Η Husqvarna παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα για το Ράλι Ντακάρ του 2012 στην έκθεση μοτοσικλέτας του Παρισιού, συνοδεύοντάς την με την προσδοκία μιας θέσης στο βάθρο για την πρώτη επίσημη συμμετοχή της απέναντι στις κυρίαρχες των τελευταίων ετών ΚΤΜ.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα επιμελείται η γερμανική ομάδα Speedbrain, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στο Ράλι Ντακάρ του 2011 και προετοίμασε τους τελευταίους μήνες την αγωνιστική μοτοσικλέτα που βασίζεται στη Husqvarna ΤΕ 449 - με βάση τον φετινό κανονισμό που θέτει όριο 450 κ.εκ. στην κορυφαία κατηγορία των μοτοσικλετών.

Το μεγάλο αστέρι και ο πλέον διακεκριμένος στο Ράλι Ντακάρ μεταξύ των πέντε αναβατών της ομάδας είναι ο Γάλλος David Fretigne. Δίπλα του, για τη Speedbrain Husqvarna θα οδηγεί ο Πορτογάλος Paulo Goncalves, οι Βραζιλιάνοι Ze Helio και Ike Klaumann και ο Ισπανός Joan Barreda.

Το Ράλι Ντακάρ παραδοσιακά θα ξεκινήσει την Πρωτοχρονιά του 2012 από την Αργεντινή. Οι αγωνιζόμενοι στη συνέχεια θα περάσουν στη Χιλή και έπειτα (για πρώτη φορά) στο Περού, για να τερματίσουν στην πρωτεύουσα Λίμα έπειτα από 15 μέρες και 8.364 χιλιόμετρα.

Η Σουηδική -υπό τη σκεπή της ΚΤΜ- εταιρεία, έφερε μεταφορικά και κυριολεκτικά τα πάνω κάτω πέρυσι, παρουσιάζοντας τον επαναστατικό κινητήρα με τον…σχεδόν οριζόντια διατεταγμένο κύλινδρο. Για φέτος επεκτείνει τη γκάμα της, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με τον κινητήρα αυτό.

H Aprilia κατέδειξε στην EICMA στο Μιλάνο το νέο πρωτότυπο Mana X και όλοι λαχταρούσαν να το δουν και να το φωτογραφήσουν. Η εταιρεία εισάκουσε τις επιθυμίες όλων και πήγε την μηχανή σε ένα φωτογραφικό στούντιο όπου έλαβε χώρο η λεπτομερής φωτογράφηση της από διαφορετικές οπτικές γωνίες που επιδεικνύουν την ομορφιά της.

Η Mana X είχε αποκαλυφθεί στην EICMA πριν από δύο εβδομάδες. Έχει σχεδιαστεί σαν μία κομψή μηχανή που θα προσπαθήσει να πείσει τους νεαρούς Ευρωπαίους κατοίκους των πόλεων να εγκαταλείψουν τα σκούτερ τους για χάρη της.

Φήμες λένε ότι το μοντέλο Mana δεν πουλάει αρκετά και έτσι η Aprilia προσπαθεί να κάνει την μηχανή πιο ελκυστική στο ευρύ κοινό. Το Mana X αποτελεί απλώς μια επανασχεδίαση του προηγούμενου μοντέλου, αλλά το αποτέλεσμα είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Πίσω από την νέα αυτή προσπάθεια της Aprilia βρίσκεται ο Μιγκέλ Γκαλούτζι, ο οποίος έχει σχεδιάσει την πρώτη Ducati Monster το 1992 και ο οποίος λέει χαρακτηριστικά στην ιστοσελίδα της Ducati “Το μόνο που χρειάζεται είναι μία σέλα, μηχανή, δεξαμενή, 2 τροχούς και ένα τιμόνι”.

H MANA X είναι μία μίνι vintage μηχανή, το οποίο σημαίνει ότι ο μέσος έφηβος θα πρέπει να την λατρέψει. Με τις εξατμίσεις τοποθετημένες κάτω από το πλαίσιο, δύο στρογγυλούς προβολείς μπροστά και κλασικούς τροχούς ακολουθεί τις επιταγές της μόδας. Η πιο όμορφη λεπτομέρεια είναι οι πίσω φανοί που μοιάζουν με τα κέρατα ενός διαβολάκου.