Τα πάντα για τα θωρακισμένα αυτοκίνητα
Δημοσιεύτηκε: Τρί Μαρ 03, 2009 2:22 amΟύτε οι πολιτικοί ούτε οι VIP ήταν αυτοί που χρειάστηκε να κυκλοφορούν με θωρακισμένα αυτοκίνητα. Ποιοι ήταν αυτοί που τα θωράκιζαν ώστε να κάνουν εφόδους σε τράπεζες και να σπάνε αλώβητοι τους αστυνομικούς κλοιούς; Οι γκάνγκστερ! Διάσημοι κακοποιοί, από τους Μπόνι και Κλάιντ μέχρι τον μαφιόζο Αλ Καπόνε, χρησιμοποιούσαν διπλά μεταλλικά ελάσματα στο αμάξωμα και τοποθετούσαν χοντρά κρύσταλλα στο παρμπρίζ των αυτοκινήτων τους.
Ανέκαθεν, οι προσωπικότητες που έχουν εξουσία και οικονομική επιρροή ή όσες αντιμετωπίζουν το οργανωμένο έγκλημα κινδυνεύουν από εχθρούς οι οποίοι καραδοκούν ανά πάσα στιγμή. Οι στατιστικές δείχνουν πως 4 στις 5 τρομοκρατικές επιθέσεις συμβαίνουν στους δρόμους όπου οι «κακοί» έχουν περισσότερες πιθανότητες να πετύχουν τον στόχο τους από κάθε άλλο μέρος. Ποιος δεν γνωρίζει την δολοφονική επίθεση στον Τζον Κένεντι, όταν τον Νοέμβριο του 1963 χαιρετούσε το πλήθος του Ντάλας από το «ανοιχτό» αυτοκίνητό του; Εκτοτε, όλα τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν οι πρόεδροι των ΗΠΑ για τις μετακινήσεις τους είναι θωρακισμένα (και φυσικά με οροφή).
Η θωράκιση ενός αυτοκινήτου ξεκινά από τα 30.000 ευρώ και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 150.000 ευρώ, ανάλογα με την προστασία που ζητά κανείς. Στην αγορά υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα θωρακισμένα αυτοκίνητα, όπως είναι τα φτηνά Lexus LX 470 (€280.000), Audi A8 (€345.000-φωτογραφία) και τα ακριβότερα BMW 745 (€480.000), Mercedes-Benz S600L (€516.000) και Bentley Arnage (€685.000)
Ο πρώτος που είχε θωρακισμένη λιμουζίνα, πριν ακόμη και από τον δολοφονηθέντα πρόεδρο, ήταν ο Χάρι Τρούμαν. Μπορεί και να θυμάστε το 1998 την απόπειρα δολοφονίας κατά του Εντβαρντ Σεβαρτνάτζε, του πρώην προέδρου της Γεωργίας. Τουλάχιστον 10 άτομα με βαρύ οπλισμό άνοιξαν πυρ με αυτόματα όπλα και ρουκέτες κατά της λιμουζίνας που μετέφερε τον τότε Γεωργιανό πρόεδρο. Τρεις συνολικά άνθρωποι σκοτώθηκαν επιτόπου, αλλά ο πολιτικός -που αργότερα καθαιρέθηκε και κατηγορήθηκε για δολιοφθορά- δεν έπαθε την παραμικρή γρατζουνιά χάρη στη θωρακισμένη λιμουζίνα του. Αντίθετα, το ίδιο τυχερός δεν στάθηκε ο δικαστής Τζιοβάνι Φαλκόνε, ο οποίος είχε το θάρρος να εναντιωθεί στη Μαφία. Τον Μάιο του 1992 το θωρακισμένο αυτοκίνητο στο οποίο ήταν επιβάτης δέχθηκε μοιραία επίθεση με βόμβα που βρισκόταν πάνω στην άσφαλτο.
