Ειδικός φόρος κατανάλωσης για IX άνω των 17.000

[gmak]

Ειδικός φόρος κατανάλωσης για Ι.Χ εργοστασιακής αξίας άνω των 17.000 ευρώ!
Μέρος των έκτακτων μέτρων για την ενίσχυση της ελληνικής οικονομίας που εξήγγειλε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, κ. Γιώργος Πεταλωτής, αποτελεί και η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης στα Ι.Χ αυτοκίνητα που η εργοστασιακή τους αξία ξεπερνά τα 17.000 ευρώ.

Αναλυτικότερα, τα Ι.Χ αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία από 17.000 έως 22.000 ευρώ θα επιβαρυνθούν με ειδικό φόρο που θα αντιστοιχεί στο 10% της αξίας τους.

Ο ειδικός φόρος για τα Ι.Χ αυτοκίνητα που η εργοστασιακή τους αξία κυμαίνεται από 22.000 έως και 30.000 ευρώ ανέρχεται στο 20%, ενώ αν η εργοστασιακή αξία ξεπερνά τα 30.000 ευρώ, η επιβάρυνση φτάνει το 30%.


Oσον αφορά τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, το ποσοστό του φόρου καθορίζεται ως εξής:
Για Ι.Χ. αυτοκίνητα με αξία από 10.000 μέχρι και 13.000 ευρώ το ποσοστό της επιβάρυνσης ανέρχεται στο10%, για Ι.Χ αυτοκίνητα με αξία άνω των 13.000 ευρώ έως και 18.000 ευρώ στο 20% και για Ι.Χ αυτοκίνητα με αξία άνω των 18.000 ευρώ, στο 30%

vitaraclub.gr

[vlachotzipas]

για μεταχειρισμενα κατω των 10.000€, δεν εχει φορο εεεεε??????????

[gmak]

O Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αυτοκινήτου αντιδρά για την απόφαση της κυβέρνησης να επιβάλλει πρόσθετους φόρους στα μεσαία και μεγαλύτερα αυτοκίνητα.

Η ανακοίνωση του Σύνδεσμου Εισαγωγέων Αυτοκινήτου:

Θέμα: Περεταίρω αύξηση της φορολογίας στο αυτοκίνητο.

Η ανάγκη λήψης έκτακτων φορολογικών μέτρων για την ενίσχυση της εθνικής οικονομίας είναι αναμφισβήτητη και όλοι οι φορείς πρέπει να συνταχθούν στην κατεύθυνση αυτή με το πιο αποτελεσματικό τρόπο.

Η χθεσινή επιβολή φορολογίας στα μεσαία και μεγαλύτερα αυτοκίνητα δυστυχώς έρχεται σε αντίθεση με την επιδίωξη για αύξηση των φορολογικών εσόδων, αφού είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε αναλογικά μεγαλύτερη μείωση των πωλήσεων και άρα τελικά σε απώλεια δημοσιονομικών εσόδων. Υπενθυμίζεται ότι η φορολογία στην αγορά και στη χρήση του αυτοκινήτου έχει δεχθεί συνεχείς αυξήσεις τους τελευταίους μήνες, ενώ πλέον το αυτοκίνητο καλείται να συνεισφέρει σχεδόν 9 % των τακτικών εσόδων του προϋπολογισμού, ίσως το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ. Έναντι όλων αυτών και επίσης προς αποφυγή περεταίρω συρρίκνωσης μιας αγοράς που απασχολεί πανελλαδικά περισσότερους από 30.000 εργαζομένους προτείνεται η επείγουσα επαναξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του μέτρου και σε κάθε περίπτωση η πολύ προσεκτική επιλογή των ορίων /κλιμακίων επιβολής του φόρου
πολυτελείας.

