ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Ένα ασφάλτινο ON-off στα πρότυπα των τελευταίων τάσεων είναι το SMT, που παρουσιάστηκε στην έκθεση του Μιλάνου. Βασισμένο στο Supermoto 990, προορίζεται για την «άλωση» ορεινών διαδρομών, αλλά και για καθημερινή μετακίνηση, χωρίς παραχωρήσεις στην άνεση.
Το SMT 990 συμπληρώνει ιδανικά την γκάμα των Αυστριακών στα μεγάλα on-off, που πλέον έχουν εκτός από τον σκληροπυρηνικού off-road εκπρόσωπο Adventure R και το 50/50 Adventure, παρουσία και στο «ασφάλτινο» τμήμα της κατηγορίας. Για την κατασκευή του SMT χρησιμοποιήθηκε ως βάση το δικύλινδρο SM 990 της εταιρείας, από το οποίο προέρχονται το πλαίσιο, ο κινητήρας και τα φρένα. Η KTM γνωρίζοντας τις διαφορετικές απαιτήσεις της υποκατηγορίας στην οποία ανήκει το SMT. προέβη σε αλλαγές των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του πλαισίου (ελαφρώς προς το πιο αργό), προκειμένου η μοτοσικλέτα να αποκτήσει μεγαλύτερη σταθερότητα και τουριστικές αρετές.
Ο κινητήρας είναι ο «νέας εσοδείας» δικύλινδρος των 990 κ.εκ. που θα εφαρμόζεται σε όλη την σειρά «SM» μοτοσικλετών της KTM για το 2009, με απόδοση 115 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και ροπή 9,8 Kgm στις 7.000 σ.α.λ. Η μοτοσικλέτα φέρει πανομοιότυπης σχεδίασης (και χωρητικότητας στα 19 λίτρα) ρεζερβουάρ με αυτό του Supermoto 990, αλλά έχει προστεθεί ένα προτεταμένο σύνολο μάσκας – προβολέα – ζελατίνας, ώστε να προσφέρει την απαραίτητα προστασία στον οδηγό. Νέα είναι η σέλα, για πρώτη φορά σε KTM με σκαλοπάτι και διακριτό διαχωρισμό των τμημάτων οδηγού – συνοδηγού, ενώ η μοτοσικλέτα φέρει επίσης σχάρα και καλύμματα στα τελικά των εξατμίσεων στην ουρά.
Οι αναρτήσεις διαφέρουν και αυτές σε σχέση με το Supermoto 990 και αποτελούνται από πλήρως ρυθμιζόμενο USD πιρούνι της WP, διαμέτρου 48 χλστ. και διαδρομής 160 χλστ. και μονό αμορτισέρ της WP επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 180 χλστ. Τα φρένα αντιθέτως, έχουν μεταφερθεί αυτούσια από το Supermoto 990, ήτοι δύο δίσκοι διαμέτρου 305 χλστ, με τετραπίστονες δαγκάνες ακτινικής στήριξης μπροστά και μονός δίσκος διαμέτρου 240 χλστ. με διπίστονη πλευστή δαγκάνα. Τέλος, η μοτοσικλέτα «πατάει» σε ελαστικά διαστάσεων 120/70-17” μπροστά και 180/55-17” πίσω, η σέλα βρίσκεται σε ύψος 855 χλστ., ενώ το βάρος που ανακοινώνει η KTM, είναι 191 κιλά (χωρίς καύσιμα)
πηγή: mototriti.gr