Οδήγηση εκτός δρόμου

[TAKISP]

● ΓΕΝΙΚΑ.Η αγορά ενός οχήματος 4χ4 δέν σημαίνει ότι είμαστε έτοιμοι να πάρουμε τα βουνά,βασικό ρόλο παίζει ο οδηγός που πρέπει να αναλύει κάθε πρόβλημα και να παίρνει τη σωστή απόφαση.Μεγάλο ρόλο παίζει και η προετοιμασία του οχήματος.
Ελέγχετε το όχημά σας προτού ξεκινήσετε μια διαδρομή εκτός δρόμου.Ελέγξτε τα λάδια και όλα τα υγρά.βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι στερεωμένη γερά και ελέγξτε όλα τα σωληνάκια. Να είστε προειτοιμασμένοι.Για δύσκολες διαδρομές εκτός δρόμου είναι κανόνας η σωστή προετοιμασία,ιμάντες,φτυάρια,πριόνια,κλειδιά,πρέπει να είναι τοποθετημένα ώστε να είναι εύκολο να τα χροισιμΤα ποιό πολλά 4χ4 απαιτούν σταμάτημα του οχήματος για την εμπλοκή της τετρακίνησης,οπότε εμπλέκουμε από πριν ώστε να είμαστε σίγουροι ότι δεν θα κολλήσουμε στην πρώτη λάσπη.

● ΒΡΑΧΟΙ.μήν καβαλάτε τους βράχους..ένα όχημα με κοιλιακή ελευθερία 15 εκατοστών δέν μπορεί να περάσει πάνω από βράχο 20 εκατοστών...Αν ακούσετε θόρυβο τριβής μετάλου με πέτρα δέν υπάρχει πρόβλημα,απλώς ακουμπάει η πέτρα σε ποδιά ή μαρσπιέ.
● ΛΑΣΠΗ.Αναλύστε την κατάσταση με προσοχή πρίν μπείτε σε ένα λασπόλακο ή κάποια δύσκολη δασική διαδρομή.Τί βάθος έχει,τί μήκος έχει?,υπάρχουν κρυμένα εμπόδια?πολλές φορές η λάσπη κρύβει πέτρες ή σαθρό πυθμένα.Διατηρήστε σταθερή ταχύτητα και μήν σπινάρετε τους τροχούς,εάν υπάρχουν αυλάκια μπείτε μέσα σε αυτά ώστε να μή γυρίσει στο πλάι το όχημα,εμπλέξτε το κοντό κιβώτιο με δευτέρα ή τρίτη ταχύτητα κατά προτίμηση.Ο χρυσός κανόνας για να περάσουμε λασπωμένη επιφάνεια είναι φόρα και πάλι φόρα.
● ΛΟΦΟΙ...Σημαντικό ρόλο για την ανάβαση σε απότομο λόφο παίζουν τα ελαστικά και το πέλμα τους.Όταν ανεβαίνετε ή κατεβαίνετε ένα λόφο να έχετε πάντα πορεία πορεία προς τα πάνω ή προς τα κάτω,η κίνηση στο λόφο με γωνία στο πλάι θα φέρει ανατροπή.Κρατάτε τους τροχούς πάντα σε επαφή με το έδαφος,αν κάποιος τροχός βρεθεί στον αέρα τότε χάνουμε τη φόρα και πολλύ πιθανό είναι να σταματήσουμε στο μέσον της προσπάθειας.Δείξτε αποφασιστηκότητα σε μια έντονη ανηφόρα,πατήστε το γκάζι σταθερά χώρίς αυξομειώσεις.Αν δέν τα καταφέρετε κυλήστε σιγά με προσοχή προς τα πίσω και δοκιμάστε ξανά.

● ΧΙΟΝΙ-ΠΑΓΟΣ...Μια κατάσταση που απαιτεί προσοχή και καλό εξοπλισμό,δηλαδή καλά ελαστικά.Κινηθείτε με λίγα χιλιόμετρα,περίπου 40χ.α.ω. ή και λιγότερα.Προσοχή στις κλειστές στροφές που δεν πέφτει ήλιος,εκει δημιουργείται ''μαύρος πάγος''.Προσοχή στο φρενάρισμα,ποτέ με δύναμη αλλά βαθμιαία γιατί αλλιώς θα γλιστρήσει.Διατηρείτε σταθερή ταχύτητα και το όχημα σε κίνηση,αν γλιστρήσει ανάποδο τιμόνι και λίγο γκάζι.Αλυσίδες και στα 4χ4 πίσω-εμπρός ή ακόμα καλύτερα παντού.
Εξοπλιστείτε πρίν ξεκινήσετε για κάποια διαδρομή,και προτιμότερο είναι πάντα παρέα με κάποιο άλλο 4χ4 εάν βρείτε δυσκολίες θα είναι καλύτερα δύο οχήματα, παρά κάποιοι να προσπαθούν μόνοι τους να ξεκολλήσουν.Τα βασικά που πρέπει να έχει ένα 4χ4 είναι ιμάντες,τουλάχιστον δύο με μεγάλη ικανότητα έλξης,φτυάρι,πριόνι καλό μεγάλο γιατί οι πεσμένοι κορμοί στο δάσος είναι κάτι φυσιολoγικό.Αλυσίδες γιατί θα χρειαστούν και στο χιόνι και στη λάσπη μπορούν να φανούν πολλύ χρήσιμες.Και φυσικά όποιος έχει την δυνατότητα τότε ένας εργάτης μπορεί να χρησιμέυσει σε δύσκολες καταστάσεις