Λόγω του αυξημένου βάρους τους, το οποίο μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τους τρεις τόνους, τα θωρακισμένα αυτοκίνητα είναι επί το πλείστον λιμουζίνες και SUV που εξοπλίζονται με V8 και V12 κινητήρες
ΑΝΑΛΥΣΕ ΤΟ
Φαινομενικά τα θωρακισμένα αυτοκίνητα διαφέρουν ελάχιστα από τις συμβατικές εκδόσεις τους και οι όποιες διαφορές συνήθως περνούν απαρατήρητες. Για τη θωράκιση χρησιμοποιούνται διάφορα συνθετικά υλικά, όπως ο βαλλιστικός χάλυβας, το πολυανθρακικό κρύσταλλο, το φάιμπεργκλας και το κέβλαρ. Η διατομή στα αλεξίσφαιρα παράθυρα ξεπερνά τα 6 εκατοστά, ενώ η υπόλοιπη λαμαρίνα, ειδικά αυτή που βρίσκεται στον χώρο γύρω από τους επιβάτες, ενισχύεται για να αντέχει στη φωτιά, σε βλήματα από όπλα όπως τα AK-47 και M-14, μέχρι και σε χειροβομβίδες και ρουκέτες.
Οι ενισχύσεις κάνουν τις πόρτες τόσο βαριές που η καθεμία μπορεί να φτάσει και τα 130 κιλά. Γι’ αυτόν τον λόγο στα περισσότερα μοντέλα του είδους υπάρχουν μηχανισμοί υποβοήθησης για το άνοιγμα ή το κλείσιμο των πορτών. Σε ένα τυπικά θωρακισμένο μοντέλο το επιπλέον βάρος κυμαίνεται από μισό μέχρι και ενάμιση τόνο, γι’ αυτό όλα τα θωρακισμένα οχήματα για πολιτική χρήση είναι συνήθως μεγάλα σε όγκο, όπως οι λιμουζίνες και τα premium SUV, και εξοπλισμένα με πανίσχυρους κινητήρες, συνήθως V8 και V12 διάταξης. Λόγω του αυξημένου βάρους, η ανάρτηση διαθέτει πιο σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ, ενώ και το σύστημα των φρένων είναι αναβαθμισμένο.
Στην αγορά υπάρχουν αρκετές εταιρείες που διαθέτουν θωρακισμένα μοντέλα, όπως είναι οι Audi, Mercedes-Benz, BMW, Cadillac, Ford, Jaguar, Peugeot κ.ά. Υπάρχουν όμως και after sales εταιρείες οι οποίες αναλαμβάνουν τη μετατροπή ενός απλού μοντέλου σε θωρακισμένο, ανάλογα με τον βαθμό προστασίας που επιθυμεί κάποιος και φυσικά τα χρήματα που θέλει να καταβάλει.
Τα θωρακισμένα κομμάτι-κομμάτι
Παράθυρα
Κατασκευάζονται
από πολλαπλές στρώσεις
αλεξίσφαιρου γυαλιού.
Οι εξωτερικές απορροφούν την ενέργεια από την πρόσκρουση του βλήματος, ενώ οι εσωτερικές συγκρατούν τα θρύψαλα ώστε αυτά να μην μπουν στην καμπίνα του οχήματος. Χάρη σε ένα σύστημα ανοιχτής ακρόασης οι επιβαίνοντες μπορούν να συνομιλήσουν με τους απ’ έξω χωρίς να κατεβάσουν τα παράθυρα.
Πλαίσιο
Οι συμβατικές λαμαρίνες του αμαξώματος έχουν αντικατασταθεί από ειδικά χαλύβδινα ελάσματα και με στρώσεις κέβλαρ, οι οποίες αντέχουν στα βλήματα και στην υψηλή θερμότητα.
Ελαστικά
Τα ελαστικά είναι τεχνολογίας run-flat, αλλά σε πιο εξελιγμένη μορφή. Ακόμη και με καταστραμμένο ελαστικό μια θωρακισμένη λιμουζίνα μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα μέχρι και με 150 χλμ/ώρα, για περίπου 100 χιλιόμετρα απόστασης. Η εσωτερική κοιλότητα της ζάντας είναι έτσι σχεδιασμένη που μπορεί να κυλήσει ακόμη και αν το ελαστικό καταστραφεί ολοσχερώς.
Ρεζερβουάρ
Η εσωτερική ελαστική επένδυση της δεξαμενής καυσίμου έχει την ιδιότητα να καταπνίγει τη δημιουργία σπινθήρα και να «σφραγίζει» αυτόματα τις οπές από σφαίρες. Στην περίπτωση πυρκαγιάς τίθεται αυτόματα σε λειτουργία το σύστημα πυρόσβεσης.
