Αντι στεφάνου....
Δημοσιεύτηκε: Παρ Ιαν 02, 2009 9:02 pmκαι αλλο ενα θυμα της κρισης...
Αντί στεφάνου...
Ο τίτλος μπορεί να σας κάνει να υποψιαστείτε το θέμα. Δυστυχώς αγαπητοί φίλοι, η αυλαία του 2008 μάς βρίσκει εν μέσω μεγάλων αλλαγών.
Τόσο μεγάλων και σοβαρών, όσο η αναστολή έκδοσης ενός μηνιαίου περιοδικού...
Το 4 Wheel Drive κυκλοφόρησε τον περσινό Οκτώβριο όταν οι συνθήκες της αγοράς δεν προμήνυαν τις επερχόμενες δυσκολίες στην οικονομία μας.
Οι πωλήσεις των 4x4 τα τελευταία χρόνια αυξήθηκαν ραγδαία, όπως και το κοινό που ασχολείται με αυτά. Οι συζητήσεις για την ανάγκη δημιουργίας ενός περιοδικού με συγκεκριμένα ποιοτικά χαρακτηριστικά δεν κράτησαν πολύ και εν μέσω θέρους οι συνεργάτες και η συντακτική ομάδα φρόντισαν ώστε το πρώτο τεύχος να βάζει τόσο ψηλά τον πήχη όσο αρμόζει σε ένα ειδικό περιοδικό του ειδικού Τύπου.
Μάλιστα την ημέρα που πήραμε τα πρώτα αντίτυπα από το τυπογραφείο, χάσαμε τον Γιάννη Μουράτογλου, ο οποίος από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Mototech ήταν από τα πρόσωπα που συνέβαλαν τα μάλλα στην έκδοση του περιοδικού.
Σκοπός μας όπως το δηλώναμε από τότε δεν ήταν απλά και μόνο να ενημερώσουμε, αλλά να σας μυήσουμε στο συναρπαστικό κόσμο των 4x4 και SUV. Θέλαμε το 4WD να είναι το εισιτήριο απόδρασης για κάθε φίλο του αυτοκινήτου και των βουνών.
Δε σταθήκαμε ποτέ στα επαινετικά σχόλια που ακούγαμε, αλλά περιμέναμε πάντα να ακούσουμε τη γνώμη σας για το πώς θα γίνουμε καλύτεροι. Μας ενδιέφερε να φανούμε αντάξιοι των προσδοκιών σας και πιστέψτε με, κάθε σχόλιο ακουγόταν και, ει δυνατόν, υλοποιούνταν με ευλάβεια.
Θέλαμε και νομίζω το πετύχαμε, το 4 Wheel Drive να είναι το καλύτερο περιοδικό για το 4x4.
Ευκαιρίας δοθείσης να σας εκμυστηρευτώ κι έναν ενδόμυχο προσωπικό στόχο, μια που αυτό θα είναι το τελευταίο τεύχος που θα φέρει τη δική μου υπογραφή στο editorial.
Ήθελα το 4WD να αγοράζεται και να φυλάσσεται από τους αναγνώστες του στη βιβλιοθήκη και να μην ακολουθεί τη μοίρα των περιοδικών, δηλαδή της ευκαιριακής ανάγνωσης.
Ήθελα ο αναγνώστης να κρατά τα τεύχη και να τα ξανανοίγει σε ανύποπτο χρόνο για να θυμηθεί προτάσεις διαδρομών, να διαβάσει tips, να δει τις επιδόσεις στα super test.
Νομίζω ότι ο στόχος αυτός ευοδώθηκε και τα 15 τεύχη που κυκλοφόρησαν θα φυλαχθούν μέχρι την επανέκδοση του περιοδικού, όταν και όποτε το επιτρέψουν οι οικονομικές συνθήκες.
Η εμμονή μας στην ποιότητα, που για άλλους στις ημέρες μας θεωρείται σπατάλη, ήταν η μόνη επιλογή για να ξεχωρίσουμε από τους ανταγωνιστές μας, αλλά και να σταθούμε ισάξια απέναντι στα μηνιαία main stream περιοδικά αυτοκινήτου.
Οι προδιαγραφές που θέσαμε ήταν ομολογουμένως υψηλές. Κάθε φωτογράφηση και κάθε φάση της παραγωγικής διαδικασίας ήταν από τις πιο ακριβές της εταιρείας, αφού ο φυσικός χώρος των 4x4 είναι πολύ μακριά από τα γραφεία της Ηλίας Ηλιού.