Σημειώνεται για παράδειγμα, ότι ο «πήχης» των € 17.000 χονδρικής αξίας για την επιβολή του φόρου σε καμιά περίπτωση δεν διαχωρίζει τα «πολυτελή» αυτοκίνητα, αφού υφίστανται πολλές περιπτώσεις τέτοιων αυτοκινήτων, λιανικής αξίας περίπου € 30.000, που καλύπτουν συνήθεις ιδιωτικές ανάγκες (πχ. αυξημένοι χώροι για τη μετακίνηση οικογενειών, αυτοκίνητα ικανά για υπεραστική μετακίνηση κα.). Δεν πρέπει επίσης να υποτιμάται το γεγονός ότι η επιβολή φορολογίας 30% στα αυτοκίνητα μεγάλης αξίας δεν είναι η πρώτη που εφαρμόζεται σε αυτή την κατηγορία οχημάτων, αλλά έρχεται να προστεθεί στη φορολογία 50% του Τέλους Ταξινόμησης και στη φορολογία 21% ΦΠΑ, άρα οδηγεί σε συνολική φορολογία 101% επί της εισαγωγικής αξίας.

Γραφείο Τύπου
Πληροφορίες : κ. Σ. Λιόση
Τηλέφωνο : 210-6891400
Fax : 210-6859022
e-mail address : info@seaa.gr
Αρ.Πρ. : 18199

Τέλος, πρέπει επειγόντως να τεθούν μεταβατικές διατάξεις για τη μη εφαρμογή του φόρου πολυτελείας στα αδιάθετα αποθέματα και στα αυτοκίνητα που τελούν υπό παραγγελία από πελάτες, ενώ άμεση διόρθωση χρειάζεται η εκ παραδρομής υπαγωγή στο νέο φόρο των αγροτικών αυτοκινήτων και των αυτοκινήτων των πολυτέκνων.

[gmak]

Ποια μοντέλα αφορά ο φόρος πολυτελείας και πόσο αυξάνονται οι τιμές
Με ειδικό φόρο πολυτελείας θα φορολογούνται πλέον τα καινούρια αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία μεγαλύτερη των 17.000 ευρώ. Το μέτρο ισχύει για οχήματα που εκτελωνίσθηκαν μετά τις 4 Μαρτίου. (ημερομηνία ανακοίνωσης των μέτρων). Ανάλογα με την εργοστασιακή αξία οι συντελεστές του φόρου πολυτελείας ορίζονται ως εξής:

από 17.000€ έως 22.000€ σε 10%
από 22.001€ έως 30.000€ σε 20%
από 30.001€ και πάνω σε 30%

Ο πρώτος συντελεστής του φόρου πολυτελείας (10%) αναμένεται να επιβαρύνει τις περισσότερες εκδόσεις των premium μεσαίων (Audi A4, ΒΜW Σειρά 3, Mercedes C Class) και SUV με κυβισμό μεγαλύτερο από 2 λίτρα. Με τον δεύτερο συντελεστή(20% ) θα φορολογηθούν τα μεγάλα μοντέλα και τα SUV των premium κατασκευαστών (Audi A6, BMW Σειρά 5, Mercedes Ε Class, ΒΜW X3). Τέλος με τον μεγαλύτερο συντελεστή (30%) θα επιβαρυνθούν τα πολυτελή μοντέλα και τα μεγάλα SUV. Αν και οι υπολογισμοί είναι κατά προσέγγιση αφού οι εταιρείες δεν ανακοινώνουν τις εργοστασιακές τιμές των μοντέλων τους η επιβάρυνση που θα προκύψει από τον φόρο πολυτελείας ανάλογα με την τελική τιμή αγοράς των μοντέλων αναμένεται να ξεκινά από 5% και να ξεπερνά το 15%. Για μοντέλα με λιανική τιμή έως 50.000€ η αύξηση θα ανέρχεται περίπου στο 5%, για μοντέλα με λιανική τιμή από 50.001€ έως 75.000€ η αύξηση θα ανέρχεται σε 8% και για μοντέλα με λιανική τιμή πάνω από 75.000€ η αύξηση θα ξεπερνά τα 10% Αν υπολογισθεί και η αύξηση στον συντελεστή του Φ.Π.Α. η αύξηση θα κυμαίνεται στη πρώτη περίπτωση περίπου στα 2.500 ευρώ, στη δεύτερη στα 6.000 ευρώ και στη τρίτη 10.000€.


autotriti.gr