των διαχειριστών της εταιρίας περιορισμένης ευθύνης που είναι και εταίροι της, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών κατά το ποσοστό συμμετοχής τους στην εταιρία περιορισμένης ευθύνης και
• ιιιι) των διευθυνόντων και εντεταλμένων συμβούλων, διοικητών ανωνύμων εταιριών και προέδρων των διοικητικών συμβουλίων τους, επιμεριζόμενη ισομερώς μεταξύ τους.
Αν στις πιο πάνω περιπτώσεις οι εταίροι των ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή περιορισμένης ευθύνης ή αστικών εταιριών, καθώς και των κοινωνιών ή κοινοπραξιών είναι νομικά πρόσωπα, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει με βάση τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που έχουν στην κυριότητα ή την κατοχή τους λογίζεται ως α-ντικειμενική δαπάνη των φυσικών προσώπων, που μετέχουν σε αυτά τα νομικά πρόσωπα, σύμφωνα με όσα ορίζο-νται στο προηγούμενο εδάφιο.
Αυτοκίνητα αλλοδαπών νομικών προσώπων
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των αλλοδαπών νομικών προσώπων δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, για τα αλλοδαπά νομικά πρόσωπα που δεν έχουν εγκατάσταση στην Ελλάδα, αλ-λά υποχρεούνται σε υποβολή δήλωσης με βάση την § 1 του άρθρου 107, καθώς και για τις αλλοδαπές επιχειρήσεις, το ποσό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης που προκύπτει με βάση αυτοκίνητα αυτής της περίπτωσης, ιδιοκτησί-ας του αλλοδαπού νομικού προσώπου ή ιδιοκτησίας ή κατοχής γραφείου, υποκαταστήματος ή πρακτορείου της αλλοδαπής επιχείρησης εγκατεστημένου στην Ελλάδα, βαρύνει το πρόσωπο που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το αλ-λοδαπό νομικό πρόσωπο ή την αλλοδαπή επιχείρηση ή προΐσταται του γραφείου ή υποκαταστήματος ή πρακτορεί-ου. Η αντικειμενική αυτή δαπάνη βαρύνει καθένα από τα φυσικά πρόσωπα που ορίζονται από τις διατάξεις αυτής της παραγράφου ανεξάρτητα από τον τόπο διαμονής ή κατοικίας τους και δεν μπορεί για καθένα από αυτά τα πρόσωπα και για κάθε εταιρία να είναι ανώτερη από τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει από αυτοκίνητο της εταιρίας.
Επιβατικά αυτοκίνητα οικογένειας
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης της οικογένειας, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, αν ο φορολογούμενος, η σύζυγός του και τα προστατευόμενα μέλη είναι κύριοι ή κάτοχοι και άλλων επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει για τα αυτοκίνητα αυτά λαμβά-νεται υπόψη για τον υπολογισμό της συνολικής αντικειμενικής δαπάνης.
Επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης ανήλικου τέκνου
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης του ανήλικου τέκνου, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες δια-τάξεις και συνεπώς, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει βάσει επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης, του οποίου κύριος ή κάτοχος είναι ανήλικο τέκνο, λογίζεται ως αντικειμενική δαπάνη του γονέα που έχει το μεγαλύτε-ρο εισόδημα και αν αυτός έχασε τη γονική μέριμνα, του άλλου γονέα. Αν αποκτηθεί ή μεταβιβασθεί με οποιονδή-ποτε τρόπο επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης κατά τη διάρκεια του έτους, η αντικειμενική δαπάνη περιορίζε-ται σε τόσα δωδέκατα όσοι και οι μήνες κυριότητας ή κατοχής του αυτοκινήτου. Διάστημα μεγαλύτερο από 15 ημέρες λογίζεται ως ολόκληρος μήνας. Τα ίδια εφαρμόζονται και σε περίπτωση ακινησίας ή ολοκληρωτικής κατα-στροφής του αυτοκινήτου από οποιαδήποτε αιτία.
Εικονική μεταβίβαση
Για την περίπτωση της εικονικής μεταβίβασης επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, αν μεταβιβασθεί ή αποκτηθεί εικονικά αυτοκίνητο από περισσότερα πρόσωπα, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη του ισχύει αυτοτελώς στο σύνολό της για καθέναν από τους συμβαλλομένους. Εικονική θεωρείται η μεταβίβαση ή η κτήση που πραγματοποιείται ιδίως μεταξύ συγγενών εξ αίματος ή εξ αγχι-στείας κατ’ ευθείαν γραμμή ή εκ πλαγίου μέχρι και τον τρίτο βαθμό, επιτρέπεται όμως η ανταπόδειξη.