Τα δύο ταξιδιωτικά κάθε τεύχους και μάλιστα όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό ανέβαζαν πολύ το κόστος, οπότε η κατάσταση άρχιζε να ζορίζει. Παρά τις δυσκολίες για όλο τον Τύπο που άρχισαν να φαίνονται στον ορίζοντα πριν τα μισά του 2008, τίποτα δεν άλλαξε στο περιοδικό ώστε να μην αλλοιωθεί κάτι στη σχέση μας με τον αναγνώστη.
Ο στόχος βιωσιμότητας ήταν υψηλότερος από τον εφικτό όγκο πωλήσεων και το διαφημιστικό έσοδο δε θα μπορούσε να καλύψει τη ψαλίδα.
Εδώ να σημειώσω ότι όλες σχεδόν οι εταιρείες στήριξαν το περιοδικό, αλλά η κατάσταση στη διαφημιστική αγορά άρχισε και εκεί να χειροτερεύει και μάλιστα οι προβλέψεις κάνουν λόγο για δυσμενέστερο 2009.
Η απόφαση για την αναστολή της έκδοσης του περιοδικού είναι μια πραγματικότητα, όμως ο τίτλος θα εξακολουθήσει να παραμένει ενεργός μέσα από τις σελίδες του Drive ως ξεχωριστή ενότητα για το 4x4.
Ελπίζουμε ότι όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες και ξεκαθαρίσει το τοπίο της αγοράς, ίσως δημιουργηθεί ξανά χώρος για το 4 Wheel Drive στο περίπτερο.
Κλείνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά όλους εσάς τους αναγνώστες που ονειρευτήκατε μαζί μας, που φτιάξατε τη δική σας διαδρομή ακολουθώντας τις δικές μας προτάσεις και που ασχολείστε με κάτι τόσο συναρπαστικό όσο ένα τετρακίνητο.
Επίσης να ευχαριστήσω τους συναδέλφους Γιώργο Γαβάνα, Δημήτρη Παππά και Σπύρο Κατσιμαλή που κατέθεταν την ψυχή τους για να βγει κάθε τεύχος, τους φωτογράφους και το ατελιέ που φρόντιζε για την άψογη εικόνα του περιοδικού και τους εξωτερικούς συνεργάτες που ήταν πάντα πρόθυμοι να θυσιάσουν τον ελεύθερο χρόνο τους για να το 4WD.
Αντί στεφάνου...
Ο τίτλος μπορεί να σας κάνει να υποψιαστείτε το θέμα. Δυστυχώς αγαπητοί φίλοι, η αυλαία του 2008 μάς βρίσκει εν μέσω μεγάλων αλλαγών.
Τόσο μεγάλων και σοβαρών, όσο η αναστολή έκδοσης ενός μηνιαίου περιοδικού...
Το 4 Wheel Drive κυκλοφόρησε τον περσινό Οκτώβριο όταν οι συνθήκες της αγοράς δεν προμήνυαν τις επερχόμενες δυσκολίες στην οικονομία μας.
Οι πωλήσεις των 4x4 τα τελευταία χρόνια αυξήθηκαν ραγδαία, όπως και το κοινό που ασχολείται με αυτά. Οι συζητήσεις για την ανάγκη δημιουργίας ενός περιοδικού με συγκεκριμένα ποιοτικά χαρακτηριστικά δεν κράτησαν πολύ και εν μέσω θέρους οι συνεργάτες και η συντακτική ομάδα φρόντισαν ώστε το πρώτο τεύχος να βάζει τόσο ψηλά τον πήχη όσο αρμόζει σε ένα ειδικό περιοδικό του ειδικού Τύπου.
Μάλιστα την ημέρα που πήραμε τα πρώτα αντίτυπα από το τυπογραφείο, χάσαμε τον Γιάννη Μουράτογλου, ο οποίος από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Mototech ήταν από τα πρόσωπα που συνέβαλαν τα μάλλα στην έκδοση του περιοδικού.
Σκοπός μας όπως το δηλώναμε από τότε δεν ήταν απλά και μόνο να ενημερώσουμε, αλλά να σας μυήσουμε στο συναρπαστικό κόσμο των 4x4 και SUV. Θέλαμε το 4WD να είναι το εισιτήριο απόδρασης για κάθε φίλο του αυτοκινήτου και των βουνών.
Δε σταθήκαμε ποτέ στα επαινετικά σχόλια που ακούγαμε, αλλά περιμέναμε πάντα να ακούσουμε τη γνώμη σας για το πώς θα γίνουμε καλύτεροι. Μας ενδιέφερε να φανούμε αντάξιοι των προσδοκιών σας και πιστέψτε με, κάθε σχόλιο ακουγόταν και, ει δυνατόν, υλοποιούνταν με ευλάβεια.
