4x4fun.gr

Όπως ανακοινώθηκε στην Καταλονία, τη νέα χρονιά θα παρουσιαστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μία νέα σειρά αγώνων, μία νέα κατηγορία, με την ονομασία WRC Academy, η οποία και θα περιλαμβάνει έξι αγώνες του θεσμού. Η συγκεκριμένη κατηγορία θα δώσει δυνατότητα σε νέους οδηγούς να κάνουν τα πρώτα βήματα τους στο θεσμό, την ώρα που όλοι θα αγωνίζονται με ίδια αυτοκίνητα! Συγκεκριμένα, οι συμμετέχοντες στην κατηγορία θα οδηγούν τα Ford Fiesta R2 της M-Sport, την ώρα που οι νικητές του διαγωνισμού Pirelli Star Driver θα ακολουθούν από το 2011 το συγκεκριμένο θεσμό, και όχι την κατηγορία του PWRC. Τα αυτοκίνητα θα εφοδιάζονται με ελαστικά της Pirelli, γεγονός που εξασφαλίζει την παρουσία της ιταλικής εταιρίας, έστω και με αυτόν τον τρόπο, στο WRC και τα επόμενα χρόνια. Το κόστος και για τους έξι αγώνες θα αγγίζει περίπου τα 135.000 ευρώ, αλλά ο μεγάλος νικητής του θεσμού, θα εξασφαλίσει στο τέλος της χρονιάς μία χορηγία ύψους μισού εκατομμυρίου ευρώ! Μήπως, αυτό αποτελεί και μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να δούμε επιτέλους έναν Έλληνα οδηγό και πάλι σε αγώνες του εξωτερικού; Ίσως, αν και στους δύσκολους καιρούς που ζούμε κάτι τέτοιο μοιάζει με όνειρο θερινής νυκτός._Π.Τ.panost@4troxoi.gr

Λεπτομέρειες περί WRC Academy…

Πριν από μερικές ημέρες, και συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια του Ράλλυ Ισπανίας, η FIA, πάντα σε συνεργασία με τη North One Sport, παρουσίασαν και επίσημα τη νέα κατηγορία που θα πλαισιώνει το WRC, μαζί με τις κατηγορίες Παραγωγής και του S-WRC, και η οποία ουσιαστικά θα αντικαταστήσει το JWRC. Ο λόγος για το WRC Academy. Μια νέα κατηγορία, που θα έχει ξεκάθαρο στόχο την ανάδειξη νέων ταλέντων στο χώρο των ράλλυ. Συγκεκριμένα, όλοι οι συμμετέχοντες θα λαμβάνουν μέρος με ίδια αυτοκίνητα και ελαστικά, με το θεσμό να έχει ξεκάθαρη μορφή Ενιαίου. Η εταιρία που ανέλαβε την υποστήριξη και τη χορήγηση των αυτοκινήτων είναι η Ford, με τους συμμετέχοντες στο θεσμό να αγωνίζονται με τα Ford Fiesta R2, την ευθύνη των οποίων θα έχει κατά τη διάρκεια του αγώνα η M-Sport.

Όμως, ας γίνουμε λίγο πιο συγκεκριμένοι, αφού το rally.gr φρόντισε και βρήκε μερικές ακόμα πληροφορίες, οι οποίες δεν είναι επιβεβαιωμένες, λόγω του ότι οι τελικοί κανονισμοί αναμένεται να γνωστοποιηθούν στο τέλος της εβδομάδας, μετά την προγραμματισμένη σύσκεψη της Επιτροπής Ράλλυ. Καταρχήν, για να μπορέσει κάποιος νέος οδηγός να ακολουθήσει το θεσμό, θα πρέπει να είναι γεννημένος από την 1-1-1986 και έπειτα. Από εκεί και πέρα, το Πρωτάθλημα θα περιλαμβάνει έξι αγώνες, εκ των οποίων οι τρεις θα είναι σε άσφαλτο και οι τρεις σε χώμα. Οι τρεις ασφάλτινοι είναι μάλλον δεδομένοι (Γαλλία, Γερμανία και η μικτή Ισπανία), ενώ όλα είναι ρευστά αναφορικά με τους τρεις χωμάτινους. Αναφορικά με τη μορφή του Πρωταθλήματος και τους αγώνες, όμως, υπάρχει σοβαρή σκέψη το ωράριο του WRC Academy να διαφοροποιείται σε σχέση με αυτό του κανονικού αγώνα του WRC, και μάλιστα για λόγους μείωσης κόστους. Φυσικά, αυτό αναφέρεται στους χωμάτινους αγώνες, όπου και υπάρχει η σκέψη τα πληρώματα είτε να συμμετέχουν σε δύο από τις τρεις ημέρες είτε ακόμα και σε ένα από τα δύο loop του κάθε αγώνα. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορούν να αποφευχθούν σημαντικές ζημιές στα αυτοκίνητα και ουσιαστικά να περιοριστεί το κόστος. Ποιο είναι αυτό; Σύμφωνα με τους ανθρώπους της FIA και της North One Sport, αγγίζει τα 150.000 ευρώ. Βέβαια, αν συνυπολογίσουμε τα έξοδα μεταφοράς του πληρώματος, διαμονής, αλλά και δοκιμών και διατροφής, με πρόχειρους υπολογισμούς φτάνει τα 180.000 ευρώ.

Το έπαθλο είναι αρκετό μεγάλο, αφού σας θυμίζουμε ότι ο τελικός νικητής θα κερδίσει ένα χορηγικό πακέτο αξίας 500.000 ευρώ για την επόμενη χρονιά! Όπως όλα δείχνουν και πάντα σύμφωνα με πληροφορίες, οι συμμετοχές δεν πρόκειται να ξεπεράσουν τις 24, στις οποίες περιλαμβάνονται και οι 6 νικητές του Pirelli Star Driver, με την τελευταία να αποτελεί το μοναδικό προμηθευτή ελαστικών του θεσμού. Αυτό σημαίνει ότι οι θέσεις που απομένουν είναι 18 και στη FIA θεωρούν ότι θα καλυφθούν άμεσα. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, οι άνθρωποι της North One και της Ομοσπονδίας θα δώσουν προτεραιότητα σε όσες οργανωτικές επιτροπές και εθνικές λέσχες έχουν αγώνα στο WRC, έτσι ώστε να έχουν το δικό τους αντιπρόσωπο στο θεσμό.

Με δεδομένο ότι η χώρα μας έχει ήδη κερδίσει τη θέση της για το 2011, παρουσιάζεται μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να αποκτήσουμε και το δικό μας εκπρόσωπο, έστω και σε έξι αγώνες του θεσμού. Κάτι που θα μπορούσε να ανανεώσει σε μεγάλο βαθμό το ενδιαφέρον του κοινού τόσο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ όσο και για το επερχόμενο Ακρόπολις. Το έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν ότι η παρουσία ενός Έλληνα οδηγού στο εξωτερικό, σε οποιαδήποτε μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, είναι ένα στοιχείο που θα μπορούσε να αλλάξει την πορεία του σπορ στη χώρα μας. Απλά, τη δεδομένη χρονική στιγμή, με την οικονομική κρίση να υφίσταται ως λαιμητόμος πάνω από το κεφάλι μας, μοιάζει από δύσκολο έως απίθανο. Όμως, σε αυτή την κρίσιμη περίοδο, το σπορ έχει αποκτήσει Ομοσπονδία, μια νέα Επιτροπή Αγώνων και, κακά τα ψέματα, όσο ζει κανείς ελπίζει. Και μπορούμε να πούμε ότι κάτι κινείται