Συγκυριότητα
Για την περίπτωση της συγκυριότητας επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν η συγκυριότητα είναι πραγματική, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη επιμερίζεται κατά το λόγο των ιδανικών μεριδίων καθενός συγκυρίου.
Εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτων
Για τους εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτων, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, για τον υπολογισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης λαμβάνεται υπόψη το αυτοκίνητο που δίνει τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη.
Επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων
Για τις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, για τον υπολογισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης λαμβάνεται υπόψη το αυτοκίνητο που δίνει τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη. Στις περιπτώσεις ενοικίασης ή χρηματοδοτικής μίσθωσης αυτοκινήτων επιβατικών ιδιωτικής ή μικτής χρήσης, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη, που αντιστοιχεί στο χρόνο χρησιμοποίησης αυτών, βαρύνει το μισθωτή τους.
Αυτοκίνητα μικτής χρήσης και τύπου JEEP
Οι διατάξεις της περίπτωσης γ’ εφαρμόζονται ανάλογα και για τον προσδιορισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπά-νης των αυτοκινήτων μικτής χρήσης και των αυτοκινήτων τύπου JEEP.
gus.gr(taxheaven)
εδω σας παραθετω το αντιστοιχο για τα αυτοκινητα συμφωνα με τον
Ν. 3842/2010 (Φ.Ε.Κ. Α’ 58/23.4.2010) ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΦΟΡΟΔΙΑΦΥΓΗΣ
Β. Αντικειμενική δαπάνη επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης.
Σύμφωνα με την περίπτωση γ’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με την § 2 του άρθρου 3 του νόμου αυτού, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη, που εκτιμάται με βάση το κόστος τελών κυκλοφο-ρίας, ασφαλίστρων, καυσίμων και συντήρησης επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης, ορίζεται ως εξής : αα) για τα αυτοκίνητα μέχρι 1.200 κυβικά εκατοστά σε 3.000 € και ββ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 1.200 κυβικών εκατοστών προστίθενται 300 € ανά 100 κυβικά εκατοστά μέχρι τα 2.000 κυβικά εκατοστά γγ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των 2.000 κυβικών εκατοστών προστίθενται 500 € ανά 100 κυβικά εκατοστά και μέχρι 3.000 κυβικά εκατοστά και δδ) για αυτοκίνητα μεγαλύτερα από 3.000 κυβικά εκατοστά προστίθενται 700 € ανά 100 κυβικά εκατοστά.
Μείωση παλαιότητας
Τα παραπάνω ποσά ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης από κάθε αυτοκίνητο μειώνονται ανάλογα με την παλαιότητά του, η οποία υπολογίζεται από το έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα, κατά ποσοστό ως εξής: αα) 30% για χρονικό διάστημα πάνω από 5 και μέχρι 10 έτη. ββ) 50% για χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη.
Παράδειγμα 1ο
Έστω, αυτοκίνητο 1.800 κυβικών εκατοστών με έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα το 2004, τότε η ετή-σια αντικειμενική δαπάνη εκτιμάται ως εξής: 1.200 κυβικά εκατοστά = 3.000 € 6 Χ 300 € = 1.800 € Σύνολο 4.800 € Μείον παλαιότητα 4.800 Χ 30% = 1.440 € Συνολική αντικειμενική δαπάνη 3.360 €
Παράδειγμα2ο
Έστω, αυτοκίνητο 2.200 κυβικών εκατοστών με έτος πρώτης κυκλοφορίας του στην Ελλάδα το 1999, τότε η ετή-σια αντικειμενική δαπάνη εκτιμάται ως εξής: 1.200 κυβικά εκατοστά 3.000 € Τα επόμενα 800 κυβικά εκατοστά (8Χ300) 2.400 € Τα επόμενα 200 κυβικά εκατοστά (2Χ500) 1.000 € Σύνολο 6.400 €
Μείον παλαιότητα 6.400 Χ50% = 3.200 €
Συνολική αντικειμενική δαπάνη 3.200 €
Πίνακας
Ακολουθεί πίνακας με παραδείγματα αυτοκινήτων για πληρέστερη κατανόηση:
Επιβατικά αυτοκίνητα Ι.Χ. (σε κ.εκ.) Μέχρι και 5 έτη (Ποσά σε €) (2006-2010) Πάνω από 5 έτη μέχρι και 10 έτη. Μείωση 30% (2001-2005) Πάνω από 10 έτη Μείωση 50% (Πριν το 2001)
1000 3.000 2.100 1.500
1100 3.000 2.100 1.500
1200 3.000 2.100 1.500
1300 3.300 2.310 1.650
1400 3.600 2.520 1.800
1500 3.900 2.730 1.950
1600 4.200 2.940 2.100
1700 4500 3.150 2.250
1800 4.800 3.360 2.400
1900 5100 3.570 2.550
2000 5.400 3.780 2.700
2100 5.900 4.130 2.950
2200 6.400 4.480 3.200
2300 6.900 4.830 3.450
2400 7.400 5.180 3.700
2500 7.900 5.530 3.950
2600 8.400 5.880 4.200
2700 8.900 6.230 4.450
2800 9.400 6.580 4.700
2900 9.900 6.930 4.950
3000 10.400 7.280 5.200
Πάνω από 3.000 κ.εκ 700 € ανά 100 κ.εκ
Αυτοκίνητα από τον Ο.Δ.Δ.Υ.