Θέλαμε και νομίζω το πετύχαμε, το 4 Wheel Drive να είναι το καλύτερο περιοδικό για το 4x4.
Ευκαιρίας δοθείσης να σας εκμυστηρευτώ κι έναν ενδόμυχο προσωπικό στόχο, μια που αυτό θα είναι το τελευταίο τεύχος που θα φέρει τη δική μου υπογραφή στο editorial.
Ήθελα το 4WD να αγοράζεται και να φυλάσσεται από τους αναγνώστες του στη βιβλιοθήκη και να μην ακολουθεί τη μοίρα των περιοδικών, δηλαδή της ευκαιριακής ανάγνωσης.
Ήθελα ο αναγνώστης να κρατά τα τεύχη και να τα ξανανοίγει σε ανύποπτο χρόνο για να θυμηθεί προτάσεις διαδρομών, να διαβάσει tips, να δει τις επιδόσεις στα super test.
Νομίζω ότι ο στόχος αυτός ευοδώθηκε και τα 15 τεύχη που κυκλοφόρησαν θα φυλαχθούν μέχρι την επανέκδοση του περιοδικού, όταν και όποτε το επιτρέψουν οι οικονομικές συνθήκες.
Η εμμονή μας στην ποιότητα, που για άλλους στις ημέρες μας θεωρείται σπατάλη, ήταν η μόνη επιλογή για να ξεχωρίσουμε από τους ανταγωνιστές μας, αλλά και να σταθούμε ισάξια απέναντι στα μηνιαία main stream περιοδικά αυτοκινήτου.
Οι προδιαγραφές που θέσαμε ήταν ομολογουμένως υψηλές. Κάθε φωτογράφηση και κάθε φάση της παραγωγικής διαδικασίας ήταν από τις πιο ακριβές της εταιρείας, αφού ο φυσικός χώρος των 4x4 είναι πολύ μακριά από τα γραφεία της Ηλίας Ηλιού.
Τα δύο ταξιδιωτικά κάθε τεύχους και μάλιστα όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό ανέβαζαν πολύ το κόστος, οπότε η κατάσταση άρχιζε να ζορίζει. Παρά τις δυσκολίες για όλο τον Τύπο που άρχισαν να φαίνονται στον ορίζοντα πριν τα μισά του 2008, τίποτα δεν άλλαξε στο περιοδικό ώστε να μην αλλοιωθεί κάτι στη σχέση μας με τον αναγνώστη.
Ο στόχος βιωσιμότητας ήταν υψηλότερος από τον εφικτό όγκο πωλήσεων και το διαφημιστικό έσοδο δε θα μπορούσε να καλύψει τη ψαλίδα.
Εδώ να σημειώσω ότι όλες σχεδόν οι εταιρείες στήριξαν το περιοδικό, αλλά η κατάσταση στη διαφημιστική αγορά άρχισε και εκεί να χειροτερεύει και μάλιστα οι προβλέψεις κάνουν λόγο για δυσμενέστερο 2009.
Η απόφαση για την αναστολή της έκδοσης του περιοδικού είναι μια πραγματικότητα, όμως ο τίτλος θα εξακολουθήσει να παραμένει ενεργός μέσα από τις σελίδες του Drive ως ξεχωριστή ενότητα για το 4x4.
Ελπίζουμε ότι όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες και ξεκαθαρίσει το τοπίο της αγοράς, ίσως δημιουργηθεί ξανά χώρος για το 4 Wheel Drive στο περίπτερο.
Κλείνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά όλους εσάς τους αναγνώστες που ονειρευτήκατε μαζί μας, που φτιάξατε τη δική σας διαδρομή ακολουθώντας τις δικές μας προτάσεις και που ασχολείστε με κάτι τόσο συναρπαστικό όσο ένα τετρακίνητο.
Επίσης να ευχαριστήσω τους συναδέλφους Γιώργο Γαβάνα, Δημήτρη Παππά και Σπύρο Κατσιμαλή που κατέθεταν την ψυχή τους για να βγει κάθε τεύχος, τους φωτογράφους και το ατελιέ που φρόντιζε για την άψογη εικόνα του περιοδικού και τους εξωτερικούς συνεργάτες που ήταν πάντα πρόθυμοι να θυσιάσουν τον ελεύθερο χρόνο τους για να το 4WD.