Πόρτες
Τα πλαίσια στις πόρτες, οι λαβές
και οι μεντεσέδες ενισχύονται με
ειδικές επιστρώσεις για να
εξασφαλιστεί αεροστεγές περιβάλλον στην καμπίνα μέχρι το αυτοκίνητο να φτάσει σε ασφαλή περιοχή.
Ανέκαθεν, οι προσωπικότητες που έχουν εξουσία και οικονομική επιρροή ή όσες αντιμετωπίζουν το οργανωμένο έγκλημα κινδυνεύουν από εχθρούς οι οποίοι καραδοκούν ανά πάσα στιγμή. Οι στατιστικές δείχνουν πως 4 στις 5 τρομοκρατικές επιθέσεις συμβαίνουν στους δρόμους όπου οι «κακοί» έχουν περισσότερες πιθανότητες να πετύχουν τον στόχο τους από κάθε άλλο μέρος. Ποιος δεν γνωρίζει την δολοφονική επίθεση στον Τζον Κένεντι, όταν τον Νοέμβριο του 1963 χαιρετούσε το πλήθος του Ντάλας από το «ανοιχτό» αυτοκίνητό του; Εκτοτε, όλα τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν οι πρόεδροι των ΗΠΑ για τις μετακινήσεις τους είναι θωρακισμένα (και φυσικά με οροφή).
Η θωράκιση ενός αυτοκινήτου ξεκινά από τα 30.000 ευρώ και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 150.000 ευρώ, ανάλογα με την προστασία που ζητά κανείς. Στην αγορά υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα θωρακισμένα αυτοκίνητα, όπως είναι τα φτηνά Lexus LX 470 (€280.000), Audi A8 (€345.000-φωτογραφία) και τα ακριβότερα BMW 745 (€480.000), Mercedes-Benz S600L (€516.000) και Bentley Arnage (€685.000)
Ο πρώτος που είχε θωρακισμένη λιμουζίνα, πριν ακόμη και από τον δολοφονηθέντα πρόεδρο, ήταν ο Χάρι Τρούμαν. Μπορεί και να θυμάστε το 1998 την απόπειρα δολοφονίας κατά του Εντβαρντ Σεβαρτνάτζε, του πρώην προέδρου της Γεωργίας. Τουλάχιστον 10 άτομα με βαρύ οπλισμό άνοιξαν πυρ με αυτόματα όπλα και ρουκέτες κατά της λιμουζίνας που μετέφερε τον τότε Γεωργιανό πρόεδρο. Τρεις συνολικά άνθρωποι σκοτώθηκαν επιτόπου, αλλά ο πολιτικός -που αργότερα καθαιρέθηκε και κατηγορήθηκε για δολιοφθορά- δεν έπαθε την παραμικρή γρατζουνιά χάρη στη θωρακισμένη λιμουζίνα του. Αντίθετα, το ίδιο τυχερός δεν στάθηκε ο δικαστής Τζιοβάνι Φαλκόνε, ο οποίος είχε το θάρρος να εναντιωθεί στη Μαφία. Τον Μάιο του 1992 το θωρακισμένο αυτοκίνητο στο οποίο ήταν επιβάτης δέχθηκε μοιραία επίθεση με βόμβα που βρισκόταν πάνω στην άσφαλτο.
Λόγω του αυξημένου βάρους τους, το οποίο μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τους τρεις τόνους, τα θωρακισμένα αυτοκίνητα είναι επί το πλείστον λιμουζίνες και SUV που εξοπλίζονται με V8 και V12 κινητήρες
ΑΝΑΛΥΣΕ ΤΟ
Φαινομενικά τα θωρακισμένα αυτοκίνητα διαφέρουν ελάχιστα από τις συμβατικές εκδόσεις τους και οι όποιες διαφορές συνήθως περνούν απαρατήρητες. Για τη θωράκιση χρησιμοποιούνται διάφορα συνθετικά υλικά, όπως ο βαλλιστικός χάλυβας, το πολυανθρακικό κρύσταλλο, το φάιμπεργκλας και το κέβλαρ. Η διατομή στα αλεξίσφαιρα παράθυρα ξεπερνά τα 6 εκατοστά, ενώ η υπόλοιπη λαμαρίνα, ειδικά αυτή που βρίσκεται στον χώρο γύρω από τους επιβάτες, ενισχύεται για να αντέχει στη φωτιά, σε βλήματα από όπλα όπως τα AK-47 και M-14, μέχρι και σε χειροβομβίδες και ρουκέτες.