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε ποσοστό μείωσης 40% υ-πολογίζετο για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση το αυτοκίνητο που έχει αγοραστεί από τον Οργανισμό Διαχείρι-σης Δημόσιου Υλικού (Ο.Δ.Δ.Υ.). Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα που αγοράζονται από τον Ο.Δ.Δ.Υ. δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά.
Αυτοκίνητα συνταξιούχων
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε υπολογίζετο ποσοστό μεί-ωσης 50% για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση αυτοκίνητο που ανήκει στην κυριότητα του φορολογουμένου για χρονικό διάστημα πάνω από 10 έτη, εφόσον αυτός έχει ηλικία πάνω από 60 έτη και αποκτά αποκλειστικώς εισοδή-ματα από συντάξεις ή και από ιδιοκατοίκηση κύριας και δευτερεύουσας κατοικίας. Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα αυτά δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά (Βλέπε απαλλαγή και άρθρο 18).
Αυτοκίνητα από μετοικεσία
Με τις προηγούμενες διατάξεις, με την περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε ποσοστό μείωσης 40% υ-πολογίζετο για τη δαπάνη που προκύπτει με βάση το επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης ιδιοκτησίας προσώ-που που το εισήγαγε με μειωμένους δασμούς, φόρους ή τέλη λόγω μετοικεσίας του από την αλλοδαπή για τα δύο αμέσως επόμενα έτη από τη λήξη της απαλλαγής της περίπτωσης ε’ του άρθρου 18, εφόσον ο δικαιούχος της μεί-ωσης εξακολουθεί κατά τα έτη αυτά να κατοικεί στην Ελλάδα. Μετά την αντικατάσταση αυτή, από 1.1.2010 καταργήθηκε η μείωση που υπήρχε για αυτοκίνητα που εισάγονται με τις διαδικασίες της μετοικεσίας δεδομένου ότι πλέον οι δαπάνες των αυτοκινήτων υπολογίζονται με πραγματικά δεδομένα και όχι τεκμαρτά.
Αυτοκίνητα αντίκες
Με την νέα περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται από 1.1.2010 και μετά για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που διαθέτουν πιστοποιητικό αυθεντικότητας το οποίο εκδίδεται από διεθνή ή ημεδαπό φορέα που έχει αρμοδιότητα να εκδίδει τέτοιο πιστοποιητικό. Σημειώνεται ότι με τις προηγούμενες διατάξεις δεν υπήρχε πλήρη απαλλαγή αλλά ποσοστό μείωσης 60% για χρο-νικό διάστημα πάνω από 30 έτη από το έτος κατασκευής.
Αυτοκίνητα κινητικά αναπήρων
Με την νέα περίπτωση β’ της § 1 του άρθρου 16 του Κ.Φ.Ε, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη δεν εφαρμόζεται από 1.1.2010 και μετά για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης τα οποία είναι ειδικά διασκευασμένα για κινητικά αναπήρους. Ως επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ειδικά διασκευασμένα για κινητικά αναπήρους θεωρούνται εκείνα που διασκευάσθηκαν ύστερα από άδεια της αρμόδιας αρχής για να οδηγούνται από πρόσωπα που παρου-σιάζουν κινητική αναπηρία σε ποσοστό τουλάχιστον 67% ή για να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντι-κείμενα που είναι απαραίτητα για τη μετακίνησή τους. Σημειώνεται ότι με τις προηγούμενες διατάξεις δεν υπήρχε πλήρη απαλλαγή αλλά ποσοστό μείωσης 40% για επι-βατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης τα οποία είναι ειδικά διασκευασμένα για αναπήρους. Ως επιβατικά αυτοκίνη-τα ιδιωτικής χρήσης ειδικά διασκευασμένα για αναπήρους θεωρούνται εκείνα που διασκευάσθηκαν ύστερα από άδεια της αρμόδιας αρχής για να οδηγούνται από πρόσωπα που παρουσιάζουν αναπηρία με ποσοστό τουλάχιστον 67% από φυσική αναπηρία, νοητική καθυστέρηση ή ψυχική πάθηση ή για να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντικείμενα που είναι απαραίτητα για τη μετακίνησή τους. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι, για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των προσώπων που παρουσιάζουν αναπηρία με ποσοστό τουλάχιστον 67%, αλλά όχι από κινητική αναπηρία αλλά από π.χ νοητική καθυστέρηση ή ψυχική πάθηση και είναι διασκευασμένα να μεταφέρουν αυτά τα πρόσωπα μαζί με τα αντικείμενα που είναι απα-ραίτητα για τη μετακίνησή τους, από 1.1.2010 και μετά δεν έχουν απαλλαγή.
Αυτοκίνητα εταιριών
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των εταιριών κ.λπ δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, στις περιπτώσεις εταιριών ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή περιορισμένης ευθύνης ή ανώνυμων ή αστικών, καθώς και των κοινωνιών και κοινοπραξιών που ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα, οι οποίες έχουν στην κυριότητα ή στην κατοχή τους επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, η αντικειμενική δαπάνη που αναλογεί σε αυτά λογίζεται ως αντικειμενική δαπάνη των:
• ι) ομόρρυθμων ή απλών, εκτός των ετερόρρυθμων, εταίρων ή κοινωνών ή μελών της κοινοπραξίας φυσι-κών προσώπων, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών κατά το ποσοστό συμμετοχής τους στην εταιρία, προκειμέ-νου περί ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή αστικών εταιριών ή στην κοινωνία ή στην κοινοπραξία,
• ιι) των φυσικών προσώπων, μελών της εταιρίας περιορισμένης ευθύνης, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών, κα-τά το ποσοστό συμμετοχής του καθενός στην εταιρία περιορισμένης ευθύνης, όταν οι διαχειριστές αυτής δεν είναι εταίροι της,
• ιιι) των διαχειριστών της εταιρίας περιορισμένης ευθύνης που είναι και εταίροι της, επιμεριζόμενη μεταξύ αυτών κατά το ποσοστό συμμετοχής τους στην εταιρία περιορισμένης ευθύνης και
• ιιιι) των διευθυνόντων και εντεταλμένων συμβούλων, διοικητών ανωνύμων εταιριών και προέδρων των διοικητικών συμβουλίων τους, επιμεριζόμενη ισομερώς μεταξύ τους.
Αν στις πιο πάνω περιπτώσεις οι εταίροι των ομόρρυθμων ή ετερόρρυθμων ή περιορισμένης ευθύνης ή αστικών εταιριών, καθώς και των κοινωνιών ή κοινοπραξιών είναι νομικά πρόσωπα, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει με βάση τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης που έχουν στην κυριότητα ή την κατοχή τους λογίζεται ως α-ντικειμενική δαπάνη των φυσικών προσώπων, που μετέχουν σε αυτά τα νομικά πρόσωπα, σύμφωνα με όσα ορίζο-νται στο προηγούμενο εδάφιο.
Αυτοκίνητα αλλοδαπών νομικών προσώπων
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης των αλλοδαπών νομικών προσώπων δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, για τα αλλοδαπά νομικά πρόσωπα που δεν έχουν εγκατάσταση στην Ελλάδα, αλ-λά υποχρεούνται σε υποβολή δήλωσης με βάση την § 1 του άρθρου 107, καθώς και για τις αλλοδαπές επιχειρήσεις, το ποσό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης που προκύπτει με βάση αυτοκίνητα αυτής της περίπτωσης, ιδιοκτησί-ας του αλλοδαπού νομικού προσώπου ή ιδιοκτησίας ή κατοχής γραφείου, υποκαταστήματος ή πρακτορείου της αλλοδαπής επιχείρησης εγκατεστημένου στην Ελλάδα, βαρύνει το πρόσωπο που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το αλ-λοδαπό νομικό πρόσωπο ή την αλλοδαπή επιχείρηση ή προΐσταται του γραφείου ή υποκαταστήματος ή πρακτορεί-ου. Η αντικειμενική αυτή δαπάνη βαρύνει καθένα από τα φυσικά πρόσωπα που ορίζονται από τις διατάξεις αυτής της παραγράφου ανεξάρτητα από τον τόπο διαμονής ή κατοικίας τους και δεν μπορεί για καθένα από αυτά τα πρόσωπα και για κάθε εταιρία να είναι ανώτερη από τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει από αυτοκίνητο της εταιρίας.