Οι ενισχύσεις κάνουν τις πόρτες τόσο βαριές που η καθεμία μπορεί να φτάσει και τα 130 κιλά. Γι’ αυτόν τον λόγο στα περισσότερα μοντέλα του είδους υπάρχουν μηχανισμοί υποβοήθησης για το άνοιγμα ή το κλείσιμο των πορτών. Σε ένα τυπικά θωρακισμένο μοντέλο το επιπλέον βάρος κυμαίνεται από μισό μέχρι και ενάμιση τόνο, γι’ αυτό όλα τα θωρακισμένα οχήματα για πολιτική χρήση είναι συνήθως μεγάλα σε όγκο, όπως οι λιμουζίνες και τα premium SUV, και εξοπλισμένα με πανίσχυρους κινητήρες, συνήθως V8 και V12 διάταξης. Λόγω του αυξημένου βάρους, η ανάρτηση διαθέτει πιο σκληρά ελατήρια και αμορτισέρ, ενώ και το σύστημα των φρένων είναι αναβαθμισμένο.
Στην αγορά υπάρχουν αρκετές εταιρείες που διαθέτουν θωρακισμένα μοντέλα, όπως είναι οι Audi, Mercedes-Benz, BMW, Cadillac, Ford, Jaguar, Peugeot κ.ά. Υπάρχουν όμως και after sales εταιρείες οι οποίες αναλαμβάνουν τη μετατροπή ενός απλού μοντέλου σε θωρακισμένο, ανάλογα με τον βαθμό προστασίας που επιθυμεί κάποιος και φυσικά τα χρήματα που θέλει να καταβάλει.
Τα θωρακισμένα κομμάτι-κομμάτι
Παράθυρα
Κατασκευάζονται
από πολλαπλές στρώσεις
αλεξίσφαιρου γυαλιού.
Οι εξωτερικές απορροφούν την ενέργεια από την πρόσκρουση του βλήματος, ενώ οι εσωτερικές συγκρατούν τα θρύψαλα ώστε αυτά να μην μπουν στην καμπίνα του οχήματος. Χάρη σε ένα σύστημα ανοιχτής ακρόασης οι επιβαίνοντες μπορούν να συνομιλήσουν με τους απ’ έξω χωρίς να κατεβάσουν τα παράθυρα.
Πλαίσιο
Οι συμβατικές λαμαρίνες του αμαξώματος έχουν αντικατασταθεί από ειδικά χαλύβδινα ελάσματα και με στρώσεις κέβλαρ, οι οποίες αντέχουν στα βλήματα και στην υψηλή θερμότητα.
Ελαστικά
Τα ελαστικά είναι τεχνολογίας run-flat, αλλά σε πιο εξελιγμένη μορφή. Ακόμη και με καταστραμμένο ελαστικό μια θωρακισμένη λιμουζίνα μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα μέχρι και με 150 χλμ/ώρα, για περίπου 100 χιλιόμετρα απόστασης. Η εσωτερική κοιλότητα της ζάντας είναι έτσι σχεδιασμένη που μπορεί να κυλήσει ακόμη και αν το ελαστικό καταστραφεί ολοσχερώς.
Ρεζερβουάρ
Η εσωτερική ελαστική επένδυση της δεξαμενής καυσίμου έχει την ιδιότητα να καταπνίγει τη δημιουργία σπινθήρα και να «σφραγίζει» αυτόματα τις οπές από σφαίρες. Στην περίπτωση πυρκαγιάς τίθεται αυτόματα σε λειτουργία το σύστημα πυρόσβεσης.
Πόρτες
Τα πλαίσια στις πόρτες, οι λαβές
και οι μεντεσέδες ενισχύονται με
ειδικές επιστρώσεις για να
εξασφαλιστεί αεροστεγές περιβάλλον στην καμπίνα μέχρι το αυτοκίνητο να φτάσει σε ασφαλή περιοχή.