Επιβατικά αυτοκίνητα οικογένειας
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης της οικογένειας, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, αν ο φορολογούμενος, η σύζυγός του και τα προστατευόμενα μέλη είναι κύριοι ή κάτοχοι και άλλων επιβατικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει για τα αυτοκίνητα αυτά λαμβά-νεται υπόψη για τον υπολογισμό της συνολικής αντικειμενικής δαπάνης.
Επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης ανήλικου τέκνου
Για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης του ανήλικου τέκνου, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες δια-τάξεις και συνεπώς, η αντικειμενική δαπάνη που προκύπτει βάσει επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής χρήσης, του οποίου κύριος ή κάτοχος είναι ανήλικο τέκνο, λογίζεται ως αντικειμενική δαπάνη του γονέα που έχει το μεγαλύτε-ρο εισόδημα και αν αυτός έχασε τη γονική μέριμνα, του άλλου γονέα. Αν αποκτηθεί ή μεταβιβασθεί με οποιονδή-ποτε τρόπο επιβατικό αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης κατά τη διάρκεια του έτους, η αντικειμενική δαπάνη περιορίζε-ται σε τόσα δωδέκατα όσοι και οι μήνες κυριότητας ή κατοχής του αυτοκινήτου. Διάστημα μεγαλύτερο από 15 ημέρες λογίζεται ως ολόκληρος μήνας. Τα ίδια εφαρμόζονται και σε περίπτωση ακινησίας ή ολοκληρωτικής κατα-στροφής του αυτοκινήτου από οποιαδήποτε αιτία.
Εικονική μεταβίβαση
Για την περίπτωση της εικονικής μεταβίβασης επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, αν μεταβιβασθεί ή αποκτηθεί εικονικά αυτοκίνητο από περισσότερα πρόσωπα, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη του ισχύει αυτοτελώς στο σύνολό της για καθέναν από τους συμβαλλομένους. Εικονική θεωρείται η μεταβίβαση ή η κτήση που πραγματοποιείται ιδίως μεταξύ συγγενών εξ αίματος ή εξ αγχι-στείας κατ’ ευθείαν γραμμή ή εκ πλαγίου μέχρι και τον τρίτο βαθμό, επιτρέπεται όμως η ανταπόδειξη.
Συγκυριότητα
Για την περίπτωση της συγκυριότητας επιβατικού αυτοκινήτου ιδιωτικής, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν η συγκυριότητα είναι πραγματική, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη επιμερίζεται κατά το λόγο των ιδανικών μεριδίων καθενός συγκυρίου.
Εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτων
Για τους εκπαιδευτές οδηγών αυτοκινήτων, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, για τον υπολογισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης λαμβάνεται υπόψη το αυτοκίνητο που δίνει τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη.
Επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων
Για τις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, δεν υπάρχει κάποια μεταβολή στις νέες διατάξεις και συνεπώς, όταν χρησιμοποιούν για το σκοπό αυτό περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, για τον υπολογισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης λαμβάνεται υπόψη το αυτοκίνητο που δίνει τη μεγαλύτερη αντικειμενική δαπάνη. Στις περιπτώσεις ενοικίασης ή χρηματοδοτικής μίσθωσης αυτοκινήτων επιβατικών ιδιωτικής ή μικτής χρήσης, η ετήσια αντικειμενική δαπάνη, που αντιστοιχεί στο χρόνο χρησιμοποίησης αυτών, βαρύνει το μισθωτή τους.
Αυτοκίνητα μικτής χρήσης και τύπου JEEP
Οι διατάξεις της περίπτωσης γ’ εφαρμόζονται ανάλογα και για τον προσδιορισμό της ετήσιας αντικειμενικής δαπά-νης των αυτοκινήτων μικτής χρήσης και των αυτοκινήτων τύπου JEEP.
gus.gr(taxheaven)